Stellantis prüft Leapmotor EREV-Technologie für bis zu 1000 km Reichweite
Stellantis testet EREV-Technologie von Leapmotor für längere Reichweiten
Stellantis prüft Leapmotor EREV-Technologie für bis zu 1000 km Reichweite
Stellantis prüft die Extended-Range-Elektrofahrzeug-Technologie von Leapmotor, die bis zu 1000 km Reichweite verspricht. Erfahren Sie, wie sie bei Marken wie Citroën und Opel zum Einsatz kommen könnte.
2026-02-15T08:42:18+03:00
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Stellantis prüft die von dem chinesischen Hersteller Leapmotor entwickelte Extended-Range-Elektrofahrzeug-Technologie (EREV). Dieses System verspricht bis zu 900 Kilometer Gesamtreichweite, wobei das neue Modell Leapmotor B10 REEV sogar knapp 1.000 Kilometer ohne häufiges Laden oder Tanken erreichen könnte.Die Technologie basiert auf einem seriellen Hybridprinzip. Dabei treibt ein Benzinmotor die Räder nicht direkt an, sondern springt erst bei einer Batterieladung von etwa 20 bis 30 Prozent an. Er erzeugt dann Strom, um den Elektromotor zu betreiben oder die Batterie nachzuladen.Laut Quellen könnte die Technologie bei fünf Stellantis-Marken zum Einsatz kommen: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat und Opel. Auffällig ist, dass Lancia und Alfa Romeo nicht auf dieser Liste stehen.Leapmotor behält strategische Autonomie innerhalb der Allianz, sodass für die Übertragung dieser Schlüsseltechnologie spezifische Vereinbarungen nötig wären. Stellantis könnte mit seiner breiten technischen Basis eigene Stärken in die Verhandlungen einbringen.Das Interesse an EREV rührt daher, dass nicht alle Käufer bereit sind, vollständig auf reine Elektrofahrzeuge umzusteigen. Für diejenigen, die 2026 ein neues Auto in Betracht ziehen und Bedenken hinsichtlich Reichweite und Ladeinfrastruktur haben, könnte dieses System einen praktischen Kompromiss bieten.
Stellantis prüft die Extended-Range-Elektrofahrzeug-Technologie von Leapmotor, die bis zu 1000 km Reichweite verspricht. Erfahren Sie, wie sie bei Marken wie Citroën und Opel zum Einsatz kommen könnte.
Michael Powers, Editor
Stellantis prüft die von dem chinesischen Hersteller Leapmotor entwickelte Extended-Range-Elektrofahrzeug-Technologie (EREV). Dieses System verspricht bis zu 900 Kilometer Gesamtreichweite, wobei das neue Modell Leapmotor B10 REEV sogar knapp 1.000 Kilometer ohne häufiges Laden oder Tanken erreichen könnte.
Die Technologie basiert auf einem seriellen Hybridprinzip. Dabei treibt ein Benzinmotor die Räder nicht direkt an, sondern springt erst bei einer Batterieladung von etwa 20 bis 30 Prozent an. Er erzeugt dann Strom, um den Elektromotor zu betreiben oder die Batterie nachzuladen.
Laut Quellen könnte die Technologie bei fünf Stellantis-Marken zum Einsatz kommen: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat und Opel. Auffällig ist, dass Lancia und Alfa Romeo nicht auf dieser Liste stehen.
Leapmotor behält strategische Autonomie innerhalb der Allianz, sodass für die Übertragung dieser Schlüsseltechnologie spezifische Vereinbarungen nötig wären. Stellantis könnte mit seiner breiten technischen Basis eigene Stärken in die Verhandlungen einbringen.
Das Interesse an EREV rührt daher, dass nicht alle Käufer bereit sind, vollständig auf reine Elektrofahrzeuge umzusteigen. Für diejenigen, die 2026 ein neues Auto in Betracht ziehen und Bedenken hinsichtlich Reichweite und Ladeinfrastruktur haben, könnte dieses System einen praktischen Kompromiss bieten.
