Jeep Cherokee Hybrid: Rückkehr mit Toyota-Technologie und BluE Nexus
Jeep Cherokee kehrt als Hybrid mit Toyota-Technologie zurück
Jeep Cherokee Hybrid: Rückkehr mit Toyota-Technologie und BluE Nexus
Der Jeep Cherokee kommt in einer Hybridversion zurück, nutzt Technologie von Toyota und BluE Nexus. Erfahren Sie mehr über den Antriebsstrang und die strategische Neuausrichtung von Stellantis.
2026-03-15T01:32:25+03:00
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Stellantis bereitet die Rückkehr des Jeep Cherokee in einer Hybridversion vor, wobei das neue Modell Technologie von Toyota integrieren könnte. Wie Insider berichten, nutzt der Antriebsstrang Komponenten von BluE Nexus, einem Joint Venture der japanischen Zulieferer Aisin und Denso.BluE Nexus ist auf elektrifizierte Antriebe spezialisiert. Ein zentrales Element ist die e-Achse, eine kompakte Einheit, die Elektromotor, Wechselrichter und Getriebe kombiniert. Ähnliche Systeme kommen bereits in mehreren Toyota- und Lexus-Modellen zum Einsatz, darunter der Mirai, der UX und der C-HR.Der neue Cherokee soll die Hardware des Toyota Hybrid System II nutzen, mit dem für die Hybridfahrzeuge der japanischen Marke typischen Zweimotor-e-CVT-Getriebe. Stellantis hat die Beteiligung von BluE Nexus offiziell nicht bestätigt, doch Quellen in den Unternehmen deuten auf eine Zusammenarbeit hin.Dieser Wechsel zu einem neuen System passt zu einer strategischen Neuausrichtung des Konzerns. Stellantis hatte zuvor mehrere Plug-in-Hybride in Nordamerika eingestellt und plant, sich auf selbstladende Hybride und Reichweitenverlängerer (EREVs) zu konzentrieren.In Zukunft könnten ähnliche Technologien auch in anderen Modellen auftauchen. So wird der Jeep Grand Wagoneer ein EREV-System mit Bosch-Komponenten erhalten, und vergleichbare Konfigurationen könnten bei künftigen Ram-Pickups zum Einsatz kommen. Der Cherokee mit seiner neuen Hybridarchitektur dürfte in den kommenden Jahren zu den bemerkenswerten Neuheiten auf Automessen zählen.
Der Jeep Cherokee kommt in einer Hybridversion zurück, nutzt Technologie von Toyota und BluE Nexus. Erfahren Sie mehr über den Antriebsstrang und die strategische Neuausrichtung von Stellantis.
Michael Powers, Editor
Stellantis bereitet die Rückkehr des Jeep Cherokee in einer Hybridversion vor, wobei das neue Modell Technologie von Toyota integrieren könnte. Wie Insider berichten, nutzt der Antriebsstrang Komponenten von BluE Nexus, einem Joint Venture der japanischen Zulieferer Aisin und Denso.
BluE Nexus ist auf elektrifizierte Antriebe spezialisiert. Ein zentrales Element ist die e-Achse, eine kompakte Einheit, die Elektromotor, Wechselrichter und Getriebe kombiniert. Ähnliche Systeme kommen bereits in mehreren Toyota- und Lexus-Modellen zum Einsatz, darunter der Mirai, der UX und der C-HR.
Der neue Cherokee soll die Hardware des Toyota Hybrid System II nutzen, mit dem für die Hybridfahrzeuge der japanischen Marke typischen Zweimotor-e-CVT-Getriebe. Stellantis hat die Beteiligung von BluE Nexus offiziell nicht bestätigt, doch Quellen in den Unternehmen deuten auf eine Zusammenarbeit hin.
Dieser Wechsel zu einem neuen System passt zu einer strategischen Neuausrichtung des Konzerns. Stellantis hatte zuvor mehrere Plug-in-Hybride in Nordamerika eingestellt und plant, sich auf selbstladende Hybride und Reichweitenverlängerer (EREVs) zu konzentrieren.
In Zukunft könnten ähnliche Technologien auch in anderen Modellen auftauchen. So wird der Jeep Grand Wagoneer ein EREV-System mit Bosch-Komponenten erhalten, und vergleichbare Konfigurationen könnten bei künftigen Ram-Pickups zum Einsatz kommen. Der Cherokee mit seiner neuen Hybridarchitektur dürfte in den kommenden Jahren zu den bemerkenswerten Neuheiten auf Automessen zählen.
