Voyah Passion L: neue Hybridlimousine mit Huawei-Tech
Voyah Passion L auf der Chengdu Auto Show 2025: Hybridlimousine mit Huawei QianKun ADS und HarmonyOS
Voyah Passion L: neue Hybridlimousine mit Huawei-Tech
Voyah Passion L debütiert in Chengdu: Hybridlimousine der oberen Mittelklasse mit Huawei QianKun ADS, HarmonyOS-Cockpit, 63-kWh-Batterie und 410 km elektrisch
2025-08-29T09:32:24+03:00
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Voyah hat auf der Chengdu Auto Show 2025 die neue Limousine Passion L vorgestellt und sie im Segment der oberen Mittelklasse positioniert. Das Modell tritt mit komplett überarbeitetem Design und Huaweis neuesten Systemen an, darunter das Fahrerassistenzpaket QianKun sowie ein auf HarmonyOS basierendes Cockpit.Außen folgt die Gestaltung dem Motiv „ausgebreitete Kunpeng-Flügel“: Die Front führt Kühlergrill und Motorhaube optisch zusammen, betont von Chromdetails und einem illuminierten Markenemblem. Die Tagfahrleuchten sind zweistufig angeordnet; die Scheinwerfer teilen sich in eine obere Modulreihe und darunterliegende Einheiten für Abblend- und Fernlicht. Die Lichtsignatur wirkt modern und präzise, nicht auf Show getrimmt.Im Profil setzt die Limousine auf Länge: gestreckte Karosserielinien und große, halbgeschlossene Räder in Chromoptik. Die Abmessungen fallen entsprechend großzügig aus: Länge 5125 mm, Breite 1985 mm, Höhe 1505–1522 mm, Radstand 3010 mm. Am Heck spannt sich ein durchgehendes LED-Band mit zweistufiger Ausleuchtung, während in den Kofferraumdeckel integrierte Sensoren erweiterte Erkennungsfunktionen ermöglichen. Schon die Proportionen vermitteln eine selbstbewusste Präsenz.Innen dreht sich alles um die digitale Ausstattung. Das smarte Cockpit auf HarmonyOS-Basis unterstützt Sprachbedienung, Online-Dienste und ein breites Spektrum an Multimedia. QianKun ADS erweitert die Assistenz auf Autobahnen und in der Stadt und soll den Fahrer im Alltag spürbar entlasten. Der Technikverbund wirkt aus einem Guss, nicht wie ein Patchwork einzelner Features.Beim Antrieb kombiniert der Passion L einen 1,5-Liter-Turbobenziner (110 kW) mit zwei Elektromotoren, die mit 150 kW und 230 kW angegeben sind. Eine 63 kWh große Batterie ermöglicht im CLTC-Zyklus bis zu 410 km rein elektrisches Fahren. Mit leerem Akku liegt der durchschnittliche WLTC-Verbrauch bei 5,67 l/100 km.Der Voyah Passion L zeigt, wie schnell chinesische Marken der Rolle der Nachzügler entwachsen. Er verbindet ein selbstbewusstes Design, Huawei-gestützte Intelligenz und stimmige Hybridwerte zu einem Auftritt, der ohne Allüren hochwertig wirkt. Auf dem Papier tritt er gegen deutsche Luxuslimousinen an – allerdings mit deutlich zugänglicherem Preisschild.
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2025
Michael Powers
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Voyah Passion L auf der Chengdu Auto Show 2025: Hybridlimousine mit Huawei QianKun ADS und HarmonyOS
Voyah Passion L debütiert in Chengdu: Hybridlimousine der oberen Mittelklasse mit Huawei QianKun ADS, HarmonyOS-Cockpit, 63-kWh-Batterie und 410 km elektrisch
Michael Powers, Editor
Voyah hat auf der Chengdu Auto Show 2025 die neue Limousine Passion L vorgestellt und sie im Segment der oberen Mittelklasse positioniert. Das Modell tritt mit komplett überarbeitetem Design und Huaweis neuesten Systemen an, darunter das Fahrerassistenzpaket QianKun sowie ein auf HarmonyOS basierendes Cockpit.
Außen folgt die Gestaltung dem Motiv „ausgebreitete Kunpeng-Flügel“: Die Front führt Kühlergrill und Motorhaube optisch zusammen, betont von Chromdetails und einem illuminierten Markenemblem. Die Tagfahrleuchten sind zweistufig angeordnet; die Scheinwerfer teilen sich in eine obere Modulreihe und darunterliegende Einheiten für Abblend- und Fernlicht. Die Lichtsignatur wirkt modern und präzise, nicht auf Show getrimmt.
Im Profil setzt die Limousine auf Länge: gestreckte Karosserielinien und große, halbgeschlossene Räder in Chromoptik. Die Abmessungen fallen entsprechend großzügig aus: Länge 5125 mm, Breite 1985 mm, Höhe 1505–1522 mm, Radstand 3010 mm. Am Heck spannt sich ein durchgehendes LED-Band mit zweistufiger Ausleuchtung, während in den Kofferraumdeckel integrierte Sensoren erweiterte Erkennungsfunktionen ermöglichen. Schon die Proportionen vermitteln eine selbstbewusste Präsenz.
Innen dreht sich alles um die digitale Ausstattung. Das smarte Cockpit auf HarmonyOS-Basis unterstützt Sprachbedienung, Online-Dienste und ein breites Spektrum an Multimedia. QianKun ADS erweitert die Assistenz auf Autobahnen und in der Stadt und soll den Fahrer im Alltag spürbar entlasten. Der Technikverbund wirkt aus einem Guss, nicht wie ein Patchwork einzelner Features.
Beim Antrieb kombiniert der Passion L einen 1,5-Liter-Turbobenziner (110 kW) mit zwei Elektromotoren, die mit 150 kW und 230 kW angegeben sind. Eine 63 kWh große Batterie ermöglicht im CLTC-Zyklus bis zu 410 km rein elektrisches Fahren. Mit leerem Akku liegt der durchschnittliche WLTC-Verbrauch bei 5,67 l/100 km.
Der Voyah Passion L zeigt, wie schnell chinesische Marken der Rolle der Nachzügler entwachsen. Er verbindet ein selbstbewusstes Design, Huawei-gestützte Intelligenz und stimmige Hybridwerte zu einem Auftritt, der ohne Allüren hochwertig wirkt. Auf dem Papier tritt er gegen deutsche Luxuslimousinen an – allerdings mit deutlich zugänglicherem Preisschild.
