TÜV-Prüfungen: Elektroautos wie Tesla Model Y fallen häufiger durch
Elektroautos bei TÜV-Prüfungen: Tesla Model Y und Model 3 mit hohen Fehlerquoten
TÜV-Prüfungen: Elektroautos wie Tesla Model Y fallen häufiger durch
Neue Daten zeigen, welche Autos am häufigsten bei der ersten TÜV-Prüfung durchfallen. Elektroautos wie Tesla Model Y und Mercedes-Benz EQC stehen im Fokus.
2026-02-07T01:23:29+03:00
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Neue Daten zu den obligatorischen TÜV-Prüfungen in Großbritannien zeigen, welche Autos am häufigsten bei der ersten Inspektion durchfallen. Eine Studie, die auf DVSA-Informationen für 2025 basiert, stellt Elektroautos von Tesla prominent in den Vordergrund.Die Analyse, die nach einer Anfrage nach dem Informationsfreiheitsgesetz durchgeführt wurde, umfasst nur Modelle mit mindestens 100 erfassten Fehlern. Gewerblich genutzte Transporter und Pick-ups wurden aus der Stichprobe ausgeschlossen.Der elektrische Mercedes-Benz EQC wies die höchste Durchfallquote auf, indem er bei 17,2 % der Fälle den ersten TÜV nicht bestand. Das entspricht 717 Fehlern bei 4.179 Prüfungen. Auch der Tesla Model Y und der Model 3 landeten weit oben auf dieser unerwünschten Liste. Der Model Y zeigte eine Fehlerquote von 14,8 % bei über 19.000 Erstprüfungen, während der Model 3 bei 14,6 % von mehr als 13.000 Kontrollen versagte.Diese Zahlen sind vergleichbar mit einigen Modellen mit Verbrennungsmotor, wie dem Ford Tourneo Custom und dem BMW X5, was auf ein gemischtes Bild von Problemen hindeutet.Experten weisen darauf hin, dass ein TÜV-Durchfall nicht unbedingt auf schwerwiegende Mängel hindeutet. Laut Matas Buzelis, einem Vertreter von CarVertical, könnte ein dreijähriges Auto makellos aussehen, aber dennoch bei Anforderungen an Reifenzustand, Bremsen, Fahrwerk oder Sichtbarkeit scheitern. Der wachsende Anteil von Elektrofahrzeugen in der Statistik spiegelt dagegen deren schnelle Verbreitung wider und die Tatsache, dass sie nach denselben Standards wie Benziner oder Diesel geprüft werden.Das Auftreten von Tesla und anderen Elektroautos unter den Spitzenreitern der Fehlerquoten spricht eher für deren reale Nutzungsintensität als für inhärente Schwächen der Elektroantriebe. Mit der Ausweitung der Elektroflotte wird ihr Anteil an den TÜV-Daten steigen, was eine klarere langfristige Bewertung der Leistung dieser Fahrzeuge ermöglicht.
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2026
Michael Powers
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Elektroautos bei TÜV-Prüfungen: Tesla Model Y und Model 3 mit hohen Fehlerquoten
Neue Daten zeigen, welche Autos am häufigsten bei der ersten TÜV-Prüfung durchfallen. Elektroautos wie Tesla Model Y und Mercedes-Benz EQC stehen im Fokus.
Michael Powers, Editor
Neue Daten zu den obligatorischen TÜV-Prüfungen in Großbritannien zeigen, welche Autos am häufigsten bei der ersten Inspektion durchfallen. Eine Studie, die auf DVSA-Informationen für 2025 basiert, stellt Elektroautos von Tesla prominent in den Vordergrund.
Die Analyse, die nach einer Anfrage nach dem Informationsfreiheitsgesetz durchgeführt wurde, umfasst nur Modelle mit mindestens 100 erfassten Fehlern. Gewerblich genutzte Transporter und Pick-ups wurden aus der Stichprobe ausgeschlossen.
Der elektrische Mercedes-Benz EQC wies die höchste Durchfallquote auf, indem er bei 17,2 % der Fälle den ersten TÜV nicht bestand. Das entspricht 717 Fehlern bei 4.179 Prüfungen. Auch der Tesla Model Y und der Model 3 landeten weit oben auf dieser unerwünschten Liste. Der Model Y zeigte eine Fehlerquote von 14,8 % bei über 19.000 Erstprüfungen, während der Model 3 bei 14,6 % von mehr als 13.000 Kontrollen versagte.
Diese Zahlen sind vergleichbar mit einigen Modellen mit Verbrennungsmotor, wie dem Ford Tourneo Custom und dem BMW X5, was auf ein gemischtes Bild von Problemen hindeutet.
Experten weisen darauf hin, dass ein TÜV-Durchfall nicht unbedingt auf schwerwiegende Mängel hindeutet. Laut Matas Buzelis, einem Vertreter von CarVertical, könnte ein dreijähriges Auto makellos aussehen, aber dennoch bei Anforderungen an Reifenzustand, Bremsen, Fahrwerk oder Sichtbarkeit scheitern. Der wachsende Anteil von Elektrofahrzeugen in der Statistik spiegelt dagegen deren schnelle Verbreitung wider und die Tatsache, dass sie nach denselben Standards wie Benziner oder Diesel geprüft werden.
Das Auftreten von Tesla und anderen Elektroautos unter den Spitzenreitern der Fehlerquoten spricht eher für deren reale Nutzungsintensität als für inhärente Schwächen der Elektroantriebe. Mit der Ausweitung der Elektroflotte wird ihr Anteil an den TÜV-Daten steigen, was eine klarere langfristige Bewertung der Leistung dieser Fahrzeuge ermöglicht.
