Volkswagen Multivan Camper: Basis für individuelle Wohnmobilumbauten
Volkswagen Multivan Camper – Werkseitige Basis für Camper-Umbauten
Volkswagen Multivan Camper: Basis für individuelle Wohnmobilumbauten
Der Volkswagen Multivan Camper bietet eine vorbereitete Basis für individuelle Wohnmobilumbauten mit serienmäßigem Hubdach und günstigen Preisen ab 43.900 Pfund.
2026-02-17T22:12:22+03:00
2026-02-17T22:12:22+03:00
2026-02-17T22:12:22+03:00
Volkswagen hat sein Multivan-Programm um eine neue Camper-Version erweitert. Dabei handelt es sich im Kern um eine werkseitig vorbereitete Basis für individuelle Wohnmobilumbauten. Wie 32CARS.RU berichtet, basiert das Modell auf der Langversion des Multivan und kommt in einer maximal reduzierten Ausstattung: Im Innenraum verbleiben lediglich die beiden Vordersitze, die beide mit einem Drehmechanismus ausgestattet sind. Sie bilden den Ausgangspunkt für den späteren Wohnbereich, während der gesamte Heckbereich für die Raumplanung frei bleibt. Der Boden ist unbearbeitet, sodass Tuner ihre eigenen Materialien und Anordnungen wählen können.Der entscheidende Vorteil des Multivan Camper ist das serienmäßige, mechanische Hubdach mit werkseitiger Ausführung. Normalerweise erfordert der Einbau einer solchen Einheit aufwendige Anpassungen, doch hier hat der Hersteller sie bereits vorbereitet. Das verkürzt die Zeit und senkt die Kosten für die Camper-Ausrüstung. Der Zugang zum Innenraum erfolgt wie beim regulären Multivan über zwei Schiebetüren und eine große Heckklappe.Als Antriebsoptionen stehen ein 2.0 TDI Diesel mit 148 PS, DSG und Frontantrieb sowie ein eHybrid mit 237 PS und 4Motion-System zur Wahl. Die Preise beginnen bei 43.900 Pfund vor Steuern, wobei die Hybridvariante mindestens 60.870 Pfund kostet.In der Praxis bedeutet das, dass der Multivan Camper deutlich günstiger bleibt als fertige California-Modelle, deren Mindestpreis 64.000 Pfund übersteigt. Diese Differenz ermöglicht es Käufern, entweder Geld zu sparen oder in eine individuelle Innenraumgestaltung zu investieren. Allerdings müssen die Besitzer eine zweite Zulassungsstufe durchlaufen, da das Fahrzeug als "unvollständiges Fahrgestell" ausgeliefert wird – ein verpflichtender Schritt für alle Selbstausbauten.Für Volkswagen ist diese Modifikation ein strategischer Versuch, den Umbau-Markt auf der eigenen Plattform zurückzuerobern. Da der Transporter künftig auf einer Ford-Basis aufbaut, wird der Multivan Camper effektiv zum Hauptinstrument der Marke im Camper-Segment. Es bleibt abzuwarten, ob professionelle Werkstätten und Enthusiasten diese Lösung annehmen werden.
Der Volkswagen Multivan Camper bietet eine vorbereitete Basis für individuelle Wohnmobilumbauten mit serienmäßigem Hubdach und günstigen Preisen ab 43.900 Pfund.
Michael Powers, Editor
Volkswagen hat sein Multivan-Programm um eine neue Camper-Version erweitert. Dabei handelt es sich im Kern um eine werkseitig vorbereitete Basis für individuelle Wohnmobilumbauten. Wie 32CARS.RU berichtet, basiert das Modell auf der Langversion des Multivan und kommt in einer maximal reduzierten Ausstattung: Im Innenraum verbleiben lediglich die beiden Vordersitze, die beide mit einem Drehmechanismus ausgestattet sind. Sie bilden den Ausgangspunkt für den späteren Wohnbereich, während der gesamte Heckbereich für die Raumplanung frei bleibt. Der Boden ist unbearbeitet, sodass Tuner ihre eigenen Materialien und Anordnungen wählen können.
Der entscheidende Vorteil des Multivan Camper ist das serienmäßige, mechanische Hubdach mit werkseitiger Ausführung. Normalerweise erfordert der Einbau einer solchen Einheit aufwendige Anpassungen, doch hier hat der Hersteller sie bereits vorbereitet. Das verkürzt die Zeit und senkt die Kosten für die Camper-Ausrüstung. Der Zugang zum Innenraum erfolgt wie beim regulären Multivan über zwei Schiebetüren und eine große Heckklappe.
Als Antriebsoptionen stehen ein 2.0 TDI Diesel mit 148 PS, DSG und Frontantrieb sowie ein eHybrid mit 237 PS und 4Motion-System zur Wahl. Die Preise beginnen bei 43.900 Pfund vor Steuern, wobei die Hybridvariante mindestens 60.870 Pfund kostet.
In der Praxis bedeutet das, dass der Multivan Camper deutlich günstiger bleibt als fertige California-Modelle, deren Mindestpreis 64.000 Pfund übersteigt. Diese Differenz ermöglicht es Käufern, entweder Geld zu sparen oder in eine individuelle Innenraumgestaltung zu investieren. Allerdings müssen die Besitzer eine zweite Zulassungsstufe durchlaufen, da das Fahrzeug als "unvollständiges Fahrgestell" ausgeliefert wird – ein verpflichtender Schritt für alle Selbstausbauten.
Für Volkswagen ist diese Modifikation ein strategischer Versuch, den Umbau-Markt auf der eigenen Plattform zurückzuerobern. Da der Transporter künftig auf einer Ford-Basis aufbaut, wird der Multivan Camper effektiv zum Hauptinstrument der Marke im Camper-Segment. Es bleibt abzuwarten, ob professionelle Werkstätten und Enthusiasten diese Lösung annehmen werden.
