Neuer Mercedes-Benz GLA (2027): Technik und E-Variante
Mercedes-Benz GLA 2027: kompakter Premium-SUV mit frischem Design, MMA-Plattform und Elektrovariante
Neuer Mercedes-Benz GLA (2027): Technik und E-Variante
Neuer Mercedes-Benz GLA (Modelljahr 2027): schärferes Design, MMA-Architektur, E-Variante mit Dual-Motor bis 349 PS, digitales Cockpit, moderat höhere Preise.
2025-09-25T12:46:45+03:00
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Mercedes-Benz bereitet die nächste GLA-Generation vor, die als Modelljahr 2027 anlaufen soll. Die aktuelle Ausgabe, 2019 vorgestellt, macht damit Platz für ein Crossover, das stärker auf modernes Design und zeitgemäße Technik setzt. Es zeichnet sich eine stringente Weiterentwicklung ab.Nach jüngsten Informationen behält der neue GLA sein kompaktes Format und die markentypische, sanft abfallende Dachlinie – so bleibt genügend Abstand zum größeren GLB. Frisch gezeichnete Front- und Heckpartien, neue Felgendesigns und eine breitere Farbpalette sollen dem Auftritt mehr Schärfe und Gegenwartsbezug geben. Genau die Sorte Feinschliff, die einen kleinen Premium-SUV spürbar relevant hält.Im Innenraum deuten erste Hinweise auf ein durchgehendes Digitalpanel wie im neuen CLA hin, allerdings den höheren Ausstattungslinien vorbehalten. So bleibt der GLA klar als hochwertiger Subkompakter positioniert, mit Funktionen, die bei jüngeren Käufern ankommen, ohne den typischen Feinschliff der Marke preiszugeben. Ein pragmatischer Spagat, der zum Anspruch des Modells passt.Die Baureihe basiert auf der überarbeiteten MMA-Architektur und ermöglicht Benzin- und Hybridantriebe sowie eine rein elektrische Variante. Der elektrische GLA wird mit einem Dual-Motor-Allradantrieb und bis zu 349 PS erwartet. Auch eine AMG-Ausführung steht im Raum – als logische Fortführung der GLA-45-4Matic-Idee. Das würde die Bandbreite sinnvoll abrunden.Die offizielle Premiere ist näher am Verkaufsstart geplant, und die Preise werden als etwas höher als heute beschrieben. Eine moderate Anpassung, die in diesem Segment kaum überrascht.
Neuer Mercedes-Benz GLA (Modelljahr 2027): schärferes Design, MMA-Architektur, E-Variante mit Dual-Motor bis 349 PS, digitales Cockpit, moderat höhere Preise.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz bereitet die nächste GLA-Generation vor, die als Modelljahr 2027 anlaufen soll. Die aktuelle Ausgabe, 2019 vorgestellt, macht damit Platz für ein Crossover, das stärker auf modernes Design und zeitgemäße Technik setzt. Es zeichnet sich eine stringente Weiterentwicklung ab.
Nach jüngsten Informationen behält der neue GLA sein kompaktes Format und die markentypische, sanft abfallende Dachlinie – so bleibt genügend Abstand zum größeren GLB. Frisch gezeichnete Front- und Heckpartien, neue Felgendesigns und eine breitere Farbpalette sollen dem Auftritt mehr Schärfe und Gegenwartsbezug geben. Genau die Sorte Feinschliff, die einen kleinen Premium-SUV spürbar relevant hält.
Im Innenraum deuten erste Hinweise auf ein durchgehendes Digitalpanel wie im neuen CLA hin, allerdings den höheren Ausstattungslinien vorbehalten. So bleibt der GLA klar als hochwertiger Subkompakter positioniert, mit Funktionen, die bei jüngeren Käufern ankommen, ohne den typischen Feinschliff der Marke preiszugeben. Ein pragmatischer Spagat, der zum Anspruch des Modells passt.
Die Baureihe basiert auf der überarbeiteten MMA-Architektur und ermöglicht Benzin- und Hybridantriebe sowie eine rein elektrische Variante. Der elektrische GLA wird mit einem Dual-Motor-Allradantrieb und bis zu 349 PS erwartet. Auch eine AMG-Ausführung steht im Raum – als logische Fortführung der GLA-45-4Matic-Idee. Das würde die Bandbreite sinnvoll abrunden.
Die offizielle Premiere ist näher am Verkaufsstart geplant, und die Preise werden als etwas höher als heute beschrieben. Eine moderate Anpassung, die in diesem Segment kaum überrascht.
