Nissan N7: Elektro-Limousine 2025 mit KI-Sitzen & 635 km
Chengdu Auto Show 2025: Nissan N7 neu aufgelegt mit KI-Sitzen, NOA und 510–635 km
Nissan N7: Elektro-Limousine 2025 mit KI-Sitzen & 635 km
Auf der Chengdu Auto Show 2025 zeigt Nissan den überarbeiteten N7: KI-Sitze, Momenta-NOA, 160/200 kW, LFP 510–635 km, 14 Min Schnellladen, ab 119.900 Yuan
2025-08-29T11:49:00+03:00
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Auf der Chengdu Auto Show 2025 stellte Dongfeng Nissan die überarbeitete Elektro-Limousine N7 vor. Neu ist die Karosseriefarbe Rose Mocha, die Preise bleiben attraktiv: von 119.900 bis 149.900 Yuan (rund 1,35–1,69 Millionen Rubel). Das auf der gemeinsam mit chinesischen Partnern entwickelten Tianyan-Architektur basierende Modell zielt klar auf Familienkäufer.Mit 4.930 mm Länge und 2.915 mm Radstand bietet der N7 spürbar Luft im Innenraum. Das Highlight sind die AI Zero-Pressure Cloud Sitze: 49 Sensoren, 19 Polster und 12 Massagezonen, dazu passt ein KI-Algorithmus die Sitzposition an den Fahrer an. Für Langstreckenkomfort gibt es einen 5,8-Liter-Kühlschrank sowie Heizung, Belüftung und Massage für die Vordersitze.Das Exterieur folgt Nissans aktueller EV-Formensprache: verdeckte Front, zweistufige LED-Scheinwerfer mit 710 Lichtquellen und OLED-Modulen sowie intelligente Lichtszenarien. An den Flanken sitzen rahmenlose Türen und versenkte Griffe, die 19-Zoll-Räder gibt es in mehreren Designs. Der Auftritt wirkt klar und modern, ohne laut zu werden.Im Innenraum setzt der N7 auf Reduktion mit Tech-Twist: ein 15,6-Zoll-2,5K-Display, der Snapdragon 8295P und Sprachsteuerung über DeepSeek AI. Neben lokalen Ökosystemen wird auch CarPlay unterstützt – das macht den Alltag für unterschiedlich geprägte Nutzer unkompliziert.Bei den Assistenzsystemen rückt der Hersteller das Momenta-System in den Fokus: Es ermöglicht NOA-Funktionen auf Autobahnen und im Stadtverkehr und bietet zusätzlich Routenlernen sowie intelligentes Parken. Auf dem Papier ergibt das ein stimmiges Paket für tägliche Einsätze.Zur Wahl stehen zwei E-Motoren – 160 kW oder 200 kW. LFP-Batterien ermöglichen 510 bis 635 km Reichweite (CLTC), und von 30 auf 80 % ist in nur 14 Minuten schnellgeladen. Ein externer 6,6-kW-Ausgang versorgt bei Bedarf Geräte. Die Werte sind im Segment stark.Als Rivalen gelten Changan Qiyuan A07 und Dongfeng eπ007, doch der N7 setzt sich bereits ab: Im Juli erreichte er 6.455 Einheiten, der A07 kam auf 4.551 und der eπ007 auf 2.208. Der Abstand deutet darauf hin, dass die Rezeptur bei den Käufern ankommt.
Nissan N7, Elektro-Limousine, Chengdu Auto Show 2025, Preise, Reichweite 510–635 km, LFP-Batterie, 160 kW, 200 kW, Schnellladen 14 Min, Momenta NOA, 6,6 kW V2L, Tianyan-Architektur, Changan A07
2025
Michael Powers
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Chengdu Auto Show 2025: Nissan N7 neu aufgelegt mit KI-Sitzen, NOA und 510–635 km
Auf der Chengdu Auto Show 2025 zeigt Nissan den überarbeiteten N7: KI-Sitze, Momenta-NOA, 160/200 kW, LFP 510–635 km, 14 Min Schnellladen, ab 119.900 Yuan
Michael Powers, Editor
Auf der Chengdu Auto Show 2025 stellte Dongfeng Nissan die überarbeitete Elektro-Limousine N7 vor. Neu ist die Karosseriefarbe Rose Mocha, die Preise bleiben attraktiv: von 119.900 bis 149.900 Yuan (rund 1,35–1,69 Millionen Rubel). Das auf der gemeinsam mit chinesischen Partnern entwickelten Tianyan-Architektur basierende Modell zielt klar auf Familienkäufer.
Mit 4.930 mm Länge und 2.915 mm Radstand bietet der N7 spürbar Luft im Innenraum. Das Highlight sind die AI Zero-Pressure Cloud Sitze: 49 Sensoren, 19 Polster und 12 Massagezonen, dazu passt ein KI-Algorithmus die Sitzposition an den Fahrer an. Für Langstreckenkomfort gibt es einen 5,8-Liter-Kühlschrank sowie Heizung, Belüftung und Massage für die Vordersitze.
Das Exterieur folgt Nissans aktueller EV-Formensprache: verdeckte Front, zweistufige LED-Scheinwerfer mit 710 Lichtquellen und OLED-Modulen sowie intelligente Lichtszenarien. An den Flanken sitzen rahmenlose Türen und versenkte Griffe, die 19-Zoll-Räder gibt es in mehreren Designs. Der Auftritt wirkt klar und modern, ohne laut zu werden.
Im Innenraum setzt der N7 auf Reduktion mit Tech-Twist: ein 15,6-Zoll-2,5K-Display, der Snapdragon 8295P und Sprachsteuerung über DeepSeek AI. Neben lokalen Ökosystemen wird auch CarPlay unterstützt – das macht den Alltag für unterschiedlich geprägte Nutzer unkompliziert.
Bei den Assistenzsystemen rückt der Hersteller das Momenta-System in den Fokus: Es ermöglicht NOA-Funktionen auf Autobahnen und im Stadtverkehr und bietet zusätzlich Routenlernen sowie intelligentes Parken. Auf dem Papier ergibt das ein stimmiges Paket für tägliche Einsätze.
Zur Wahl stehen zwei E-Motoren – 160 kW oder 200 kW. LFP-Batterien ermöglichen 510 bis 635 km Reichweite (CLTC), und von 30 auf 80 % ist in nur 14 Minuten schnellgeladen. Ein externer 6,6-kW-Ausgang versorgt bei Bedarf Geräte. Die Werte sind im Segment stark.
Als Rivalen gelten Changan Qiyuan A07 und Dongfeng eπ007, doch der N7 setzt sich bereits ab: Im Juli erreichte er 6.455 Einheiten, der A07 kam auf 4.551 und der eπ007 auf 2.208. Der Abstand deutet darauf hin, dass die Rezeptur bei den Käufern ankommt.
