Gordon Murray T.50s Niki Lauda: Produktion freigegeben
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: Produktion gestartet
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: Produktion freigegeben
Gordon Murray Automotive gibt die Produktion des T.50s Niki Lauda Track-Hypercars frei. Mit 761 PS, 890 kg und nur 25 Einheiten ein limitiertes Meisterwerk.
2026-03-05T22:34:34+03:00
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Gordon Murray Automotive hat die endgültige Freigabe für die Produktion des T.50s Niki Lauda Track-Hypercars erteilt. Zuvor wurde der Wagen erfolgreich auf dem Bahrain International Circuit getestet. Projektentwickler und Testfahrer Dario Franchitti erzielte dabei eine Rundenzeit von 1:53,03 Minuten und unterbot damit den GT3-Rekord aus dem Jahr 2001 um sieben Sekunden.Der Name des Modells ehrt den dreifachen Formel-1-Weltmeister Niki Lauda. Die limitierte Serie umfasst nur 25 Einheiten, die bereits alle verkauft sind. Die Produktion soll bis Mitte 2026 abgeschlossen sein.Der T.50s basiert auf dem straßenzugelassenen T.50, verfügt aber über ein komplett neu gestaltetes Aerodynamikpaket. Mit einem Leergewicht von nur 890 kg wird der Hypercar von einem 3,9-Liter-Cosworth-V12-Saugmotor angetrieben, der bei 11.500 Umdrehungen 761 PS leistet. Das entspricht einer Literleistung von 195 PS. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Xtrac-Getriebe mit Schaltwippen übertragen.Das Aerodynamikpaket erzeugt bis zu 1.200 kg Abtrieb – mehr als das Eigengewicht des Fahrzeugs. Für die Bremsen sorgen Brembo-Keramik-Kohlenstoff-Scheiben. Im Test erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 269 km/h und laterale g-Kräfte von 2,7 g.Jedes Fahrzeug kostet 3,1 Millionen Pfund vor Steuern. Dieser Preis beinhaltet die Renneinrichtung und technische Unterstützung.Das T.50s-Projekt verdeutlicht die Strategie von GMA, extrem limitierte Rennfahrzeuge als Instrument für den Markenaufbau zu entwickeln. Anders als viele Hybrid-Hypercars setzt der T.50s konsequent auf Saugmotor und Leichtbau. Damit vertritt er eine alternative Philosophie in der Welt der Track-Hypercars.
Gordon Murray Automotive gibt die Produktion des T.50s Niki Lauda Track-Hypercars frei. Mit 761 PS, 890 kg und nur 25 Einheiten ein limitiertes Meisterwerk.
Michael Powers, Editor
Gordon Murray Automotive hat die endgültige Freigabe für die Produktion des T.50s Niki Lauda Track-Hypercars erteilt. Zuvor wurde der Wagen erfolgreich auf dem Bahrain International Circuit getestet. Projektentwickler und Testfahrer Dario Franchitti erzielte dabei eine Rundenzeit von 1:53,03 Minuten und unterbot damit den GT3-Rekord aus dem Jahr 2001 um sieben Sekunden.
Der Name des Modells ehrt den dreifachen Formel-1-Weltmeister Niki Lauda. Die limitierte Serie umfasst nur 25 Einheiten, die bereits alle verkauft sind. Die Produktion soll bis Mitte 2026 abgeschlossen sein.
Der T.50s basiert auf dem straßenzugelassenen T.50, verfügt aber über ein komplett neu gestaltetes Aerodynamikpaket. Mit einem Leergewicht von nur 890 kg wird der Hypercar von einem 3,9-Liter-Cosworth-V12-Saugmotor angetrieben, der bei 11.500 Umdrehungen 761 PS leistet. Das entspricht einer Literleistung von 195 PS. Die Kraft wird über ein Sechsgang-Xtrac-Getriebe mit Schaltwippen übertragen.
Das Aerodynamikpaket erzeugt bis zu 1.200 kg Abtrieb – mehr als das Eigengewicht des Fahrzeugs. Für die Bremsen sorgen Brembo-Keramik-Kohlenstoff-Scheiben. Im Test erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 269 km/h und laterale g-Kräfte von 2,7 g.
Jedes Fahrzeug kostet 3,1 Millionen Pfund vor Steuern. Dieser Preis beinhaltet die Renneinrichtung und technische Unterstützung.
Das T.50s-Projekt verdeutlicht die Strategie von GMA, extrem limitierte Rennfahrzeuge als Instrument für den Markenaufbau zu entwickeln. Anders als viele Hybrid-Hypercars setzt der T.50s konsequent auf Saugmotor und Leichtbau. Damit vertritt er eine alternative Philosophie in der Welt der Track-Hypercars.
