Nissan stoppt Ariya-Verkauf in den USA: Zölle und Crashnote
Warum Nissan den Ariya-Verkauf in den USA pausiert
Nissan stoppt Ariya-Verkauf in den USA: Zölle und Crashnote
Der Nissan Ariya pausiert in den USA: sinkende Nachfrage, 15% Einfuhrzoll und eine nur akzeptable IIHS-Crashbewertung bremsen den Elektro-SUV. Alle Fakten.
2025-09-19T08:20:46+03:00
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Nissan legt den Verkauf des elektrischen Ariya-Crossovers in den USA auf Eis. Der Hersteller nennt dafür mehrere miteinander verknüpfte Gründe. Zwar wächst der Markt für Elektroautos weiterhin, inzwischen jedoch spürbar langsamer, doch die Nachfrage nach dem Ariya in den Vereinigten Staaten ist zuletzt ins Rutschen geraten. In einem Umfeld mit abgekühlter Dynamik verlieren Modelle ohne scharf kalkulierte Positionierung schneller an Zugkraft.2024 setzte Nissan in den USA lediglich 15.527 Ariya ab und blieb damit hinter den frühen Erwartungen zurück. Bis zur Jahresmitte 2025 lagen die Verkäufe bereits fast 24 Prozent unter dem Vorjahreswert – ein Verlauf, der auf schwindendes Käuferinteresse hindeutet. Die Kurve zeigt nach unten – das schmälert die Strahlkraft im Markt.Ein handfestes Hindernis ist die Zollbelastung. Weil der Ariya in Japan gebaut wird, fällt beim US-Verkauf ein Einfuhrzoll von 15 Prozent an. Diese Aufschläge erschweren eine Preisgestaltung, die für Käufer wirklich attraktiv wirkt.Bremsend wirkt auch der jüngste Crashtest-Auftritt des Modells. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vergab dem Ariya im Test Moderate Overlap Front nur eine mittlere Einstufung – kein Ergebnis, das in einem Segment, in dem Sicherheit ganz oben steht, Rückenwind verschafft.Besonders genau schaute das IIHS auf ein Kollisionsszenario mit Teilüberdeckung bei 64 km/h, und der Ariya konnte dort nicht glänzen. Die Bewertung lautete lediglich akzeptabel und deutet darauf hin, dass bei einem solchen Aufprall die Insassen im Fond einem erhöhten Verletzungsrisiko ausgesetzt sein könnten. In einem dicht besetzten Wettbewerbsumfeld wiegt so eine Note spürbar bei der Kaufentscheidung.
Der Nissan Ariya pausiert in den USA: sinkende Nachfrage, 15% Einfuhrzoll und eine nur akzeptable IIHS-Crashbewertung bremsen den Elektro-SUV. Alle Fakten.
Michael Powers, Editor
Nissan legt den Verkauf des elektrischen Ariya-Crossovers in den USA auf Eis. Der Hersteller nennt dafür mehrere miteinander verknüpfte Gründe. Zwar wächst der Markt für Elektroautos weiterhin, inzwischen jedoch spürbar langsamer, doch die Nachfrage nach dem Ariya in den Vereinigten Staaten ist zuletzt ins Rutschen geraten. In einem Umfeld mit abgekühlter Dynamik verlieren Modelle ohne scharf kalkulierte Positionierung schneller an Zugkraft.
2024 setzte Nissan in den USA lediglich 15.527 Ariya ab und blieb damit hinter den frühen Erwartungen zurück. Bis zur Jahresmitte 2025 lagen die Verkäufe bereits fast 24 Prozent unter dem Vorjahreswert – ein Verlauf, der auf schwindendes Käuferinteresse hindeutet. Die Kurve zeigt nach unten – das schmälert die Strahlkraft im Markt.
Ein handfestes Hindernis ist die Zollbelastung. Weil der Ariya in Japan gebaut wird, fällt beim US-Verkauf ein Einfuhrzoll von 15 Prozent an. Diese Aufschläge erschweren eine Preisgestaltung, die für Käufer wirklich attraktiv wirkt.
Bremsend wirkt auch der jüngste Crashtest-Auftritt des Modells. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) vergab dem Ariya im Test Moderate Overlap Front nur eine mittlere Einstufung – kein Ergebnis, das in einem Segment, in dem Sicherheit ganz oben steht, Rückenwind verschafft.
Besonders genau schaute das IIHS auf ein Kollisionsszenario mit Teilüberdeckung bei 64 km/h, und der Ariya konnte dort nicht glänzen. Die Bewertung lautete lediglich akzeptabel und deutet darauf hin, dass bei einem solchen Aufprall die Insassen im Fond einem erhöhten Verletzungsrisiko ausgesetzt sein könnten. In einem dicht besetzten Wettbewerbsumfeld wiegt so eine Note spürbar bei der Kaufentscheidung.
