Jeep Wrangler Moab 392: V8-Offroader mit 470 PS jetzt bestellbar
Jeep Wrangler Moab 392: Stärkster Wrangler mit V8-Motor
Jeep Wrangler Moab 392: V8-Offroader mit 470 PS jetzt bestellbar
Der Jeep Wrangler Moab 392 ist jetzt bestellbar. Mit 6,4-Liter-V8-HEMI und 470 PS ist er der stärkste Wrangler. Erhältlich in allen US-Bundesstaaten.
2026-02-07T13:23:37+03:00
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Jeep hat die Bestellungen für den Wrangler Moab 392 offiziell eröffnet. Diese Sonderedition wird von einem Saugmotor angetrieben – einem 6,4-Liter-V8-HEMI. Damit ist der Moab 392 der stärkste Wrangler der aktuellen Modellpalette und zählt zu den wenigen V8-Offroadern, die selbst in strengen Umweltstaaten zugelassen sind.Fokus auf Leistung und TraditionDer Moab 392 leistet 470 PS und bewahrt damit den Charakter eines Saugmotors mit linearer Kraftentfaltung, den Jeep-Fans schätzen. Das Modell verfügt über verstärkte Stahlstoßstangen, 35-Zoll-Geländereifen und eine auf extreme Belastungen ausgelegte Fahrwerksabstimmung. Jeep betont, dass der Moab 392 als vielseitiges Werkzeug konzipiert ist, das sowohl in der Stadt als auch auf felsigen Pfaden selbstbewusst auftreten soll.Markt und das Twelve-for-Twelve-ProgrammDer Moab 392 ist Teil der Twelve-for-Twelve-Initiative, bei der die Marke monatlich neue Wrangler-Sondereditionen vorstellt, um das 85-jährige Offroad-Erbe zu feiern. Zuvor wurden bereits die Whitecap- und die 85th Anniversary Edition präsentiert. Diese Strategie hilft Jeep, das Interesse am Modell vor dem Start der nächsten Generation wachzuhalten.Verfügbarkeit und PreisDer Moab 392 ist nun erstmals offiziell in allen 50 Bundesstaaten verfügbar, einschließlich Regionen mit den strengsten Umweltauflagen. Der Startpreis liegt bei 79.995 US-Dollar, was das Modell im oberen Bereich der Wrangler-Preisklasse positioniert. Diese Positionierung lässt sich durch den Top-Motor und die hochwertige Ausstattung rechtfertigen.WettbewerbDer Moab 392 bewegt sich in der Nische der hochmotorisierten Offroader mit klassischem Rahmen und Saug-V8 – ein Segment, das fast verschwindet. Seine Hauptkonkurrenten sind der Ford Bronco Raptor, der mit einem turbogeladenen V6 und einer aggressiveren Fahrwerksplattform aufwartet, aber den Charakter und das Drehmoment eines großen Saugmotors vermissen lässt.Toyota Land Cruiser 250 und Lexus GX konzentrieren sich eher auf technische Robustheit als auf maximale Dynamik, da sie sparsamere Turbomotoren verwenden. Die Mercedes-Benz G-Klasse bleibt zwar das Maß der Dinge in Sachen Status und Geländegängigkeit, kostet aber deutlich mehr als der Moab 392 und repräsentiert eine andere Fahrzeugklasse.Insgesamt sticht Jeep als eine der wenigen Marken hervor, die noch einen erschwinglichen V8-Offroader nach dem reinen „Power-Classic“-Prinzip in Serie produziert.
Der Jeep Wrangler Moab 392 ist jetzt bestellbar. Mit 6,4-Liter-V8-HEMI und 470 PS ist er der stärkste Wrangler. Erhältlich in allen US-Bundesstaaten.
Michael Powers, Editor
Jeep hat die Bestellungen für den Wrangler Moab 392 offiziell eröffnet. Diese Sonderedition wird von einem Saugmotor angetrieben – einem 6,4-Liter-V8-HEMI. Damit ist der Moab 392 der stärkste Wrangler der aktuellen Modellpalette und zählt zu den wenigen V8-Offroadern, die selbst in strengen Umweltstaaten zugelassen sind.
Fokus auf Leistung und Tradition
Der Moab 392 leistet 470 PS und bewahrt damit den Charakter eines Saugmotors mit linearer Kraftentfaltung, den Jeep-Fans schätzen. Das Modell verfügt über verstärkte Stahlstoßstangen, 35-Zoll-Geländereifen und eine auf extreme Belastungen ausgelegte Fahrwerksabstimmung. Jeep betont, dass der Moab 392 als vielseitiges Werkzeug konzipiert ist, das sowohl in der Stadt als auch auf felsigen Pfaden selbstbewusst auftreten soll.
Markt und das Twelve-for-Twelve-Programm
Der Moab 392 ist Teil der Twelve-for-Twelve-Initiative, bei der die Marke monatlich neue Wrangler-Sondereditionen vorstellt, um das 85-jährige Offroad-Erbe zu feiern. Zuvor wurden bereits die Whitecap- und die 85th Anniversary Edition präsentiert. Diese Strategie hilft Jeep, das Interesse am Modell vor dem Start der nächsten Generation wachzuhalten.
Der Moab 392 ist nun erstmals offiziell in allen 50 Bundesstaaten verfügbar, einschließlich Regionen mit den strengsten Umweltauflagen. Der Startpreis liegt bei 79.995 US-Dollar, was das Modell im oberen Bereich der Wrangler-Preisklasse positioniert. Diese Positionierung lässt sich durch den Top-Motor und die hochwertige Ausstattung rechtfertigen.
Wettbewerb
Der Moab 392 bewegt sich in der Nische der hochmotorisierten Offroader mit klassischem Rahmen und Saug-V8 – ein Segment, das fast verschwindet. Seine Hauptkonkurrenten sind der Ford Bronco Raptor, der mit einem turbogeladenen V6 und einer aggressiveren Fahrwerksplattform aufwartet, aber den Charakter und das Drehmoment eines großen Saugmotors vermissen lässt.
Toyota Land Cruiser 250 und Lexus GX konzentrieren sich eher auf technische Robustheit als auf maximale Dynamik, da sie sparsamere Turbomotoren verwenden. Die Mercedes-Benz G-Klasse bleibt zwar das Maß der Dinge in Sachen Status und Geländegängigkeit, kostet aber deutlich mehr als der Moab 392 und repräsentiert eine andere Fahrzeugklasse.
Insgesamt sticht Jeep als eine der wenigen Marken hervor, die noch einen erschwinglichen V8-Offroader nach dem reinen „Power-Classic“-Prinzip in Serie produziert.
