GM Kraftstoffverbrauch 2024: Höchster Wert unter US-Herstellern
GM hat höchsten Kraftstoffverbrauch in den USA, laut EPA-Bericht
GM Kraftstoffverbrauch 2024: Höchster Wert unter US-Herstellern
Der EPA Automotive Trends Report zeigt: GM liegt mit 10,3 l/100 km über dem Marktdurchschnitt. Erfahren Sie, wie die Konkurrenz abschneidet und welche Faktoren den Verbrauch beeinflussen.
2026-02-27T05:42:25+03:00
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Das EPA hat seinen neuesten Automotive Trends Report veröffentlicht, den die Journalisten von SPEEDME ausgewertet haben. Die Daten zeigen: General Motors gehört zu den US-Autobauern mit dem höchsten realen Kraftstoffverbrauch. Für das Modelljahr 2024 lag der durchschnittliche Verbrauch der GM-Flotte bei 10,3 Litern pro 100 Kilometer – der zweitschlechteste Wert, nur 0,05 Liter pro 100 km hinter Stellantis. Damit fällt GM deutlich vom Marktdurchschnitt von 8,6 Litern pro 100 km ab. Die Konkurrenz schneidet besser ab: Honda kommt auf 7,6 Liter, Hyundai auf 7,9 und Toyota auf 8,1 Liter pro 100 km.Zwar hat GM seinen Verbrauch gegenüber 2023 um 0,25 Liter pro 100 km verbessert, doch der Zuwachs fällt gering aus. Der Bericht macht deutlich: Ohne Elektromodelle sähe die Bilanz noch schwächer aus. Rechnet man BEVs und PHEVs heraus, zeigt sich die mäßige Effizienz von GMs Verbrennern. Zum Vergleich: Tesla, mit seiner rein elektrischen Flotte, liegt bei 2,0 Litern pro 100 km.Laut EPA hat sich der Markt in den letzten fünf Jahren insgesamt verbessert – von 9,4 auf 8,6 Liter pro 100 km. Den größten Fortschritt erzielten Toyota (+0,9 Liter pro 100 km), BMW (+0,8) und Mercedes-Benz (+1,0). GM kommt zwar voran, bleibt aber im Tempo hinterher. Dieser Trend wird auf den hohen Anteil großer SUVs und Pick-ups wie Tahoe und Suburban zurückgeführt, die traditionell viel Sprit schlucken.Die Erweiterung der Elektroauto-Palette im Modelljahr 2025 könnte die Zahlen leicht anheben. Doch das EPA weist darauf hin, dass strukturelle Verschiebungen in der Wirtschaft mehr Hybride und effizientere Verbrenner erfordern. Der nächste Bericht wird zeigen, ob GM den Abstand zu den Wettbewerbern verringern kann oder auf dem Niveau von Stellantis bleibt.
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2026
Michael Powers
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GM hat höchsten Kraftstoffverbrauch in den USA, laut EPA-Bericht
Der EPA Automotive Trends Report zeigt: GM liegt mit 10,3 l/100 km über dem Marktdurchschnitt. Erfahren Sie, wie die Konkurrenz abschneidet und welche Faktoren den Verbrauch beeinflussen.
Michael Powers, Editor
Das EPA hat seinen neuesten Automotive Trends Report veröffentlicht, den die Journalisten von SPEEDME ausgewertet haben. Die Daten zeigen: General Motors gehört zu den US-Autobauern mit dem höchsten realen Kraftstoffverbrauch. Für das Modelljahr 2024 lag der durchschnittliche Verbrauch der GM-Flotte bei 10,3 Litern pro 100 Kilometer – der zweitschlechteste Wert, nur 0,05 Liter pro 100 km hinter Stellantis. Damit fällt GM deutlich vom Marktdurchschnitt von 8,6 Litern pro 100 km ab. Die Konkurrenz schneidet besser ab: Honda kommt auf 7,6 Liter, Hyundai auf 7,9 und Toyota auf 8,1 Liter pro 100 km.
Zwar hat GM seinen Verbrauch gegenüber 2023 um 0,25 Liter pro 100 km verbessert, doch der Zuwachs fällt gering aus. Der Bericht macht deutlich: Ohne Elektromodelle sähe die Bilanz noch schwächer aus. Rechnet man BEVs und PHEVs heraus, zeigt sich die mäßige Effizienz von GMs Verbrennern. Zum Vergleich: Tesla, mit seiner rein elektrischen Flotte, liegt bei 2,0 Litern pro 100 km.
Laut EPA hat sich der Markt in den letzten fünf Jahren insgesamt verbessert – von 9,4 auf 8,6 Liter pro 100 km. Den größten Fortschritt erzielten Toyota (+0,9 Liter pro 100 km), BMW (+0,8) und Mercedes-Benz (+1,0). GM kommt zwar voran, bleibt aber im Tempo hinterher. Dieser Trend wird auf den hohen Anteil großer SUVs und Pick-ups wie Tahoe und Suburban zurückgeführt, die traditionell viel Sprit schlucken.
Die Erweiterung der Elektroauto-Palette im Modelljahr 2025 könnte die Zahlen leicht anheben. Doch das EPA weist darauf hin, dass strukturelle Verschiebungen in der Wirtschaft mehr Hybride und effizientere Verbrenner erfordern. Der nächste Bericht wird zeigen, ob GM den Abstand zu den Wettbewerbern verringern kann oder auf dem Niveau von Stellantis bleibt.
