Volvo EX40 und EV60: Neue Elektromodelle auf SPA3-Plattform
Volvo erweitert sein Elektroangebot mit EX40 und EV60
Volvo EX40 und EV60: Neue Elektromodelle auf SPA3-Plattform
Volvo stellt den überarbeiteten EX40 und den neuen EV60 Kombi vor, die auf der SPA3-Plattform basieren und das Premiumsegment stärken sollen.
2026-02-19T21:20:21+03:00
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Volvo erweitert sein Elektroangebot kontinuierlich. Nach dem Debüt des EX60, dem ersten Modell auf der neuen SPA3-Plattform, stehen bereits weitere Einführungen fest: ein überarbeiteter EX40 und ein komplett neuer EV60 Kombi. Diese Modelle sollen die Position der Marke im mittelpreisigen Premiumsegment stärken, das derzeit von BMW und Mercedes dominiert wird.Der EX40, der 2019 als XC40 Recharge auf den Markt kam, ist Volvos ältestes Elektrofahrzeug. Er wechselt nun von der angepassten CMA-Plattform zur vollständig elektrischen SPA3-Architektur. Dieser Wechsel verspricht deutliche Verbesserungen bei der Reichweite, schnellere Ladezeiten und eine optimierte Batterieverpackung. Die Produktion soll von Gent in Belgien nach Košice in der Slowakei verlagert werden, wo Polestar seinen Polestar 7 bauen wird – ein naher technischer Verwandter des EX40.Der EV60 markiert Volvos ersten Schritt zur Wiederbelebung klassischer Kombis. Die SPA3-Plattform ermöglicht tiefe, aerodynamische Karosserieformen, da sie von den Einschränkungen durch Verbrennungsmotoren befreit ist. Eine nach vorne verlegte Knautschzone und eine optimierte Bodenstruktur erlauben eine reduzierte Fahrzeughöhe, ohne den Platz in der zweiten Sitzreihe zu beeinträchtigen.Volvos technischer Direktor Anders Bell weist darauf hin, dass die Plattform Flexibilität für sowohl hohe als auch niedrige Karosserieformen bietet, da ihr Komponenten fehlen, die an Verbrennungsmotoren gebunden sind. Das eröffnet die Möglichkeit für eine breitere Modellpalette, doch abgesehen vom EX40 und EV60 bleiben die künftigen Pläne weniger klar.Die SUV-Segmente der Marke sind bereits gut abgedeckt: Der EX30, EX40, EX60 und EX90 bedienen wichtige Marktsegmente. Das Scheitern des EM90 in China macht einen neuen Minivan unwahrscheinlich. Ein logischer nächster Schritt könnte die ES60 Limousine sein, ein Gegenstück zum EV60, das mit dem BMW i3 und der Mercedes C-Class EQ konkurrieren soll.
Volvo stellt den überarbeiteten EX40 und den neuen EV60 Kombi vor, die auf der SPA3-Plattform basieren und das Premiumsegment stärken sollen.
Michael Powers, Editor
Volvo erweitert sein Elektroangebot kontinuierlich. Nach dem Debüt des EX60, dem ersten Modell auf der neuen SPA3-Plattform, stehen bereits weitere Einführungen fest: ein überarbeiteter EX40 und ein komplett neuer EV60 Kombi. Diese Modelle sollen die Position der Marke im mittelpreisigen Premiumsegment stärken, das derzeit von BMW und Mercedes dominiert wird.
Der EX40, der 2019 als XC40 Recharge auf den Markt kam, ist Volvos ältestes Elektrofahrzeug. Er wechselt nun von der angepassten CMA-Plattform zur vollständig elektrischen SPA3-Architektur. Dieser Wechsel verspricht deutliche Verbesserungen bei der Reichweite, schnellere Ladezeiten und eine optimierte Batterieverpackung. Die Produktion soll von Gent in Belgien nach Košice in der Slowakei verlagert werden, wo Polestar seinen Polestar 7 bauen wird – ein naher technischer Verwandter des EX40.
Der EV60 markiert Volvos ersten Schritt zur Wiederbelebung klassischer Kombis. Die SPA3-Plattform ermöglicht tiefe, aerodynamische Karosserieformen, da sie von den Einschränkungen durch Verbrennungsmotoren befreit ist. Eine nach vorne verlegte Knautschzone und eine optimierte Bodenstruktur erlauben eine reduzierte Fahrzeughöhe, ohne den Platz in der zweiten Sitzreihe zu beeinträchtigen.
Volvos technischer Direktor Anders Bell weist darauf hin, dass die Plattform Flexibilität für sowohl hohe als auch niedrige Karosserieformen bietet, da ihr Komponenten fehlen, die an Verbrennungsmotoren gebunden sind. Das eröffnet die Möglichkeit für eine breitere Modellpalette, doch abgesehen vom EX40 und EV60 bleiben die künftigen Pläne weniger klar.
Die SUV-Segmente der Marke sind bereits gut abgedeckt: Der EX30, EX40, EX60 und EX90 bedienen wichtige Marktsegmente. Das Scheitern des EM90 in China macht einen neuen Minivan unwahrscheinlich. Ein logischer nächster Schritt könnte die ES60 Limousine sein, ein Gegenstück zum EV60, das mit dem BMW i3 und der Mercedes C-Class EQ konkurrieren soll.
