Smart: Schwierigkeiten mit größeren Modellen und Wachstumsstrategie
Smart hat Probleme mit größeren Modellen wie dem #5
Smart: Schwierigkeiten mit größeren Modellen und Wachstumsstrategie
Smart kämpft mit seiner Neuausrichtung auf größere Modelle. Der #5 verkauft sich schlecht, während der kompakte #1 dominiert. Erfahren Sie mehr über Rabatte und zukünftige Pläne.
2026-03-25T06:51:37+03:00
2026-03-25T06:51:37+03:00
2026-03-25T06:51:37+03:00
Die Marke Smart, bekannt für kompakte Stadtautos, hat Schwierigkeiten mit ihrer Neuausrichtung auf größere Modelle. Ihre neue "Wachstums"-Strategie kommt bei Käufern noch nicht an.Größere Modelle finden keinen AnklangLaut chinesischen Branchenverbänden verkaufte Smart im vergangenen Jahr etwa 30.000 Fahrzeuge. Davon entfielen 64 % auf den kompakten #1, während der größere #3 und #5 nur 14 % bzw. 22 % ausmachten.Der Flaggschiff Smart #5 schneidet am schwächsten ab. Trotz aggressivem Marketing und der Einführung einer Hybridversion verzeichnet das Modell niedrige monatliche Verkaufszahlen und bleibt hinter den Erwartungen der Marke zurück.Ausverkäufe mit hohen RabattenAngesichts der schwachen Nachfrage räumen Händler ihre Lager ab. Neue, unzugelassene Smart #5-Einheiten werden über Gebrauchtwagenplattformen mit Rabatten von bis zu 100.000 Yuan angeboten.So kosten Versionen mit einem offiziellen Preis von 269.900 Yuan nun etwa 169.800 Yuan. Das deutet auf eine ernsthafte Neubewertung des Modells und Probleme mit seiner Marktpositionierung hin.Smart geht trotz Risiken voranObwohl die aktuellen Herausforderungen bestehen, bereitet das Unternehmen ein noch größeres Modell vor – die fast 5 Meter lange Smart #6-Limousine. Sie wird in einem der wettbewerbsintensivsten Segmente des Marktes mit dem Tesla Model 3 und Xiaomi SU7 konkurrieren.Gleichzeitig kehrt die Marke zu ihren Wurzeln zurück: Ein zweisitziger Smart #2 soll 2026 debütieren. Dies könnte ein Versuch sein, die Modellpalette auszubalancieren und das Interesse an kompakten Modellen wiederzubeleben.Insgesamt bleibt die Strategie von Smart widersprüchlich: Der Markt zeigt Nachfrage nach kompakten Autos, doch die Marke setzt weiter auf größere und teurere Modelle.
Smart kämpft mit seiner Neuausrichtung auf größere Modelle. Der #5 verkauft sich schlecht, während der kompakte #1 dominiert. Erfahren Sie mehr über Rabatte und zukünftige Pläne.
Michael Powers, Editor
Die Marke Smart, bekannt für kompakte Stadtautos, hat Schwierigkeiten mit ihrer Neuausrichtung auf größere Modelle. Ihre neue "Wachstums"-Strategie kommt bei Käufern noch nicht an.
Größere Modelle finden keinen Anklang
Laut chinesischen Branchenverbänden verkaufte Smart im vergangenen Jahr etwa 30.000 Fahrzeuge. Davon entfielen 64 % auf den kompakten #1, während der größere #3 und #5 nur 14 % bzw. 22 % ausmachten.
Der Flaggschiff Smart #5 schneidet am schwächsten ab. Trotz aggressivem Marketing und der Einführung einer Hybridversion verzeichnet das Modell niedrige monatliche Verkaufszahlen und bleibt hinter den Erwartungen der Marke zurück.
Ausverkäufe mit hohen Rabatten
Angesichts der schwachen Nachfrage räumen Händler ihre Lager ab. Neue, unzugelassene Smart #5-Einheiten werden über Gebrauchtwagenplattformen mit Rabatten von bis zu 100.000 Yuan angeboten.
So kosten Versionen mit einem offiziellen Preis von 269.900 Yuan nun etwa 169.800 Yuan. Das deutet auf eine ernsthafte Neubewertung des Modells und Probleme mit seiner Marktpositionierung hin.
Smart geht trotz Risiken voran
Obwohl die aktuellen Herausforderungen bestehen, bereitet das Unternehmen ein noch größeres Modell vor – die fast 5 Meter lange Smart #6-Limousine. Sie wird in einem der wettbewerbsintensivsten Segmente des Marktes mit dem Tesla Model 3 und Xiaomi SU7 konkurrieren.
Gleichzeitig kehrt die Marke zu ihren Wurzeln zurück: Ein zweisitziger Smart #2 soll 2026 debütieren. Dies könnte ein Versuch sein, die Modellpalette auszubalancieren und das Interesse an kompakten Modellen wiederzubeleben.
Insgesamt bleibt die Strategie von Smart widersprüchlich: Der Markt zeigt Nachfrage nach kompakten Autos, doch die Marke setzt weiter auf größere und teurere Modelle.
