Porsche patentiert aktive Radsturzregelung für bessere Fahrleistungen
Porsche patentiert System zur Anpassung des Radsturzes während der Fahrt
Porsche patentiert aktive Radsturzregelung für bessere Fahrleistungen
Porsche hat neue Patente für ein System angemeldet, das den Radsturz während der Fahrt anpassen kann, um die Bodenhaftung zu verbessern. Erfahren Sie mehr über diese innovative Technologie.
2026-02-08T06:27:25+03:00
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Porsche hat neue technische Lösungen patentiert, die es erlauben, den Radsturz während der Fahrt anzupassen. Das Unternehmen reichte kürzlich zwei Patente beim Deutschen Patentamt ein und setzt damit Arbeiten an einer Idee fort, die erstmals 2023 dokumentiert wurde. Das System nutzt elektromechanische Aktuatoren, die das Rad nach innen oder außen neigen können, ohne dass das Auto anhalten muss.Das erste Patent beschreibt die Integration eines Aktuators in den oberen Querlenker einer Doppelquerlenker-Aufhängung, wie sie beim Porsche 911 GT3 und GT3 RS zum Einsatz kommt. In dieser Konfiguration wirkt das Gerät auf den oberen Punkt des Achsschenkels und verändert den Sturz je nach Fahrbedingungen. Die zweite Variante ist für Mehrlenkeraufhängungen konzipiert, die in komfortorientierten Modellen wie dem Panamera und Taycan zu finden sind, und ermöglicht potenziell die Kontrolle über Sturz und Spur.In den Patenten wird erwähnt, dass das System Daten von Beschleunigungssensoren, Lenkeingaben, Straßenzuständen, Fahrmodus, Reifentyp und sogar GPS berücksichtigen kann. Beispielsweise kann auf nassen Straßen der Sturz verringert werden, um die Aufstandsfläche zu maximieren, während er in Kurven erhöht werden kann, um die Bodenhaftung zu verbessern.Diese Technologie zielt nicht nur auf den Motorsport, sondern auch auf Straßenfahrzeuge ab. Porsche räumt jedoch ein, dass das System die Aufhängungskonstruktion verkompliziert und hohe Zuverlässigkeit erfordert. Sollte die Lösung in die Serienproduktion gelangen, könnte sie ein Schlüsselelement in der Entwicklung von Sportwagen für 2026 werden, insbesondere bei Modellen mit Fokus auf Rennstrecken.
Porsche hat neue Patente für ein System angemeldet, das den Radsturz während der Fahrt anpassen kann, um die Bodenhaftung zu verbessern. Erfahren Sie mehr über diese innovative Technologie.
Michael Powers, Editor
Porsche hat neue technische Lösungen patentiert, die es erlauben, den Radsturz während der Fahrt anzupassen. Das Unternehmen reichte kürzlich zwei Patente beim Deutschen Patentamt ein und setzt damit Arbeiten an einer Idee fort, die erstmals 2023 dokumentiert wurde. Das System nutzt elektromechanische Aktuatoren, die das Rad nach innen oder außen neigen können, ohne dass das Auto anhalten muss.
Das erste Patent beschreibt die Integration eines Aktuators in den oberen Querlenker einer Doppelquerlenker-Aufhängung, wie sie beim Porsche 911 GT3 und GT3 RS zum Einsatz kommt. In dieser Konfiguration wirkt das Gerät auf den oberen Punkt des Achsschenkels und verändert den Sturz je nach Fahrbedingungen. Die zweite Variante ist für Mehrlenkeraufhängungen konzipiert, die in komfortorientierten Modellen wie dem Panamera und Taycan zu finden sind, und ermöglicht potenziell die Kontrolle über Sturz und Spur.
In den Patenten wird erwähnt, dass das System Daten von Beschleunigungssensoren, Lenkeingaben, Straßenzuständen, Fahrmodus, Reifentyp und sogar GPS berücksichtigen kann. Beispielsweise kann auf nassen Straßen der Sturz verringert werden, um die Aufstandsfläche zu maximieren, während er in Kurven erhöht werden kann, um die Bodenhaftung zu verbessern.
Diese Technologie zielt nicht nur auf den Motorsport, sondern auch auf Straßenfahrzeuge ab. Porsche räumt jedoch ein, dass das System die Aufhängungskonstruktion verkompliziert und hohe Zuverlässigkeit erfordert. Sollte die Lösung in die Serienproduktion gelangen, könnte sie ein Schlüsselelement in der Entwicklung von Sportwagen für 2026 werden, insbesondere bei Modellen mit Fokus auf Rennstrecken.
