V2G ab 2026: Elektroautos verdienen bis 720 € jährlich
Europa startet V2G 2026: Deutschland legt mit BMW und Eon vor
V2G ab 2026: Elektroautos verdienen bis 720 € jährlich
Ab 2026 geht V2G in Europa an den Start: In Deutschland verdienen BMW iX3-Fahrende bis zu 720 € pro Jahr. Tarife und Smart Meter sind der Schlüssel.
2025-09-29T20:18:26+03:00
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Ab 2026 bringt Europa V2G (Vehicle-to-Grid) ans Netz – eine Technik, mit der Elektroautos Strom gegen Vergütung zurückspeisen. Den Auftakt macht Deutschland mit BMW und dem Energieunternehmen Eon: iX3-Besitzerinnen und -Besitzer können bis zu 720 Euro pro Jahr verdienen, grob gerechnet so viel wie rund 14.000 Kilometer ohne Ladekosten. Das ist ein handfester, sofort nachvollziehbarer Gegenwert.Eine Studie der Forschungsstelle für Energiewirtschaft, erstellt zusammen mit BMW, Mercedes-Benz und mehreren Netzbetreibern, sieht die Chance, V2G in den Jahren 2026 bis 2027 breit zu skalieren. Damit das gelingt, braucht es die Grundlagen: steuerliche Anreize auf Strom, groß angelegte Pilotprojekte zur Einbindung von E-Autos ins Energiesystem und einheitliche Regeln für den Netzanschluss von Fahrzeugen.Das Vorhaben steht zudem auf zwei tragenden Säulen: dynamische Tarife und die breite Einführung intelligenter Stromzähler. Ohne diese Werkzeuge bleibt die Rückspeisung wirtschaftlich unattraktiv. Die Forschenden erwarten, dass der vollständige Tarifrahmen bis 2029 steht, während die ersten kommerziellen Programme in etwa eineinhalb Jahren anlaufen sollen – ein vorsichtiger, aber greifbarer Schritt vom Konzept auf den Hof.Für Fahrerinnen und Fahrer kündigt sich damit eine neue Form des E-Auto-Besitzes an: Das Auto wird nicht nur zum Fortbewegungsmittel, sondern auch zum Vermögenswert, der Einnahmen generiert und gleichzeitig das Netz stabilisiert. So betrachtet wirkt das Elektroauto weniger wie ein passiver Verbraucher und mehr wie ein aktiver Baustein im Energiemix – eine Rolle, die es überzeugend ausfüllt.
Ab 2026 geht V2G in Europa an den Start: In Deutschland verdienen BMW iX3-Fahrende bis zu 720 € pro Jahr. Tarife und Smart Meter sind der Schlüssel.
Michael Powers, Editor
Ab 2026 bringt Europa V2G (Vehicle-to-Grid) ans Netz – eine Technik, mit der Elektroautos Strom gegen Vergütung zurückspeisen. Den Auftakt macht Deutschland mit BMW und dem Energieunternehmen Eon: iX3-Besitzerinnen und -Besitzer können bis zu 720 Euro pro Jahr verdienen, grob gerechnet so viel wie rund 14.000 Kilometer ohne Ladekosten. Das ist ein handfester, sofort nachvollziehbarer Gegenwert.
Eine Studie der Forschungsstelle für Energiewirtschaft, erstellt zusammen mit BMW, Mercedes-Benz und mehreren Netzbetreibern, sieht die Chance, V2G in den Jahren 2026 bis 2027 breit zu skalieren. Damit das gelingt, braucht es die Grundlagen: steuerliche Anreize auf Strom, groß angelegte Pilotprojekte zur Einbindung von E-Autos ins Energiesystem und einheitliche Regeln für den Netzanschluss von Fahrzeugen.
Das Vorhaben steht zudem auf zwei tragenden Säulen: dynamische Tarife und die breite Einführung intelligenter Stromzähler. Ohne diese Werkzeuge bleibt die Rückspeisung wirtschaftlich unattraktiv. Die Forschenden erwarten, dass der vollständige Tarifrahmen bis 2029 steht, während die ersten kommerziellen Programme in etwa eineinhalb Jahren anlaufen sollen – ein vorsichtiger, aber greifbarer Schritt vom Konzept auf den Hof.
Für Fahrerinnen und Fahrer kündigt sich damit eine neue Form des E-Auto-Besitzes an: Das Auto wird nicht nur zum Fortbewegungsmittel, sondern auch zum Vermögenswert, der Einnahmen generiert und gleichzeitig das Netz stabilisiert. So betrachtet wirkt das Elektroauto weniger wie ein passiver Verbraucher und mehr wie ein aktiver Baustein im Energiemix – eine Rolle, die es überzeugend ausfüllt.
