5 BMW Motoren beim Gebrauchtwagenkauf meiden - Zuverlässigkeitstipps
5 BMW Motoren, die Sie beim Gebrauchtwagenkauf besser meiden sollten
5 BMW Motoren beim Gebrauchtwagenkauf meiden - Zuverlässigkeitstipps
Erfahren Sie, welche BMW Motoren wie N47 Diesel oder N63 V8 Probleme verursachen und warum Sie sie beim Gebrauchtwagenkauf meiden sollten. Tipps zur Zuverlässigkeit.
2026-03-23T16:34:36+03:00
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Wie jeder andere Hersteller ist BMW nicht perfekt, und seine Motoren waren nicht immer ein Bild der Zuverlässigkeit. Hier ist eine Liste von fünf Motoren der deutschen Marke, die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens besser meiden sollten.N47 DieselDieser Motor ist berüchtigt für häufige Ausfälle der Steuerkette. Die Kette sitzt an einer extrem ungünstigen und schwer zugänglichen Stelle, was den Austausch für Besitzer sehr teuer macht. Ein Steuerkettenausfall führt zudem oft zu schweren Motorschäden wie verbogenen Kolben und Ventilen, was die Reparaturkosten weiter in die Höhe treibt.N63 V8Der N63-Motor verfügt über eine V-Konfiguration mit acht Zylindern. Frühe Versionen dieses Aggregats hatten zahlreiche Probleme, darunter Überhitzung des Zylinderblocks, übermäßigen Ölverbrauch und charakteristische Klopfgeräusche. Ingenieure überarbeiteten später das Design und beseitigten die meisten dieser Schwachstellen, aber frühe Modelle bereiten BMW-Besitzern weiterhin erhebliche Kopfschmerzen.S85 V10Das Herz der legendären dritten Generation von M5 und M6 liefert herausragende Leistung und Performance, was dem Auto eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Höchstgeschwindigkeiten verleiht. Die Wartung eines solchen Motors ist jedoch auch im reibungslosen Betrieb kostspielig. Ein zentraler Schwachpunkt sind die Pleuellager, die zu schnellem Verschleiß neigen und in bestimmten Laufleistungsintervallen ausgetauscht werden müssen.N54Für sich genommen ist dieser Motor recht zuverlässig und kann bei ordentlicher Pflege lange halten. Dennoch sehen sich Besitzer oft mit Problemen bei den Nebenaggregaten konfrontiert. Die häufigsten Schwierigkeiten betreffen Ausfälle der Hochdruckkraftstoffpumpe, der Einspritzdüsen und undichte Ventildeckeldichtungen. Alle diese Teile erfordern einen regelmäßigen Austausch, um Zündaussetzer oder sogar einen kompletten Motorschaden zu verhindern.N73 V12Als einer der Flaggschiffmotoren von BMW, mit zwölf Zylindern und einem großen Hubraum, wurde der N73 zu einem echten Symbol für Luxus und Exklusivität der Marke. Doch sein komplexes Design bedeutete, dass jede Motorpanne zu erheblichen finanziellen Ausgaben führte. Häufige Werkstattbesuche waren auf Ausfälle der Kraftstoffpumpe und des Kühlsystems zurückzuführen, wobei die Reparaturkosten deutlich über dem Durchschnitt anderer BMW-Modelle lagen.
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2026
Michael Powers
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5 BMW Motoren, die Sie beim Gebrauchtwagenkauf besser meiden sollten
Erfahren Sie, welche BMW Motoren wie N47 Diesel oder N63 V8 Probleme verursachen und warum Sie sie beim Gebrauchtwagenkauf meiden sollten. Tipps zur Zuverlässigkeit.
Michael Powers, Editor
Wie jeder andere Hersteller ist BMW nicht perfekt, und seine Motoren waren nicht immer ein Bild der Zuverlässigkeit. Hier ist eine Liste von fünf Motoren der deutschen Marke, die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens besser meiden sollten.
N47 Diesel
Dieser Motor ist berüchtigt für häufige Ausfälle der Steuerkette. Die Kette sitzt an einer extrem ungünstigen und schwer zugänglichen Stelle, was den Austausch für Besitzer sehr teuer macht. Ein Steuerkettenausfall führt zudem oft zu schweren Motorschäden wie verbogenen Kolben und Ventilen, was die Reparaturkosten weiter in die Höhe treibt.
N63 V8
Der N63-Motor verfügt über eine V-Konfiguration mit acht Zylindern. Frühe Versionen dieses Aggregats hatten zahlreiche Probleme, darunter Überhitzung des Zylinderblocks, übermäßigen Ölverbrauch und charakteristische Klopfgeräusche. Ingenieure überarbeiteten später das Design und beseitigten die meisten dieser Schwachstellen, aber frühe Modelle bereiten BMW-Besitzern weiterhin erhebliche Kopfschmerzen.
S85 V10
Das Herz der legendären dritten Generation von M5 und M6 liefert herausragende Leistung und Performance, was dem Auto eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Höchstgeschwindigkeiten verleiht. Die Wartung eines solchen Motors ist jedoch auch im reibungslosen Betrieb kostspielig. Ein zentraler Schwachpunkt sind die Pleuellager, die zu schnellem Verschleiß neigen und in bestimmten Laufleistungsintervallen ausgetauscht werden müssen.
N54
Für sich genommen ist dieser Motor recht zuverlässig und kann bei ordentlicher Pflege lange halten. Dennoch sehen sich Besitzer oft mit Problemen bei den Nebenaggregaten konfrontiert. Die häufigsten Schwierigkeiten betreffen Ausfälle der Hochdruckkraftstoffpumpe, der Einspritzdüsen und undichte Ventildeckeldichtungen. Alle diese Teile erfordern einen regelmäßigen Austausch, um Zündaussetzer oder sogar einen kompletten Motorschaden zu verhindern.
N73 V12
Als einer der Flaggschiffmotoren von BMW, mit zwölf Zylindern und einem großen Hubraum, wurde der N73 zu einem echten Symbol für Luxus und Exklusivität der Marke. Doch sein komplexes Design bedeutete, dass jede Motorpanne zu erheblichen finanziellen Ausgaben führte. Häufige Werkstattbesuche waren auf Ausfälle der Kraftstoffpumpe und des Kühlsystems zurückzuführen, wobei die Reparaturkosten deutlich über dem Durchschnitt anderer BMW-Modelle lagen.
