GM in Liefernot: Transitfelgen fehlen für SUVs & Pick-ups
General Motors kämpft mit Transitfelgen-Engpass: Produktion und Auslieferung stocken
GM in Liefernot: Transitfelgen fehlen für SUVs & Pick-ups
General Motors bremst: Wegen fehlender Transitfelgen rollen Pick-ups und SUVs auf 22-Zoll-Rädern ohne Nabenkappen. Händler liefern erst nach – 5.000-$-Pfand.
2025-09-27T11:51:04+03:00
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General Motors ist auf ein neues Lieferkettenproblem gestoßen, das die Produktion seiner großen Pick-ups und SUVs ausbremst. US-Medien berichten, dem Unternehmen fehlten sogenannte Transit- oder Transportfelgen – jene provisorischen Räder, die montiert werden, wenn ein Fahrzeug das Werk verlässt und ein optionales Felgenpaket noch aussteht.Im Normalfall erhalten Kunden ihre Fahrzeuge auf diesen Platzhalter-Rädern; die Händler rüsten anschließend die bestellten Zubehörfelgen nach, und die Transit-Sätze gehen zurück ins Werk. Ein überschaubarer Kreislauf, der den Takt in der Fertigung hält und die Bestände sauber organisiert.Jetzt, da diese Sätze knapp sind, laufen einige Fahrzeuge bereits mit werkseitigen 22-Zoll-Rädern vom Band – etwa im Design „Chrome Multi-Split Spoke“. Sie gelten jedoch nur als vorübergehend montiert und werden ohne Nabenkappen verschickt. Das wirkt wenig elegant, hält die Produktion aber am Laufen – auch wenn es die Übergabe an späterer Stelle spürbar verkompliziert.Solche Fahrzeuge dürfen die Händler erst an Kunden übergeben, wenn die endgültigen Radpakete montiert sind. Damit die Zwischenräder nicht in den Verkauf wandern, hat GM eine Kaution von 5.000 US‑Dollar eingeführt, die zurückgezahlt wird, sobald die Räder im Werk wieder eingehen.Selbst als Notlösung zeigt der Schritt, wie ein einziges fehlendes Bauteil eine globale Lieferkette ins Stocken bringen und genau an der Schnittstelle zwischen Hersteller und Handel zusätzliche Reibung erzeugen kann.
General Motors bremst: Wegen fehlender Transitfelgen rollen Pick-ups und SUVs auf 22-Zoll-Rädern ohne Nabenkappen. Händler liefern erst nach – 5.000-$-Pfand.
Michael Powers, Editor
General Motors ist auf ein neues Lieferkettenproblem gestoßen, das die Produktion seiner großen Pick-ups und SUVs ausbremst. US-Medien berichten, dem Unternehmen fehlten sogenannte Transit- oder Transportfelgen – jene provisorischen Räder, die montiert werden, wenn ein Fahrzeug das Werk verlässt und ein optionales Felgenpaket noch aussteht.
Im Normalfall erhalten Kunden ihre Fahrzeuge auf diesen Platzhalter-Rädern; die Händler rüsten anschließend die bestellten Zubehörfelgen nach, und die Transit-Sätze gehen zurück ins Werk. Ein überschaubarer Kreislauf, der den Takt in der Fertigung hält und die Bestände sauber organisiert.
Jetzt, da diese Sätze knapp sind, laufen einige Fahrzeuge bereits mit werkseitigen 22-Zoll-Rädern vom Band – etwa im Design „Chrome Multi-Split Spoke“. Sie gelten jedoch nur als vorübergehend montiert und werden ohne Nabenkappen verschickt. Das wirkt wenig elegant, hält die Produktion aber am Laufen – auch wenn es die Übergabe an späterer Stelle spürbar verkompliziert.
Solche Fahrzeuge dürfen die Händler erst an Kunden übergeben, wenn die endgültigen Radpakete montiert sind. Damit die Zwischenräder nicht in den Verkauf wandern, hat GM eine Kaution von 5.000 US‑Dollar eingeführt, die zurückgezahlt wird, sobald die Räder im Werk wieder eingehen.
Selbst als Notlösung zeigt der Schritt, wie ein einziges fehlendes Bauteil eine globale Lieferkette ins Stocken bringen und genau an der Schnittstelle zwischen Hersteller und Handel zusätzliche Reibung erzeugen kann.
