Ram Dakota: Neuer Mittelklasse-Pickup von Stellantis für 2028 geplant
Ram Dakota: Neuer Mittelklasse-Pickup kommt 2028
Ram Dakota: Neuer Mittelklasse-Pickup von Stellantis für 2028 geplant
Stellantis plant den Ram Dakota als neuen Mittelklasse-Pickup für 2028. Mit Leiterrahmen und ab 30.000 US-Dollar konkurriert er mit dem Toyota Tacoma.
2026-02-08T23:32:26+03:00
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Laut Branchenquellen und Leaks plant Stellantis die Einführung eines neuen Mittelklasse-Pickups für den nordamerikanischen Markt. Dabei könnte der vertraute Name Dakota wiederbelebt werden – allerdings in einem völlig neuen Format und mit anderer Positionierung als der historische Dodge Dakota früherer Generationen.Ersten Informationen zufolge wird der kommende Ram Dakota als Leiterrahmen-Pickup konzipiert und könnte die Plattform der nächsten Jeep-Gladiator-Generation nutzen. Insider betonen, dass es sich nicht um ein einfaches Rebadging handelt: Trotz gemeinsamer Architektur werden die Modelle als eigenständige Produkte entwickelt. Gerüchte deuten darauf hin, dass die Produktion im Werk Belvidere angesiedelt werden soll – ein weiteres Indiz für die ernsthaften Ambitionen von Stellantis in diesem Segment.Der Marktstart wird für 2028 erwartet, wobei unklar bleibt, ob es sich um ein Modelljahr 2028 oder 2029 handeln wird. Der geschätzte Basispreis liegt bei etwa 30.000 US-Dollar. Damit könnte der Dakota direkt mit dem Toyota Tacoma und anderen Mittelklasse-Pickups konkurrieren und zugleich deutlich günstiger bleiben als der Ram 1500, der in den USA bei rund 41.500 Dollar beginnt.Parallel zu diesen Gerüchten tauchen im Netz erste Renderings des vermeintlichen Dakota auf. Eine Version zeigt einen großen Pickup mit Dodge-Durango-Design und Ram-1500-Proportionen. Die Urheber betonen jedoch, dass es sich lediglich um Designspezulation handelt, die weder das tatsächliche Format noch die Größe des künftigen Modells widerspiegelt.Für Stellantis könnte die Wiederbelebung des Dakota eine Möglichkeit sein, die wichtige Lücke zwischen kompakten Pickups und großen Trucks zu schließen. Das Segment der Mittelklasse-Pickups wächst in den USA weiter, und die aktuelle Abwesenheit eines Ram-Modells wird zunehmend als strategische Lücke wahrgenommen.Sollte Stellantis den Dakota tatsächlich als modernen Leiterrahmen-Pickup zu einem wettbewerbsfähigen Preis auf den Markt bringen, hat das Modell gute Chancen, sich zu etablieren. Der Erfolg wird jedoch davon abhängen, ob der neue Dakota eine ausgewogene Mischung aus Nutzwert, Technologie und eigenständigem Charakter bietet – und nicht bloß von der Nostalgie für den Namen profitiert.
Stellantis plant den Ram Dakota als neuen Mittelklasse-Pickup für 2028. Mit Leiterrahmen und ab 30.000 US-Dollar konkurriert er mit dem Toyota Tacoma.
Michael Powers, Editor
Laut Branchenquellen und Leaks plant Stellantis die Einführung eines neuen Mittelklasse-Pickups für den nordamerikanischen Markt. Dabei könnte der vertraute Name Dakota wiederbelebt werden – allerdings in einem völlig neuen Format und mit anderer Positionierung als der historische Dodge Dakota früherer Generationen.
Ersten Informationen zufolge wird der kommende Ram Dakota als Leiterrahmen-Pickup konzipiert und könnte die Plattform der nächsten Jeep-Gladiator-Generation nutzen. Insider betonen, dass es sich nicht um ein einfaches Rebadging handelt: Trotz gemeinsamer Architektur werden die Modelle als eigenständige Produkte entwickelt. Gerüchte deuten darauf hin, dass die Produktion im Werk Belvidere angesiedelt werden soll – ein weiteres Indiz für die ernsthaften Ambitionen von Stellantis in diesem Segment.
Der Marktstart wird für 2028 erwartet, wobei unklar bleibt, ob es sich um ein Modelljahr 2028 oder 2029 handeln wird. Der geschätzte Basispreis liegt bei etwa 30.000 US-Dollar. Damit könnte der Dakota direkt mit dem Toyota Tacoma und anderen Mittelklasse-Pickups konkurrieren und zugleich deutlich günstiger bleiben als der Ram 1500, der in den USA bei rund 41.500 Dollar beginnt.
Parallel zu diesen Gerüchten tauchen im Netz erste Renderings des vermeintlichen Dakota auf. Eine Version zeigt einen großen Pickup mit Dodge-Durango-Design und Ram-1500-Proportionen. Die Urheber betonen jedoch, dass es sich lediglich um Designspezulation handelt, die weder das tatsächliche Format noch die Größe des künftigen Modells widerspiegelt.
Für Stellantis könnte die Wiederbelebung des Dakota eine Möglichkeit sein, die wichtige Lücke zwischen kompakten Pickups und großen Trucks zu schließen. Das Segment der Mittelklasse-Pickups wächst in den USA weiter, und die aktuelle Abwesenheit eines Ram-Modells wird zunehmend als strategische Lücke wahrgenommen.
Sollte Stellantis den Dakota tatsächlich als modernen Leiterrahmen-Pickup zu einem wettbewerbsfähigen Preis auf den Markt bringen, hat das Modell gute Chancen, sich zu etablieren. Der Erfolg wird jedoch davon abhängen, ob der neue Dakota eine ausgewogene Mischung aus Nutzwert, Technologie und eigenständigem Charakter bietet – und nicht bloß von der Nostalgie für den Namen profitiert.
