Renault Captur NL: neuer 1,2‑l‑Benziner mit 115 PS
Renault Captur in den Niederlanden: neuer 1,2‑l‑Benziner (115 PS) ersetzt die 1,0‑l‑Basis
Renault Captur NL: neuer 1,2‑l‑Benziner mit 115 PS
Renault Captur in den Niederlanden: neuer 1,2‑l‑Benziner mit 115 PS – schneller (0–100 in 12,1 s, 180 km/h) und sparsamer (5,7 l/100 km). Jetzt ab 31.090 €.
2025-09-17T08:06:56+03:00
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Der französische Kompakt-Crossover Renault Captur erweitert in den Niederlanden sein Antriebsangebot um einen neuen 1,2‑Liter-Benziner. Das Aggregat liefert bis zu 115 PS und 190 Nm Drehmoment und löst die bisherige 1,0‑Liter-Basis mit 91 PS ab.Der Wechsel schärft die Fahrleistungen spürbar: Der Sprint auf 100 km/h gelingt nun in 12,1 statt 14,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt von 168 auf 180 km/h. Auf dem Datenblatt wirkt das wie ein moderater Schritt, im Alltag dürfte die zusätzliche Reserve jedoch deutlich zu spüren sein – besonders beim Einfädeln und Überholen. Unterm Strich wirkt der Basismotor im Captur damit stimmiger und weniger zögerlich.Zudem stand die Effizienz im Fokus der Entwickler. Der durchschnittliche Verbrauch sinkt mit dem neuen Motor auf rund 5,7 Liter je 100 Kilometer, zuvor lag er bei etwa 5,9 l/100 km. Ein paar Zehntel klingen unspektakulär, auf langen Pendelstrecken summiert sich das angenehm.In den Niederlanden startet der Renault Captur mit dem neuen Triebwerk bei 31.090 Euro. Damit gewinnt die Einstiegsvariante an Reiz: spürbar mehr Tempo, ohne an der Zapfsäule zur Belastung zu werden.
Renault Captur, 1,2‑l Benziner, 115 PS, 190 Nm, 0–100 in 12,1 s, 180 km/h, 5,7 l/100 km, Preis Niederlande, neuer Basismotor, Kompakt-Crossover, Einstiegsversion, Verbrauch
2025
Michael Powers
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Renault Captur in den Niederlanden: neuer 1,2‑l‑Benziner (115 PS) ersetzt die 1,0‑l‑Basis
Renault Captur in den Niederlanden: neuer 1,2‑l‑Benziner mit 115 PS – schneller (0–100 in 12,1 s, 180 km/h) und sparsamer (5,7 l/100 km). Jetzt ab 31.090 €.
Michael Powers, Editor
Der französische Kompakt-Crossover Renault Captur erweitert in den Niederlanden sein Antriebsangebot um einen neuen 1,2‑Liter-Benziner. Das Aggregat liefert bis zu 115 PS und 190 Nm Drehmoment und löst die bisherige 1,0‑Liter-Basis mit 91 PS ab.
Der Wechsel schärft die Fahrleistungen spürbar: Der Sprint auf 100 km/h gelingt nun in 12,1 statt 14,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt von 168 auf 180 km/h. Auf dem Datenblatt wirkt das wie ein moderater Schritt, im Alltag dürfte die zusätzliche Reserve jedoch deutlich zu spüren sein – besonders beim Einfädeln und Überholen. Unterm Strich wirkt der Basismotor im Captur damit stimmiger und weniger zögerlich.
Zudem stand die Effizienz im Fokus der Entwickler. Der durchschnittliche Verbrauch sinkt mit dem neuen Motor auf rund 5,7 Liter je 100 Kilometer, zuvor lag er bei etwa 5,9 l/100 km. Ein paar Zehntel klingen unspektakulär, auf langen Pendelstrecken summiert sich das angenehm.
In den Niederlanden startet der Renault Captur mit dem neuen Triebwerk bei 31.090 Euro. Damit gewinnt die Einstiegsvariante an Reiz: spürbar mehr Tempo, ohne an der Zapfsäule zur Belastung zu werden.
