Neuer BMW i3: Elektrische 3er-Reihe mit bis zu 895 km Reichweite
BMW i3 Neue Klasse: Elektroauto mit 895 km Reichweite und 463 PS
Neuer BMW i3: Elektrische 3er-Reihe mit bis zu 895 km Reichweite
Entdecken Sie den neuen BMW i3: Elektrische 3er-Reihe mit bis zu 895 km Reichweite, 463 PS und schnellem Laden. Jetzt mehr erfahren!
2026-03-18T14:03:45+03:00
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BMW hat die elektrische Version der 3er-Reihe offiziell vorgestellt – den neuen i3. Das Modell positioniert sich als eines der technologisch fortschrittlichsten und reichweitenstärksten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Laut Informationen, die SPEEDME-Journalisten bei der Präsentation erhielten, basiert der Wagen auf der neuen Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur. Ein zentraler Erfolg ist die Reichweite von bis zu 895 Kilometern, womit der i3 zu den Spitzenreitern unter den Serien-Elektroautos in Europa zählt. Ermöglicht wird dies durch eine 108-kWh-Batterie und verbesserte Aerodynamik der Karosserie.Der Antriebsstrang umfasst zwei Elektromotoren – 322 PS an der Hinterachse und 165 PS an der Vorderachse. Die Systemleistung summiert sich auf 463 PS, was die Performance in die Nähe der M-Modelle rückt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll etwa vier Sekunden dauern. Grundlage bildet die sechste Generation der eDrive-Technologie mit 800-Volt-Architektur und neuen Batterien hoher Energiedichte.Besonders bemerkenswert ist das Laden: In nur zehn Minuten lässt sich die Reichweite um rund 400 Kilometer auffüllen, dank Unterstützung für Ladeleistungen bis zu 400 kW.Das Design folgt dem neuen Neue-Klasse-Stil mit integrierten Leuchten und Kühlergrill, während das Interieur ein über 40 Zoll langes Panoramadisplay und ein aktualisiertes iDrive-System bietet. Der neue Computing-Komplex Heart of Joy arbeitet zehnmal schneller als frühere Systeme und steuert Fahrzeugdynamik und Verhalten. Ergänzt wird er durch das neue Multimedia-System Panoramic iDrive und die BMW Symbiotic Drive Architektur.Die Produktion des Modells wird in München angesiedelt, der Preis soll auf dem Niveau der hybriden 3er-Reihe liegen. Innerhalb eines Jahres wird das Werk vollständig auf die Fertigung von Neue-Klasse-Elektrofahrzeugen umstellen. Insgesamt unternimmt BMW mit diesem Angebot aus Reichweite, Leistung und Technik der nächsten Generation einen ernsthaften Vorstoß zur Führungsposition im Segment der Elektro-Limousinen.
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2026
Michael Powers
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BMW i3 Neue Klasse: Elektroauto mit 895 km Reichweite und 463 PS
Entdecken Sie den neuen BMW i3: Elektrische 3er-Reihe mit bis zu 895 km Reichweite, 463 PS und schnellem Laden. Jetzt mehr erfahren!
Michael Powers, Editor
BMW hat die elektrische Version der 3er-Reihe offiziell vorgestellt – den neuen i3. Das Modell positioniert sich als eines der technologisch fortschrittlichsten und reichweitenstärksten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Laut Informationen, die SPEEDME-Journalisten bei der Präsentation erhielten, basiert der Wagen auf der neuen Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur. Ein zentraler Erfolg ist die Reichweite von bis zu 895 Kilometern, womit der i3 zu den Spitzenreitern unter den Serien-Elektroautos in Europa zählt. Ermöglicht wird dies durch eine 108-kWh-Batterie und verbesserte Aerodynamik der Karosserie.
Der Antriebsstrang umfasst zwei Elektromotoren – 322 PS an der Hinterachse und 165 PS an der Vorderachse. Die Systemleistung summiert sich auf 463 PS, was die Performance in die Nähe der M-Modelle rückt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll etwa vier Sekunden dauern. Grundlage bildet die sechste Generation der eDrive-Technologie mit 800-Volt-Architektur und neuen Batterien hoher Energiedichte.
Besonders bemerkenswert ist das Laden: In nur zehn Minuten lässt sich die Reichweite um rund 400 Kilometer auffüllen, dank Unterstützung für Ladeleistungen bis zu 400 kW.
Das Design folgt dem neuen Neue-Klasse-Stil mit integrierten Leuchten und Kühlergrill, während das Interieur ein über 40 Zoll langes Panoramadisplay und ein aktualisiertes iDrive-System bietet. Der neue Computing-Komplex Heart of Joy arbeitet zehnmal schneller als frühere Systeme und steuert Fahrzeugdynamik und Verhalten. Ergänzt wird er durch das neue Multimedia-System Panoramic iDrive und die BMW Symbiotic Drive Architektur.
Die Produktion des Modells wird in München angesiedelt, der Preis soll auf dem Niveau der hybriden 3er-Reihe liegen. Innerhalb eines Jahres wird das Werk vollständig auf die Fertigung von Neue-Klasse-Elektrofahrzeugen umstellen. Insgesamt unternimmt BMW mit diesem Angebot aus Reichweite, Leistung und Technik der nächsten Generation einen ernsthaften Vorstoß zur Führungsposition im Segment der Elektro-Limousinen.
