Tesla stellt Entwicklung neuer Fahrzeuge ein: Fokus auf autonome Plattformen
Tesla beendet Entwicklung neuer Fahrzeuge und setzt auf autonome Plattformen
Tesla stellt Entwicklung neuer Fahrzeuge ein: Fokus auf autonome Plattformen
Tesla ändert seine Strategie und stellt die Entwicklung neuer Fahrzeuge mit menschlicher Steuerung ein. Nur der Roadster bleibt, während autonome Modelle wie das Cybercab ab 2026 starten.
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Tesla ändert seine Strategie und stellt die Entwicklung neuer Fahrzeuge mit menschlicher Steuerung praktisch ein. Einzige Ausnahme ist der Roadster, der im Frühjahr 2026 in Serienform debütieren soll. Alle anderen künftigen Projekte werden in die Kategorie der autonomen Plattformen übergehen.Wette auf vollautonomen TransportLaut Elon Musk werden in Zukunft nur etwa ein Prozent aller Tesla-Kilometer von Menschen gefahren. Der Rest fällt in die Verantwortung der autonomen FSD-Version, die ohne Fahreraufsicht operiert. Das erklärt, warum das Unternehmen die Entwicklung traditioneller Autos einstellt und weiteres Wachstum in Robotaxis und Transport-as-a-Service-Angeboten sieht.Das einzige neue "gelenkte" Tesla-ModellDer lang erwartete Roadster, der erstmals 2017 als Konzept gezeigt wurde, wird das letzte neue Tesla-Modell mit Lenkrad und Pedalen sein. Musk verspricht, die Serienversion im April 2026 vorzustellen. Der Rest der Modellpalette wechselt in den autonomen Bereich, wobei Model S und Model X bis Mitte 2026 aus der Produktion genommen werden, während Model 3 und Model Y Updates erhalten, die auf fahrerlose Technologie fokussieren.Autonome Modelle, die Tesla vorbereitetDie Produktion des Cybercab, eines zweisitzigen fahrerlosen Robotaxis ohne Steuerung, beginnt im April 2026. Darauf folgen größere autonome Plattformen, darunter ein 20-sitziger Robovan. Tesla betont, dass der autonome Transportmarkt ein Publikum bietet, das fünf- bis zehnmal größer ist als das aktuelle. Nur eine vereinfachte globale Auswahl von Model 3/Y Standard bleibt als zugängliche Modelle erhalten, aber selbst diese werden mit jedem Update zunehmend autonomen Betrieb priorisieren.Insgesamt spiegelt Teslas strategische Wende einen globalen Wandel vom konsumentenorientierten Automobilbau zu einem dienstbasierten Modell des autonomen Transports wider. Der Roadster beendet symbolisch die Ära, in der Tesla noch Autos für Fahrer baute, während nachfolgende Projekte die Marke vollständig in eine autonome Zukunft überführen.
Tesla ändert seine Strategie und stellt die Entwicklung neuer Fahrzeuge mit menschlicher Steuerung ein. Nur der Roadster bleibt, während autonome Modelle wie das Cybercab ab 2026 starten.
Michael Powers, Editor
Tesla ändert seine Strategie und stellt die Entwicklung neuer Fahrzeuge mit menschlicher Steuerung praktisch ein. Einzige Ausnahme ist der Roadster, der im Frühjahr 2026 in Serienform debütieren soll. Alle anderen künftigen Projekte werden in die Kategorie der autonomen Plattformen übergehen.
Wette auf vollautonomen Transport
Laut Elon Musk werden in Zukunft nur etwa ein Prozent aller Tesla-Kilometer von Menschen gefahren. Der Rest fällt in die Verantwortung der autonomen FSD-Version, die ohne Fahreraufsicht operiert. Das erklärt, warum das Unternehmen die Entwicklung traditioneller Autos einstellt und weiteres Wachstum in Robotaxis und Transport-as-a-Service-Angeboten sieht.
Das einzige neue "gelenkte" Tesla-Modell
Der lang erwartete Roadster, der erstmals 2017 als Konzept gezeigt wurde, wird das letzte neue Tesla-Modell mit Lenkrad und Pedalen sein. Musk verspricht, die Serienversion im April 2026 vorzustellen. Der Rest der Modellpalette wechselt in den autonomen Bereich, wobei Model S und Model X bis Mitte 2026 aus der Produktion genommen werden, während Model 3 und Model Y Updates erhalten, die auf fahrerlose Technologie fokussieren.
Autonome Modelle, die Tesla vorbereitet
Die Produktion des Cybercab, eines zweisitzigen fahrerlosen Robotaxis ohne Steuerung, beginnt im April 2026. Darauf folgen größere autonome Plattformen, darunter ein 20-sitziger Robovan. Tesla betont, dass der autonome Transportmarkt ein Publikum bietet, das fünf- bis zehnmal größer ist als das aktuelle. Nur eine vereinfachte globale Auswahl von Model 3/Y Standard bleibt als zugängliche Modelle erhalten, aber selbst diese werden mit jedem Update zunehmend autonomen Betrieb priorisieren.
Insgesamt spiegelt Teslas strategische Wende einen globalen Wandel vom konsumentenorientierten Automobilbau zu einem dienstbasierten Modell des autonomen Transports wider. Der Roadster beendet symbolisch die Ära, in der Tesla noch Autos für Fahrer baute, während nachfolgende Projekte die Marke vollständig in eine autonome Zukunft überführen.
