Mercedes-Benz GLC EQ: Elektro-SUV mit bis 735 km Reichweite
Mercedes-Benz zeigt den GLC EQ: bis 735 km Reichweite, 94-kWh, 330 kW Laden. Varianten von RWD bis AMG. Bestellstart Ende des Jahres, Produktion Bremen 2026.
2025-09-23T17:01:14+03:00
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Mercedes-Benz weitet sein Elektroportfolio aus und zeigt auf der IAA Mobility in München den GLC EQ – ein Start, den SPEEDME bereits begleitet hat. Die Basisversion GLC 400 4Matic kombiniert zwei E-Motoren zu insgesamt 490 PS, nutzt eine 94‑kWh‑Batterie und peilt bis zu 713 Kilometer Reichweite an; die Ladeleistung liegt bei bis zu 330 kW. Das Datenblatt deutet klar auf einen Langstreckenfokus hin, ohne die Fahrdynamik aus dem Blick zu verlieren.Laut dem Portal JesMB sind vier weitere Varianten in der Pipeline: ein heckgetriebenes Modell mit 367 PS, eine AMG‑Ausführung mit mehr als 544 PS sowie zwei Optionen mit einer günstigeren 64‑kWh‑LFP‑Batterie. Die größte Reichweite – bis zu 735 Kilometer – wird von der Hinterradantriebs‑Konfiguration mit vergrößerter Batterie erwartet, die Effizienzkarte des Programms. Das klingt nach einem Paket, das Reichweitenangst die Schärfe nimmt und dennoch Tempo bereithält.Im Innenraum sind drei Display‑Setups vorgesehen: serienmäßig 10,25‑ und 14‑Zoll‑Displays, ein Superscreen mit zusätzlichem Beifahrer‑Screen sowie als Spitzenlösung ein 39,1‑Zoll‑Hyperscreen. Die Bandbreite der Layouts unterstreicht, wie zentral die Bordtechnik inzwischen für die Anziehungskraft der Marke ist – und wie sorgfältig Mercedes die digitale Bühne inszeniert.Bestellungen für den neuen Mercedes GLC EQ sollen bis zum Jahresende starten, die Produktion in Bremen ist für 2026 geplant, die ersten Auslieferungen sind für das Frühjahr desselben Jahres vorgesehen. Für alle, die 2025er Neuheiten gegeneinander abwägen, könnte der Neuling unter den elektrischen Premium‑Crossovern ein ernstzunehmender Kandidat sein.
Mercedes-Benz zeigt den GLC EQ: bis 735 km Reichweite, 94-kWh, 330 kW Laden. Varianten von RWD bis AMG. Bestellstart Ende des Jahres, Produktion Bremen 2026.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz weitet sein Elektroportfolio aus und zeigt auf der IAA Mobility in München den GLC EQ – ein Start, den SPEEDME bereits begleitet hat. Die Basisversion GLC 400 4Matic kombiniert zwei E-Motoren zu insgesamt 490 PS, nutzt eine 94‑kWh‑Batterie und peilt bis zu 713 Kilometer Reichweite an; die Ladeleistung liegt bei bis zu 330 kW. Das Datenblatt deutet klar auf einen Langstreckenfokus hin, ohne die Fahrdynamik aus dem Blick zu verlieren.
Laut dem Portal JesMB sind vier weitere Varianten in der Pipeline: ein heckgetriebenes Modell mit 367 PS, eine AMG‑Ausführung mit mehr als 544 PS sowie zwei Optionen mit einer günstigeren 64‑kWh‑LFP‑Batterie. Die größte Reichweite – bis zu 735 Kilometer – wird von der Hinterradantriebs‑Konfiguration mit vergrößerter Batterie erwartet, die Effizienzkarte des Programms. Das klingt nach einem Paket, das Reichweitenangst die Schärfe nimmt und dennoch Tempo bereithält.
Im Innenraum sind drei Display‑Setups vorgesehen: serienmäßig 10,25‑ und 14‑Zoll‑Displays, ein Superscreen mit zusätzlichem Beifahrer‑Screen sowie als Spitzenlösung ein 39,1‑Zoll‑Hyperscreen. Die Bandbreite der Layouts unterstreicht, wie zentral die Bordtechnik inzwischen für die Anziehungskraft der Marke ist – und wie sorgfältig Mercedes die digitale Bühne inszeniert.
Bestellungen für den neuen Mercedes GLC EQ sollen bis zum Jahresende starten, die Produktion in Bremen ist für 2026 geplant, die ersten Auslieferungen sind für das Frühjahr desselben Jahres vorgesehen. Für alle, die 2025er Neuheiten gegeneinander abwägen, könnte der Neuling unter den elektrischen Premium‑Crossovern ein ernstzunehmender Kandidat sein.
