Wenn das Gaspedal dem Reifen davonläuft: PCM-Patzer im Ram 2500

FCA US hat 12.736 Pick-ups vom Typ Ram 2500 der Modelljahre 2023 bis 2026 zurückgerufen. Die Ursache liegt weder am Motor noch am Getriebe oder am Fahrwerk, sondern in einer Software-Kalibrierung des Antriebssteuergeräts (PCM): es kann die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nicht korrekt begrenzen.

Nach Informationen von SPEEDME erfasst die Kampagne Ram 2500, die zwischen dem 21. Juni 2022 und dem 14. April 2026 vom Band gelaufen sind. Bei einem Teil der Fahrzeuge erlaubt die PCM-Software dem Pick-up, schneller zu fahren, als der Geschwindigkeitsindex der montierten Reifen es zulässt. Für einen schweren Pick-up ist das ein heikler Fehler: solche Trucks fahren oft beladen oder ziehen Anhänger, die Belastung der Reifen ist ohnehin höher als üblich.

Wird der Geschwindigkeitsindex überschritten, überhitzen die Reifen und verlieren an Festigkeit. Bei hohem Tempo ist das keine kleine Software-Schwäche mehr, sondern ein reales Risiko für eingeschränkte Beherrschbarkeit und Kontrollverlust. In den NHTSA-Dokumenten heißt es klar: die Situation erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls.

Wie ernst die Lage eingestuft wird, zeigt der Verbraucherhinweis in den Rückrufunterlagen: Halter sollen nicht reparierte Pick-ups nicht weiterfahren und im Freien parken — Do Not Drive / Park Outside. Eine derart deutliche Formulierung ist bei einem Software-Rückruf selten und signalisiert, dass die Behörde das Risiko als erheblich einschätzt.

Technisch betroffen ist ausschließlich die PCM-Software. Mechanische Komponenten des Antriebsstrangs werden nicht getauscht. Im Rückruf stehen Fahrzeuge mit bestimmten PCM-Softwareständen, darunter die Codes 68730013AB, 62430530AD, 62430631AE und weitere.

FCA teilt mit, dass zum Zeitpunkt der Rückrufentscheidung keine Unfälle, Beschwerden oder Garantiefälle zu diesem Thema bekannt waren. Die Lösung ist einfach: Händler programmieren das PCM kostenlos neu. Die VIN-Abfrage ist ab dem 14. Mai 2026 verfügbar, die Halterbenachrichtigungen werden ab dem 4. Juni verschickt. Die interne Kampagnennummer lautet 43D.

Der Fall Ram 2500 zeigt deutlich, dass Sicherheit in modernen Fahrzeugen nicht mehr nur an der Hardware hängt. Manchmal kann eine einzige falsche Grenze in der Firmware wichtiger sein, als es auf den ersten Blick scheint — besonders bei einem großen Pick-up auf schweren Reifen.