Trump kündigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an — europäische Hersteller unter Druck
Trump kündigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an — europäische Hersteller unter Druck
Trump kündigt 25-Prozent-Zoll auf Autos und Lkw aus der EU an — europäische Hersteller unter Druck
US-Präsident Trump will die Zölle auf Pkw und Lkw aus der EU ab nächster Woche auf 25 Prozent anheben. Europäische Marken stehen wirtschaftlich unter Druck.
2026-05-03T10:49:02+03:00
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US-Präsident Donald Trump hat angekündigt, ab kommender Woche die Zölle auf Pkw und Lkw aus der Europäischen Union auf 25 Prozent anzuheben. Laut Reuters begründete er den Schritt damit, dass die EU das Handelsabkommen mit Washington nicht erfülle — so jedenfalls die Sicht des US-Präsidenten.
«Weil die Europäische Union das von uns voll vereinbarte Handelsabkommen nicht einhält, werde ich nächste Woche die Zölle auf Pkw und Lkw aus der Europäischen Union, die in die Vereinigten Staaten eingeführt werden, anheben", schrieb Trump in einem sozialen Netzwerk. Er hob gesondert hervor: Wer die Autos in US-Werken produziere, müsse keinen Zoll zahlen.
Bereits im vergangenen Jahr hatte die US-Regierung mit Verweis auf das Gesetz zur nationalen Sicherheit einen Zoll von 25 Prozent auf weltweite Autoimporte verhängt. Im August einigten sich die USA und die EU darauf, den effektiven Satz für europäische Fahrzeuge unter Berücksichtigung der bereits bestehenden Abgaben auf 15 Prozent zu senken. Im Gegenzug sollte die EU Zölle auf US-Industriegüter einschließlich Autos abbauen sowie amerikanische Sicherheits- und Emissionsstandards anerkennen.
Doch der Prozess in Brüssel zieht sich hin. Die EU-Gesetzgeber brachten die entsprechenden Änderungen im März auf den Weg, eine endgültige Einigung zwischen den Regierungen der Mitgliedsstaaten und dem Europäischen Parlament wird aber frühestens im Juni erwartet.
In Europa fielen die Reaktionen scharf aus. Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Europäischen Parlaments, Bernd Lange, nannte Trumps Verhalten «unacceptable» und sagte Reuters, die USA wirkten als unzuverlässiger Partner. Die EU müsse "mit größtmöglicher Klarheit und Härte" reagieren.
Die Autokonzerne haben den Druck bereits gespürt. Nach Trumps Ankündigung gaben Ford-Aktien an der New Yorker Börse um 2 Prozent nach, Stellantis um 1,7 Prozent, General Motors um 1,5 Prozent.
Für die europäischen Hersteller ist das Risiko offenkundig: Fahrzeuge, die aus Europa in die USA gehen, könnten teurer werden oder Marge verlieren. Mercedes-Benz verfügt bereits über erhebliche US-Kapazitäten: Im März kündigte das Unternehmen Investitionen von 4 Milliarden Dollar in das Werk in Alabama bis 2030 an, das US-Gesamtinvestitionsvolumen soll bei 7 Milliarden Dollar liegen. Zuvor hatte Mercedes entschieden, die Produktion des GLC von Deutschland nach Alabama zu verlagern.
Die USA drängen europäische Marken sichtbar dazu, ihre Fertigung schneller ins Land zu verlagern. Trump sagte es offen: Die neuen Zölle sollen Autobauer dazu zwingen, Werkskapazitäten "sehr schnell" in die USA zu verlegen.
US-Präsident Trump will die Zölle auf Pkw und Lkw aus der EU ab nächster Woche auf 25 Prozent anheben. Europäische Marken stehen wirtschaftlich unter Druck.
Michael Powers, Editor
US-Präsident Donald Trump hat angekündigt, ab kommender Woche die Zölle auf Pkw und Lkw aus der Europäischen Union auf 25 Prozent anzuheben. Laut Reuters begründete er den Schritt damit, dass die EU das Handelsabkommen mit Washington nicht erfülle — so jedenfalls die Sicht des US-Präsidenten.
„Weil die Europäische Union das von uns voll vereinbarte Handelsabkommen nicht einhält, werde ich nächste Woche die Zölle auf Pkw und Lkw aus der Europäischen Union, die in die Vereinigten Staaten eingeführt werden, anheben", schrieb Trump in einem sozialen Netzwerk. Er hob gesondert hervor: Wer die Autos in US-Werken produziere, müsse keinen Zoll zahlen.
Bereits im vergangenen Jahr hatte die US-Regierung mit Verweis auf das Gesetz zur nationalen Sicherheit einen Zoll von 25 Prozent auf weltweite Autoimporte verhängt. Im August einigten sich die USA und die EU darauf, den effektiven Satz für europäische Fahrzeuge unter Berücksichtigung der bereits bestehenden Abgaben auf 15 Prozent zu senken. Im Gegenzug sollte die EU Zölle auf US-Industriegüter einschließlich Autos abbauen sowie amerikanische Sicherheits- und Emissionsstandards anerkennen.
Doch der Prozess in Brüssel zieht sich hin. Die EU-Gesetzgeber brachten die entsprechenden Änderungen im März auf den Weg, eine endgültige Einigung zwischen den Regierungen der Mitgliedsstaaten und dem Europäischen Parlament wird aber frühestens im Juni erwartet.
In Europa fielen die Reaktionen scharf aus. Der Vorsitzende des Handelsausschusses des Europäischen Parlaments, Bernd Lange, nannte Trumps Verhalten «unacceptable» und sagte Reuters, die USA wirkten als unzuverlässiger Partner. Die EU müsse "mit größtmöglicher Klarheit und Härte" reagieren.
Die Autokonzerne haben den Druck bereits gespürt. Nach Trumps Ankündigung gaben Ford-Aktien an der New Yorker Börse um 2 Prozent nach, Stellantis um 1,7 Prozent, General Motors um 1,5 Prozent.
Für die europäischen Hersteller ist das Risiko offenkundig: Fahrzeuge, die aus Europa in die USA gehen, könnten teurer werden oder Marge verlieren. Mercedes-Benz verfügt bereits über erhebliche US-Kapazitäten: Im März kündigte das Unternehmen Investitionen von 4 Milliarden Dollar in das Werk in Alabama bis 2030 an, das US-Gesamtinvestitionsvolumen soll bei 7 Milliarden Dollar liegen. Zuvor hatte Mercedes entschieden, die Produktion des GLC von Deutschland nach Alabama zu verlagern.
Die USA drängen europäische Marken sichtbar dazu, ihre Fertigung schneller ins Land zu verlagern. Trump sagte es offen: Die neuen Zölle sollen Autobauer dazu zwingen, Werkskapazitäten "sehr schnell" in die USA zu verlegen.
