Volvo XC70: Neues Matrix-Lichtsystem mit intelligenten Algorithmen
Intelligentes Lichtsystem des neuen Volvo XC70
Volvo XC70: Neues Matrix-Lichtsystem mit intelligenten Algorithmen
Der Volvo XC70 verfügt über ein neues Matrix-Lichtsystem von Hella, das sich automatisch an Verkehr und Straßenbedingungen anpasst. Erfahren Sie mehr über die Technologie.
2026-02-06T15:54:32+03:00
2026-02-06T15:54:32+03:00
2026-02-06T15:54:32+03:00
Der neue Volvo XC70 hat nicht nur Antriebsstrang und Innenraum überarbeitet – auch das Lichtsystem wurde komplett neu gestaltet. Das markentypische "Thor's Hammer"-Design ist jetzt mehr als nur ein Stilelement: Eine Matrix-Anlage von Hella positioniert den XC70 als Vorreiter in intelligenter Lichttechnik.So funktioniert das neue Lichtsystem des XC70Die Scheinwerfer der zweiten XC70-Generation nutzen eine hochpräzise Matrix-LED-Architektur, bei der jede Diode einzeln angesteuert wird. Eine Software analysiert Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Verkehr und Fahrbahnbedingungen und passt Form und Intensität des Lichtkegels automatisch an. Bei hohen Geschwindigkeiten reicht der Kegel weiter, bei niedrigeren weitet er sich, um die Umgebung besser auszuleuchten. In Kurven folgt die Ausleuchtung buchstäblich der Trajektorie und eliminiert so dunkle Stellen beim Ein- und Auslenken.Ein separater Algorithmus reduziert die Helligkeit, wenn Straßenreflektoren, Werbetafeln oder Glasflächen auftauchen – das schützt den Fahrer vor Blendung. Nach vorne gerichtete Kameras deaktivieren Lichtsegmente um entgegenkommende Fahrzeuge herum und maximieren so die Sicht ohne Risiko von Gegenblendung.Lichtfarbe und -struktur sind ebenfalls Teil des Designs: Im ausgeschalteten Zustand wirken die Scheinwerfer "eingefroren", im eingeschalteten strahlen sie ein kristallklares Weiß aus, das den typischen Volvo-Stil unterstreicht.Produktion und globale AnpassungDie Scheinwerfer stammen vom europäischen Zulieferer Hella, der für hochtechnologische Optiksysteme bekannt ist. Der XC70 wird in China montiert, und seine Beleuchtung erfüllt bereits internationale Standards: Sie passt sich automatisch an Links- und Rechtsverkehr, Verkehrsschilder und Straßenmarkierungen an. Damit kann das Modell in mehreren Märkten eingeführt werden, ohne dass Änderungen an den Scheinwerfern nötig sind.Der Smart-Lighting-Sektor entwickelt sich rasant, doch die Lösungen des XC70 zählen zu den besten am Markt. Audi und Mercedes bieten leistungsstarke Matrix-Systeme mit hoher Pixeldichte, doch Volvo übertrifft sie in Algorithmen zur Umgebungsanpassung: Die Erkennung reflektierender Oberflächen und die dynamische Helligkeitssteuerung sind noch immer weniger verbreitet. BMWs Laserlight bietet herausragende Reichweite, ist aber im Stadtverkehr weniger vielseitig. Lexus und Toyota setzen aktiv adaptive Lichtsysteme der nächsten Generation ein, doch der XC70 behält einen Vorteil in der Präzision der Lichtsegmentierung, besonders auf kurvenreichen Straßen.
Der Volvo XC70 verfügt über ein neues Matrix-Lichtsystem von Hella, das sich automatisch an Verkehr und Straßenbedingungen anpasst. Erfahren Sie mehr über die Technologie.
Michael Powers, Editor
Der neue Volvo XC70 hat nicht nur Antriebsstrang und Innenraum überarbeitet – auch das Lichtsystem wurde komplett neu gestaltet. Das markentypische "Thor's Hammer"-Design ist jetzt mehr als nur ein Stilelement: Eine Matrix-Anlage von Hella positioniert den XC70 als Vorreiter in intelligenter Lichttechnik.
So funktioniert das neue Lichtsystem des XC70
Die Scheinwerfer der zweiten XC70-Generation nutzen eine hochpräzise Matrix-LED-Architektur, bei der jede Diode einzeln angesteuert wird. Eine Software analysiert Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Verkehr und Fahrbahnbedingungen und passt Form und Intensität des Lichtkegels automatisch an. Bei hohen Geschwindigkeiten reicht der Kegel weiter, bei niedrigeren weitet er sich, um die Umgebung besser auszuleuchten. In Kurven folgt die Ausleuchtung buchstäblich der Trajektorie und eliminiert so dunkle Stellen beim Ein- und Auslenken.
Ein separater Algorithmus reduziert die Helligkeit, wenn Straßenreflektoren, Werbetafeln oder Glasflächen auftauchen – das schützt den Fahrer vor Blendung. Nach vorne gerichtete Kameras deaktivieren Lichtsegmente um entgegenkommende Fahrzeuge herum und maximieren so die Sicht ohne Risiko von Gegenblendung.
Lichtfarbe und -struktur sind ebenfalls Teil des Designs: Im ausgeschalteten Zustand wirken die Scheinwerfer "eingefroren", im eingeschalteten strahlen sie ein kristallklares Weiß aus, das den typischen Volvo-Stil unterstreicht.
Produktion und globale Anpassung
Die Scheinwerfer stammen vom europäischen Zulieferer Hella, der für hochtechnologische Optiksysteme bekannt ist. Der XC70 wird in China montiert, und seine Beleuchtung erfüllt bereits internationale Standards: Sie passt sich automatisch an Links- und Rechtsverkehr, Verkehrsschilder und Straßenmarkierungen an. Damit kann das Modell in mehreren Märkten eingeführt werden, ohne dass Änderungen an den Scheinwerfern nötig sind.
Der Smart-Lighting-Sektor entwickelt sich rasant, doch die Lösungen des XC70 zählen zu den besten am Markt. Audi und Mercedes bieten leistungsstarke Matrix-Systeme mit hoher Pixeldichte, doch Volvo übertrifft sie in Algorithmen zur Umgebungsanpassung: Die Erkennung reflektierender Oberflächen und die dynamische Helligkeitssteuerung sind noch immer weniger verbreitet. BMWs Laserlight bietet herausragende Reichweite, ist aber im Stadtverkehr weniger vielseitig. Lexus und Toyota setzen aktiv adaptive Lichtsysteme der nächsten Generation ein, doch der XC70 behält einen Vorteil in der Präzision der Lichtsegmentierung, besonders auf kurvenreichen Straßen.
