BYD senkt EV-Preise in Japan: Angriff auf Toyota & Honda
BYD kämpft in Japan: radikale Preisoffensive für E-Autos
BYD senkt EV-Preise in Japan: Angriff auf Toyota & Honda
BYD tut sich in Japan schwer und senkt die Preise seiner Elektroautos drastisch – teils um 50%. Wie die Offensive gegen Toyota und Honda mit dem Atto 3 wirkt.
2025-09-30T09:09:59+03:00
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Zwei Jahre nach dem Markteintritt von BYD in Japan hat die chinesische Marke vor Ort noch keinen breiten Durchbruch erzielt, obwohl sie andernorts kräftig verkauft. Das Spielfeld wird von heimischen Größen wie Toyota und Honda bestimmt, deren attraktive Preise und kompakte, stadtgerechte Modelle den lokalen Bedürfnissen exakt entsprechen. In einem derart fein austarierten Ökosystem braucht jeder Neue Zeit, um Fuß zu fassen — Geduld gehört hier zum Pflichtprogramm.Trotz positiver Besprechungen und solider Reputation der BYD‑Stromer in China und Europa fallen die frühen Ergebnisse in Japan verhalten aus. Offizielle Zahlen weisen seit Anfang 2023 rund 5.300 verkaufte BYD‑Fahrzeuge im Land aus. Das veranlasste das Unternehmen zu radikalen Schritten, um seine Attraktivität für lokale Käufer zu steigern.Im Rahmen einer breit angelegten Kampagne senkte BYD die Preise über das gesamte Portfolio hinweg – in bisher ungekanntem Ausmaß, teils um bis zu 50 Prozent. So fiel etwa der Preis des Elektro‑Crossovers BYD Atto 3 von 4,4 Millionen auf 4,18 Millionen Yen (rund 28.100 US‑Dollar). Eine Maßnahme, die branchenweit Aufmerksamkeit auf sich zog und zeigt, wie ernst der Hersteller die Aufgabe nimmt.
BYD tut sich in Japan schwer und senkt die Preise seiner Elektroautos drastisch – teils um 50%. Wie die Offensive gegen Toyota und Honda mit dem Atto 3 wirkt.
Michael Powers, Editor
Zwei Jahre nach dem Markteintritt von BYD in Japan hat die chinesische Marke vor Ort noch keinen breiten Durchbruch erzielt, obwohl sie andernorts kräftig verkauft. Das Spielfeld wird von heimischen Größen wie Toyota und Honda bestimmt, deren attraktive Preise und kompakte, stadtgerechte Modelle den lokalen Bedürfnissen exakt entsprechen. In einem derart fein austarierten Ökosystem braucht jeder Neue Zeit, um Fuß zu fassen — Geduld gehört hier zum Pflichtprogramm.
Trotz positiver Besprechungen und solider Reputation der BYD‑Stromer in China und Europa fallen die frühen Ergebnisse in Japan verhalten aus. Offizielle Zahlen weisen seit Anfang 2023 rund 5.300 verkaufte BYD‑Fahrzeuge im Land aus. Das veranlasste das Unternehmen zu radikalen Schritten, um seine Attraktivität für lokale Käufer zu steigern.
Im Rahmen einer breit angelegten Kampagne senkte BYD die Preise über das gesamte Portfolio hinweg – in bisher ungekanntem Ausmaß, teils um bis zu 50 Prozent. So fiel etwa der Preis des Elektro‑Crossovers BYD Atto 3 von 4,4 Millionen auf 4,18 Millionen Yen (rund 28.100 US‑Dollar). Eine Maßnahme, die branchenweit Aufmerksamkeit auf sich zog und zeigt, wie ernst der Hersteller die Aufgabe nimmt.
