Audi trifft mit Verkauf ehemaliger Rennwagen auf deutlich höhere Nachfrage als erwartet
Audi registriert starkes Interesse an historischen Werksrennwagen
Audi trifft mit Verkauf ehemaliger Rennwagen auf deutlich höhere Nachfrage als erwartet
Mit dem Verkauf ehemaliger RS5 DTM-Rennwagen und R18 e-tron quattro-Prototypen hat Audi auf einen Markt mit überraschend hoher Nachfrage getroffen. Die seltenen Fahrzeuge waren schnell vergeben, Auslieferungen verzögern sich bereits.
2026-04-24T06:43:02+03:00
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Audi hat ein Verkaufsprogramm für ehemalige RS5 DTM-Rennwagen und LMP1-Prototypen gestartet, darunter auch den R18 e-tron quattro. Die Nachfrage nach den seltenen Modellen fiel jedoch höher aus als erwartet. Dadurch geraten die Auslieferungen an Kunden bereits ins Stocken, während das Interesse von Sammlern weiter wächst.Das Programm Audi Sport Racing Legends sieht den Verkauf von Werksrennwagen vor, die zuvor in der DTM und im Langstreckensport eingesetzt wurden. Im ersten Jahr setzte das Unternehmen mehrere seltene Exemplare ab, darunter drei Fahrzeuge der DTM Class One und einen LMP-Prototypen.Zu den verkauften Modellen zählen der Audi RS5 DTM sowie der Hybridprototyp R18 e-tron quattro. Sämtliche Fahrzeuge fanden in weniger als einem Jahr neue Besitzer, was das große Interesse am Segment historischer Rennwagen unterstreicht.Die stärkste Nachfrage entfällt auf Fahrzeuge aus der Class-One-Ära (1993–2020) sowie auf Le-Mans-Prototypen. Diese Autos gelten nicht nur als begehrte Sammlerstücke, sondern auch als Teil der Motorsportgeschichte von Audi.Das Unternehmen verweist zudem auf das wachsende Interesse an Veranstaltungen wie dem CLASS ONE Revival, bei denen ehemalige Werksfahrer wieder am Steuer historischer Fahrzeuge Platz nehmen. Das steigert den Wert solcher Autos zusätzlich und belebt den Markt.Der Verkauf von Rennwagen entwickelt sich für Hersteller zu einem neuen Geschäftsfeld, mit dem sich historisches Erbe wirtschaftlich nutzen lässt. Audi erschließt damit faktisch ein neues Segment: den Markt für Werksrennwagen mit belegter Historie. Im Wettbewerb mit Marken wie Ferrari und Porsche, die ebenfalls mit historischen Modellen arbeiten, baut Audi seine Position in der Nische der Sammlerfahrzeuge weiter aus. Für Kunden ist es die Gelegenheit, einzigartige Technik mit echtem Rennsporthintergrund zu erwerben.
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2026
Michael Powers
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Audi registriert starkes Interesse an historischen Werksrennwagen
Mit dem Verkauf ehemaliger RS5 DTM-Rennwagen und R18 e-tron quattro-Prototypen hat Audi auf einen Markt mit überraschend hoher Nachfrage getroffen. Die seltenen Fahrzeuge waren schnell vergeben, Auslieferungen verzögern sich bereits.
Michael Powers, Editor
Audi hat ein Verkaufsprogramm für ehemalige RS5 DTM-Rennwagen und LMP1-Prototypen gestartet, darunter auch den R18 e-tron quattro. Die Nachfrage nach den seltenen Modellen fiel jedoch höher aus als erwartet. Dadurch geraten die Auslieferungen an Kunden bereits ins Stocken, während das Interesse von Sammlern weiter wächst.
Das Programm Audi Sport Racing Legends sieht den Verkauf von Werksrennwagen vor, die zuvor in der DTM und im Langstreckensport eingesetzt wurden. Im ersten Jahr setzte das Unternehmen mehrere seltene Exemplare ab, darunter drei Fahrzeuge der DTM Class One und einen LMP-Prototypen.
Zu den verkauften Modellen zählen der Audi RS5 DTM sowie der Hybridprototyp R18 e-tron quattro. Sämtliche Fahrzeuge fanden in weniger als einem Jahr neue Besitzer, was das große Interesse am Segment historischer Rennwagen unterstreicht.
Die stärkste Nachfrage entfällt auf Fahrzeuge aus der Class-One-Ära (1993–2020) sowie auf Le-Mans-Prototypen. Diese Autos gelten nicht nur als begehrte Sammlerstücke, sondern auch als Teil der Motorsportgeschichte von Audi.
Das Unternehmen verweist zudem auf das wachsende Interesse an Veranstaltungen wie dem CLASS ONE Revival, bei denen ehemalige Werksfahrer wieder am Steuer historischer Fahrzeuge Platz nehmen. Das steigert den Wert solcher Autos zusätzlich und belebt den Markt.
Der Verkauf von Rennwagen entwickelt sich für Hersteller zu einem neuen Geschäftsfeld, mit dem sich historisches Erbe wirtschaftlich nutzen lässt. Audi erschließt damit faktisch ein neues Segment: den Markt für Werksrennwagen mit belegter Historie. Im Wettbewerb mit Marken wie Ferrari und Porsche, die ebenfalls mit historischen Modellen arbeiten, baut Audi seine Position in der Nische der Sammlerfahrzeuge weiter aus. Für Kunden ist es die Gelegenheit, einzigartige Technik mit echtem Rennsporthintergrund zu erwerben.
