AMG zeigt das CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet in Chengdu: R6-Turbo mit EQ Boost, 435 PS, 0–100 in ca. 4 s. Innen MBUX und AIRSCARF. Marktstart 2026, ab ca. 100.000 €.
2025-08-29T06:07:18+03:00
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Mercedes-Benz hat auf der Automesse in Chengdu 2025 das neue AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet enthüllt. Der Neuzugang ist der leistungsstarke Ableger der CLE-Familie, die die Linien von C- und E-Klasse in Coupé- und Cabrio-Form zusammenführt. Er verbindet Offenfahr-Luxus mit AMG-typischer Dynamik. Die Wahl der chinesischen Bühne wirkt kaum zufällig und unterstreicht die Bedeutung dieses Marktes, auf dem immer mehr Premieren stattfinden.Das CLE 53 Cabriolet bewahrt die klassischen Cabrio-Proportionen: lange Haube, kurzes Heck und die elegante Silhouette eines Stoffverdecks. Gleichzeitig tritt es selbstbewusster auf – dank Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Lamellen, größerer Lufteinlässe und AMG-Karosseriepaket. Neue OLED-Heckleuchten, ein integrierter Spoiler sowie eine Vierrohrabgasanlage mit trapezförmigen Endrohren unterstreichen den Status. Die 20-Zoll-Schmiederäder tragen ein markantes dunkles Finish. Insgesamt paart sich die Ästhetik eines offenen Gran-Turismo mit unverkennbarer AMG-Charakteristik.Im Innenraum treffen sportliche Ambitionen auf Verwöhnfaktor. Die AMG Performance-Sitze sind mit Nappaleder bezogen und verfügen über das Nackenheizsystem AIRSCARF. Ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument zeigt exklusive AMG-Grafiken, während der 11,9-Zoll-Porträtbildschirm des MBUX dedizierte Widgets für Ladedruck, Leistung und Öltemperatur bereithält. Bei den Zierleisten stehen Carbon, Aluminium oder Manufaktur-Holz zur Wahl, die Ambientebeleuchtung bietet 64 Farben. Ein Burmester-3D-Soundsystem und ein Head-up-Display komplettieren das Ambiente. Das Stoffverdeck öffnet in 15 Sekunden und lässt sich per Knopfdruck oder aus der Ferne bedienen.Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung und EQ Boost, der etwa 435 PS und 520 Nm Drehmoment liefert. Der integrierte Starter-Generator kann kurzzeitig weitere 22 PS und 250 Nm beisteuern und glättet spürbar das Turboloch. Die Kraftübertragung übernimmt das 9-Gang-Getriebe AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, gekoppelt an den Allradantrieb 4MATIC+, der das Drehmoment bei Bedarf zu 100 Prozent an die Hinterachse leiten kann. Der Sprint auf 100 km/h dauert rund 4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h – oder 270 km/h mit dem AMG Driver’s Package. Die adaptive AMG RIDE CONTROL-Abstimmung senkt das Fahrzeug um 15 Millimeter ab, und die vergrößerte Bremsanlage lässt sich auf Keramik aufrüsten.In Europa wird der Einstiegspreis bei rund 100.000 Euro erwartet, in China liegt er über 1 Million Yuan. Der Verkaufsstart ist für 2026 geplant, eine kleine Serie für chinesische Kunden soll Ende 2025 eintreffen. Die Edition 1 bringt ein erweitertes Optionspaket und markante Dekor-Details mit.Das Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet zeigt, dass die Marke selbst im Zeitalter der Elektrifizierung leistungsstarken Benzinern nicht den Rücken kehrt. Es trifft einen überzeugenden Mix aus Stil und Substanz und liefert nicht nur ein luxuriöses Offenfahr-Erlebnis, sondern auch ein Fahrerauto mit echtem AMG-Erbgut.
AMG zeigt das CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet in Chengdu: R6-Turbo mit EQ Boost, 435 PS, 0–100 in ca. 4 s. Innen MBUX und AIRSCARF. Marktstart 2026, ab ca. 100.000 €.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz hat auf der Automesse in Chengdu 2025 das neue AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet enthüllt. Der Neuzugang ist der leistungsstarke Ableger der CLE-Familie, die die Linien von C- und E-Klasse in Coupé- und Cabrio-Form zusammenführt. Er verbindet Offenfahr-Luxus mit AMG-typischer Dynamik. Die Wahl der chinesischen Bühne wirkt kaum zufällig und unterstreicht die Bedeutung dieses Marktes, auf dem immer mehr Premieren stattfinden.
Das CLE 53 Cabriolet bewahrt die klassischen Cabrio-Proportionen: lange Haube, kurzes Heck und die elegante Silhouette eines Stoffverdecks. Gleichzeitig tritt es selbstbewusster auf – dank Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Lamellen, größerer Lufteinlässe und AMG-Karosseriepaket. Neue OLED-Heckleuchten, ein integrierter Spoiler sowie eine Vierrohrabgasanlage mit trapezförmigen Endrohren unterstreichen den Status. Die 20-Zoll-Schmiederäder tragen ein markantes dunkles Finish. Insgesamt paart sich die Ästhetik eines offenen Gran-Turismo mit unverkennbarer AMG-Charakteristik.
Im Innenraum treffen sportliche Ambitionen auf Verwöhnfaktor. Die AMG Performance-Sitze sind mit Nappaleder bezogen und verfügen über das Nackenheizsystem AIRSCARF. Ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument zeigt exklusive AMG-Grafiken, während der 11,9-Zoll-Porträtbildschirm des MBUX dedizierte Widgets für Ladedruck, Leistung und Öltemperatur bereithält. Bei den Zierleisten stehen Carbon, Aluminium oder Manufaktur-Holz zur Wahl, die Ambientebeleuchtung bietet 64 Farben. Ein Burmester-3D-Soundsystem und ein Head-up-Display komplettieren das Ambiente. Das Stoffverdeck öffnet in 15 Sekunden und lässt sich per Knopfdruck oder aus der Ferne bedienen.
Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung und EQ Boost, der etwa 435 PS und 520 Nm Drehmoment liefert. Der integrierte Starter-Generator kann kurzzeitig weitere 22 PS und 250 Nm beisteuern und glättet spürbar das Turboloch. Die Kraftübertragung übernimmt das 9-Gang-Getriebe AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, gekoppelt an den Allradantrieb 4MATIC+, der das Drehmoment bei Bedarf zu 100 Prozent an die Hinterachse leiten kann. Der Sprint auf 100 km/h dauert rund 4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h – oder 270 km/h mit dem AMG Driver’s Package. Die adaptive AMG RIDE CONTROL-Abstimmung senkt das Fahrzeug um 15 Millimeter ab, und die vergrößerte Bremsanlage lässt sich auf Keramik aufrüsten.
In Europa wird der Einstiegspreis bei rund 100.000 Euro erwartet, in China liegt er über 1 Million Yuan. Der Verkaufsstart ist für 2026 geplant, eine kleine Serie für chinesische Kunden soll Ende 2025 eintreffen. Die Edition 1 bringt ein erweitertes Optionspaket und markante Dekor-Details mit.
Das Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet zeigt, dass die Marke selbst im Zeitalter der Elektrifizierung leistungsstarken Benzinern nicht den Rücken kehrt. Es trifft einen überzeugenden Mix aus Stil und Substanz und liefert nicht nur ein luxuriöses Offenfahr-Erlebnis, sondern auch ein Fahrerauto mit echtem AMG-Erbgut.
