Audi RS 5: Plug-in-Hybrid mit 600 PS ab 19. Februar 2026
Neuer Audi RS 5 Avant und Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb
Audi RS 5: Plug-in-Hybrid mit 600 PS ab 19. Februar 2026
Der neue Audi RS 5 kommt 2026 als Avant und Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb, fast 600 PS und bis zu 100 km elektrischer Reichweite. Entdecken Sie die Details.
2026-02-04T15:53:31+03:00
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Audi hat offiziell bestätigt, dass der neue RS 5 bald kommt – sowohl als Avant als auch als Limousine. Diese Premium-Sportversionen, die umfangreiche Tests auf europäischen Straßen und Rennstrecken absolviert haben, feiern am 19. Februar 2026 ihre Premiere und markieren damit eine neue Ära für Audi Sport. Erstmals in der Modellgeschichte erhalten sie einen Plug-in-Hybridantrieb, der eine deutliche Leistungssteigerung bringt und gleichzeitig moderne Umweltstandards erfüllt.In der Praxis bedeutet das einen deutlichen Sprung nach vorn. Audi, traditionell zurückhaltend bei Leistungssteigerungen, hat diesmal seine Strategie überdacht. Während frühere Generationen des RS 4 und RS 5 konstant um 450 PS pendelten, erreicht die neue Baureihe ein völlig anderes Niveau. Herzstück bleibt der bekannte 2,9-Liter-Biturbo-V6, der durch einen über 200 PS starken Elektromotor an der Hinterachse unterstützt wird. Die Gesamtleistung nähert sich der 600-PS-Marke, und das quattro-Allradsystem erhält erweiterte Torque-Vectoring-Funktionen.Allerdings hat der Leistungszuwachs seinen Preis: das Gewicht. Vorläufige Daten deuten darauf hin, dass der „praktische“ RS 5 Avant an die 2,5 Tonnen herankommt. Zum Vergleich: Der S5 Avant wiegt allein 1.965 kg, und die Hybridkomponenten schlagen mit mindestens 400 kg zu Buß – inklusive einer 20,7-kWh-Batterie und des Elektromotors. Die Ingenieure von Audi Sport haben Fahrwerk und Chassis-Einstellungen überarbeitet, um die charakteristische Agilität des Wagens auch bei sportlicher Fahrweise zu bewahren.Für Käufer ist besonders wichtig, dass der RS 5 erstmals bis zu 100 km rein elektrisch fahren kann – ein entscheidendes Verkaufsargument auf dem europäischen Markt. Zugleich wird die Sportversion optisch noch aggressiver: Das RS-Design betont neu gestaltete Stoßstangen, einen großen Diffusor und eine überarbeitete Auspuffanlage. Wegen der Batterieposition sind die charakteristischen ovalen Endrohre nicht mehr seitlich, sondern mittig in der Heckstoßstange platziert.Audi präsentiert beide Modelle am 19. Februar und gibt dann alle Spezifikationen, Ausstattungsoptionen und Leistungsdaten bekannt. Die Preise stehen noch nicht fest, doch die Erwartungen unter Markenenthusiasten sind bereits hoch – und das aus gutem Grund.
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2026
Michael Powers
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Neuer Audi RS 5 Avant und Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb
Der neue Audi RS 5 kommt 2026 als Avant und Limousine mit Plug-in-Hybridantrieb, fast 600 PS und bis zu 100 km elektrischer Reichweite. Entdecken Sie die Details.
Michael Powers, Editor
Audi hat offiziell bestätigt, dass der neue RS 5 bald kommt – sowohl als Avant als auch als Limousine. Diese Premium-Sportversionen, die umfangreiche Tests auf europäischen Straßen und Rennstrecken absolviert haben, feiern am 19. Februar 2026 ihre Premiere und markieren damit eine neue Ära für Audi Sport. Erstmals in der Modellgeschichte erhalten sie einen Plug-in-Hybridantrieb, der eine deutliche Leistungssteigerung bringt und gleichzeitig moderne Umweltstandards erfüllt.
In der Praxis bedeutet das einen deutlichen Sprung nach vorn. Audi, traditionell zurückhaltend bei Leistungssteigerungen, hat diesmal seine Strategie überdacht. Während frühere Generationen des RS 4 und RS 5 konstant um 450 PS pendelten, erreicht die neue Baureihe ein völlig anderes Niveau. Herzstück bleibt der bekannte 2,9-Liter-Biturbo-V6, der durch einen über 200 PS starken Elektromotor an der Hinterachse unterstützt wird. Die Gesamtleistung nähert sich der 600-PS-Marke, und das quattro-Allradsystem erhält erweiterte Torque-Vectoring-Funktionen.
Allerdings hat der Leistungszuwachs seinen Preis: das Gewicht. Vorläufige Daten deuten darauf hin, dass der „praktische“ RS 5 Avant an die 2,5 Tonnen herankommt. Zum Vergleich: Der S5 Avant wiegt allein 1.965 kg, und die Hybridkomponenten schlagen mit mindestens 400 kg zu Buß – inklusive einer 20,7-kWh-Batterie und des Elektromotors. Die Ingenieure von Audi Sport haben Fahrwerk und Chassis-Einstellungen überarbeitet, um die charakteristische Agilität des Wagens auch bei sportlicher Fahrweise zu bewahren.
Für Käufer ist besonders wichtig, dass der RS 5 erstmals bis zu 100 km rein elektrisch fahren kann – ein entscheidendes Verkaufsargument auf dem europäischen Markt. Zugleich wird die Sportversion optisch noch aggressiver: Das RS-Design betont neu gestaltete Stoßstangen, einen großen Diffusor und eine überarbeitete Auspuffanlage. Wegen der Batterieposition sind die charakteristischen ovalen Endrohre nicht mehr seitlich, sondern mittig in der Heckstoßstange platziert.
Audi präsentiert beide Modelle am 19. Februar und gibt dann alle Spezifikationen, Ausstattungsoptionen und Leistungsdaten bekannt. Die Preise stehen noch nicht fest, doch die Erwartungen unter Markenenthusiasten sind bereits hoch – und das aus gutem Grund.
