Chrysler Rückruf: Anhängerkupplungsmodul betrifft Ram und Jeep
Chrysler startet Rückruf für Anhängerkupplungsmodule in den USA
Chrysler Rückruf: Anhängerkupplungsmodul betrifft Ram und Jeep
Chrysler ruft über 456.000 Fahrzeuge und Module zurück. Grund: Defekt im Anhängerkupplungsmodul beeinträchtigt Blinker und Bremsleuchten. Erfahren Sie Details zu betroffenen Modellen und Austausch.
2026-02-05T16:10:36+03:00
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Chrysler hat in den USA einen umfangreichen Rückruf gestartet. Grund ist ein Defekt in Anhängerkupplungssteuergeräten. Betroffen sind sowohl einzelne Mopar-Komponenten als auch Serienfahrzeuge der Marken Ram und Jeep. Daten von SPEEDME.RU, die auf der Website der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA zu finden sind, zeigen: Der Rückruf umfasst über 456.000 Fahrzeuge und fast 3.000 separate elektronische Module.Das Problem liegt im Anhängerkupplungsmodul. Ein Hardware-Fehler kann zu einer elektrischen Überlastung führen, die das Modul ausfallen lässt. In der Folge funktionieren die Blinker und Bremsleuchten des Anhängers nicht mehr. Bei Versionen mit Anhängerbremsen geht die Kontrolle komplett verloren. Kritisch ist, dass der Fahrer keine Warnung vor dem Ausfall erhält.Ein separater Rückruf betrifft Mopar-Service-Module aus den Baujahren 2024 und 2025. Diese Einheiten wurden entweder als Ersatzteile verkauft oder bei Reparaturen eingebaut. FCA räumt ein, dass diesen Modulen der notwendige elektronische Schutz gegen Spannungsspitzen fehlt. Das führt zum vollständigen Ausfall von Anhängerbeleuchtung und -bremsen.Die zweite, deutlich größere Kampagne umfasst fertige Fahrzeuge. Dazu gehören die Ram-Pickups 1500, 2500 und 3500 – einschließlich Cab-Chassis-Versionen – sowie die Modelle Ram 4500 und 5500. Der Defekt wurde auch im Jeep Wagoneer S und im neuen Jeep Cherokee festgestellt. Alle diese Modelle wurden zwischen 2023 und 2025 mit denselben problematischen Anhängermodulen ausgestattet.FCA bewertet diese Fehlfunktion als direkten Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Andere Verkehrsteilnehmer könnten nicht erkennen, wenn ein Fahrzeug mit Anhänger bremst oder manövriert. Das erhöht das Unfallrisiko deutlich, besonders bei dichtem Verkehr oder auf Autobahnen. Trotzdem hat der Hersteller bis Januar 2026 keine Unfälle oder Verletzungen registriert, die direkt auf den Defekt zurückzuführen sind.Im Rahmen des Rückrufs wird FCA das Anhängerkupplungsmodul durch eine aktualisierte Version mit überarbeitetem Schutzkreis ersetzen. Für noch nicht eingebaute Module ist ein Rückkauf geplant. Bei Fahrzeugen erfolgt der Austausch kostenlos in den Vertragswerkstätten. Die Benachrichtigung der Händler beginnt im Februar, die der Fahrzeughalter startet Ende März 2026.Dieser Fall zeigt deutlich, wie eine einzelne elektronische Komponente eine Rückrufkette auslösen kann – von einzelnen Ersatzteilen bis hin zu hunderttausenden Serienfahrzeugen, die sowohl privat als auch gewerblich genutzt werden.
Chrysler ruft über 456.000 Fahrzeuge und Module zurück. Grund: Defekt im Anhängerkupplungsmodul beeinträchtigt Blinker und Bremsleuchten. Erfahren Sie Details zu betroffenen Modellen und Austausch.
Michael Powers, Editor
Chrysler hat in den USA einen umfangreichen Rückruf gestartet. Grund ist ein Defekt in Anhängerkupplungssteuergeräten. Betroffen sind sowohl einzelne Mopar-Komponenten als auch Serienfahrzeuge der Marken Ram und Jeep. Daten von SPEEDME.RU, die auf der Website der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA zu finden sind, zeigen: Der Rückruf umfasst über 456.000 Fahrzeuge und fast 3.000 separate elektronische Module.
Das Problem liegt im Anhängerkupplungsmodul. Ein Hardware-Fehler kann zu einer elektrischen Überlastung führen, die das Modul ausfallen lässt. In der Folge funktionieren die Blinker und Bremsleuchten des Anhängers nicht mehr. Bei Versionen mit Anhängerbremsen geht die Kontrolle komplett verloren. Kritisch ist, dass der Fahrer keine Warnung vor dem Ausfall erhält.
Ein separater Rückruf betrifft Mopar-Service-Module aus den Baujahren 2024 und 2025. Diese Einheiten wurden entweder als Ersatzteile verkauft oder bei Reparaturen eingebaut. FCA räumt ein, dass diesen Modulen der notwendige elektronische Schutz gegen Spannungsspitzen fehlt. Das führt zum vollständigen Ausfall von Anhängerbeleuchtung und -bremsen.
Die zweite, deutlich größere Kampagne umfasst fertige Fahrzeuge. Dazu gehören die Ram-Pickups 1500, 2500 und 3500 – einschließlich Cab-Chassis-Versionen – sowie die Modelle Ram 4500 und 5500. Der Defekt wurde auch im Jeep Wagoneer S und im neuen Jeep Cherokee festgestellt. Alle diese Modelle wurden zwischen 2023 und 2025 mit denselben problematischen Anhängermodulen ausgestattet.
FCA bewertet diese Fehlfunktion als direkten Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Andere Verkehrsteilnehmer könnten nicht erkennen, wenn ein Fahrzeug mit Anhänger bremst oder manövriert. Das erhöht das Unfallrisiko deutlich, besonders bei dichtem Verkehr oder auf Autobahnen. Trotzdem hat der Hersteller bis Januar 2026 keine Unfälle oder Verletzungen registriert, die direkt auf den Defekt zurückzuführen sind.
Im Rahmen des Rückrufs wird FCA das Anhängerkupplungsmodul durch eine aktualisierte Version mit überarbeitetem Schutzkreis ersetzen. Für noch nicht eingebaute Module ist ein Rückkauf geplant. Bei Fahrzeugen erfolgt der Austausch kostenlos in den Vertragswerkstätten. Die Benachrichtigung der Händler beginnt im Februar, die der Fahrzeughalter startet Ende März 2026.
Dieser Fall zeigt deutlich, wie eine einzelne elektronische Komponente eine Rückrufkette auslösen kann – von einzelnen Ersatzteilen bis hin zu hunderttausenden Serienfahrzeugen, die sowohl privat als auch gewerblich genutzt werden.
