JLR verlängert Produktionsstopp nach Cyberangriff weiter
Jaguar Land Rover verlängert Produktionsstopp bis 1. Oktober nach Cyberangriff
JLR verlängert Produktionsstopp nach Cyberangriff weiter
Nach dem Cyberangriff verlängert Jaguar Land Rover den Produktionsstopp bis 1. Oktober. Werke stehen still, Lieferkette leidet, Verluste in Millionenhöhe.
2025-09-23T12:33:55+03:00
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Jaguar Land Rover, der größte Autohersteller des Vereinigten Königreichs, verlängert den Produktionsstopp nach der Cyberattacke Anfang September bis zum 1. Oktober. Der Angriff legte die Werke lahm; drei britische Standorte, die zusammen rund 1.000 Fahrzeuge pro Tag fertigen, stehen seither still. Nach unseren Schätzungen belaufen sich die täglichen Verluste auf zweistellige Millionenbeträge in Pfund.Das Unternehmen teilte mit, die Verlängerung solle Beschäftigten und Partnern Planungssicherheit für die kommende Woche geben, während Ermittler den Vorfall weiter aufarbeiten und die Teams einen stufenweisen Neustart der Bänder vorbereiten. Für einen Hersteller dieser Größenordnung ist selbst ein kurzer Stillstand überproportional teuer. Erfahrungsgemäß ziehen sich Anläufe nach solchen Störungen länger hin, als es die Tabellen vermuten lassen.Der Angriff traf nicht nur JLR, sondern die gesamte Lieferkette. Im Vereinigten Königreich hängen rund 104.000 Arbeitsplätze direkt an der Produktion des Unternehmens, darunter viele kleine Betriebe. Die Gewerkschaft Unite warnte bereits vor möglichen Entlassungen und machte deutlich, ohne staatliche Unterstützung werde es schwierig, die Beschäftigung zu sichern. Gerade kleinere Zulieferer geraten bei solchen Schocks schnell unter Druck.JLR gehört zum indischen Konzern Tata Motors und beschäftigt in Großbritannien 33.000 Menschen. Ein Großteil der Belegschaft musste während der Zwangspause zu Hause bleiben. Die Regierung räumte das Problem ein und erklärte, sie arbeite mit dem Unternehmen daran, die Auswirkungen des Produktionsstopps auf angrenzende Branchen zu bewerten.Der Neustart dürfte schrittweise erfolgen, doch ein Zeitplan für die vollständige Normalisierung ist offen. Der Angriff zählt zu den gravierendsten Cybervorfällen in der europäischen Autoindustrie der vergangenen Jahre und macht die Verwundbarkeit der Branche gegenüber Cyberrisiken deutlich. In einem Geschäft, das auf enge Taktung ausgelegt ist, zeigt dieser Schock, wie ein einzelner Vorfall Wellen weit über das Werktor hinaus schlagen kann.
Nach dem Cyberangriff verlängert Jaguar Land Rover den Produktionsstopp bis 1. Oktober. Werke stehen still, Lieferkette leidet, Verluste in Millionenhöhe.
Michael Powers, Editor
Jaguar Land Rover, der größte Autohersteller des Vereinigten Königreichs, verlängert den Produktionsstopp nach der Cyberattacke Anfang September bis zum 1. Oktober. Der Angriff legte die Werke lahm; drei britische Standorte, die zusammen rund 1.000 Fahrzeuge pro Tag fertigen, stehen seither still. Nach unseren Schätzungen belaufen sich die täglichen Verluste auf zweistellige Millionenbeträge in Pfund.
Das Unternehmen teilte mit, die Verlängerung solle Beschäftigten und Partnern Planungssicherheit für die kommende Woche geben, während Ermittler den Vorfall weiter aufarbeiten und die Teams einen stufenweisen Neustart der Bänder vorbereiten. Für einen Hersteller dieser Größenordnung ist selbst ein kurzer Stillstand überproportional teuer. Erfahrungsgemäß ziehen sich Anläufe nach solchen Störungen länger hin, als es die Tabellen vermuten lassen.
Der Angriff traf nicht nur JLR, sondern die gesamte Lieferkette. Im Vereinigten Königreich hängen rund 104.000 Arbeitsplätze direkt an der Produktion des Unternehmens, darunter viele kleine Betriebe. Die Gewerkschaft Unite warnte bereits vor möglichen Entlassungen und machte deutlich, ohne staatliche Unterstützung werde es schwierig, die Beschäftigung zu sichern. Gerade kleinere Zulieferer geraten bei solchen Schocks schnell unter Druck.
JLR gehört zum indischen Konzern Tata Motors und beschäftigt in Großbritannien 33.000 Menschen. Ein Großteil der Belegschaft musste während der Zwangspause zu Hause bleiben. Die Regierung räumte das Problem ein und erklärte, sie arbeite mit dem Unternehmen daran, die Auswirkungen des Produktionsstopps auf angrenzende Branchen zu bewerten.
Der Neustart dürfte schrittweise erfolgen, doch ein Zeitplan für die vollständige Normalisierung ist offen. Der Angriff zählt zu den gravierendsten Cybervorfällen in der europäischen Autoindustrie der vergangenen Jahre und macht die Verwundbarkeit der Branche gegenüber Cyberrisiken deutlich. In einem Geschäft, das auf enge Taktung ausgelegt ist, zeigt dieser Schock, wie ein einzelner Vorfall Wellen weit über das Werktor hinaus schlagen kann.
