iCAUR V23: Elektro-SUV mit Doppelrekord auf Strecke & Sand
iCAUR V23: Rekorde auf dem Zhejiang Circuit und der Bilutu-Düne
iCAUR V23: Elektro-SUV mit Doppelrekord auf Strecke & Sand
Der iCAUR V23 zeigt, was Elektro-SUVs können: 1:50,889 am Zhejiang Circuit und ein Guinness-Rekord auf der Bilutu-Düne. 455 PS, i-AWD, Prodrive-Fahrwerk.
2025-09-30T15:42:52+03:00
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Innerhalb nur einer Woche stellte das elektrische SUV iCAUR V23 zwei gegensätzliche Rekorde auf – ein Momentbild dafür, wie wandelbar moderne E-Autos geworden sind. Wie SPEEDME.RU meldete, umrundete es den Zhejiang Circuit in 1:50,889 und schob sich damit vor Audi e-tron und Mercedes EQC in die globale Top Ten der elektrischen Crossover. Das Tempo stützt sich auf 455 PS und 490 Nm, einen Sprint von 0–100 km/h in 4,5 Sekunden sowie die i-SWIFT-Plattform mit 615 mm Schwerpunktlage und 50:50-Gewichtsverteilung. Der intelligente Allrad i-AWD und das Prodrive-Fahrwerk hielten den Wagen selbst am Limit stabil – ein Setup, das zu hohem Tempo einlädt, ohne unnötiges Drama. In Summe wirkt das Paket ausgewogen und stimmig.Wenige Tage später erklomm der V23 den „Everest der Wüste“ – die Bilutu-Düne – und holte sich einen Guinness-Weltrekord: 400 Meter auf Sand in 2 Minuten 38,34 Sekunden. Seine Geometrie mit 43 Grad Böschungswinkel und 210 mm Bodenfreiheit sowie der intelligente Allradantrieb halfen, im losen Sand Traktion zu finden. Eine verstärkte Karosserie und Batterien von CATL hielten den extremen Belastungen stand. Auch hier wirkt die technische Abstimmung schlüssig.Nach Angaben von iCAUR sind diese Leistungen mehr als bloßer Prestigegewinn: Tests auf Rennstrecke und in der Wüste sollen Sicherheit und Kontrolle unter realen Bedingungen belegen. Zusammengenommen zeigen die Rekorde des V23, dass die neue Generation elektrischer SUVs sowohl schnell als auch wirklich geländetauglich sein kann – eine reizvolle Mischung für alle, die unter der Woche pendeln und am Wochenende die Dünen ansteuern wollen. Genau dieser Spagat macht den Ansatz besonders interessant.
Der iCAUR V23 zeigt, was Elektro-SUVs können: 1:50,889 am Zhejiang Circuit und ein Guinness-Rekord auf der Bilutu-Düne. 455 PS, i-AWD, Prodrive-Fahrwerk.
Michael Powers, Editor
Innerhalb nur einer Woche stellte das elektrische SUV iCAUR V23 zwei gegensätzliche Rekorde auf – ein Momentbild dafür, wie wandelbar moderne E-Autos geworden sind. Wie SPEEDME.RU meldete, umrundete es den Zhejiang Circuit in 1:50,889 und schob sich damit vor Audi e-tron und Mercedes EQC in die globale Top Ten der elektrischen Crossover. Das Tempo stützt sich auf 455 PS und 490 Nm, einen Sprint von 0–100 km/h in 4,5 Sekunden sowie die i-SWIFT-Plattform mit 615 mm Schwerpunktlage und 50:50-Gewichtsverteilung. Der intelligente Allrad i-AWD und das Prodrive-Fahrwerk hielten den Wagen selbst am Limit stabil – ein Setup, das zu hohem Tempo einlädt, ohne unnötiges Drama. In Summe wirkt das Paket ausgewogen und stimmig.
Wenige Tage später erklomm der V23 den „Everest der Wüste“ – die Bilutu-Düne – und holte sich einen Guinness-Weltrekord: 400 Meter auf Sand in 2 Minuten 38,34 Sekunden. Seine Geometrie mit 43 Grad Böschungswinkel und 210 mm Bodenfreiheit sowie der intelligente Allradantrieb halfen, im losen Sand Traktion zu finden. Eine verstärkte Karosserie und Batterien von CATL hielten den extremen Belastungen stand. Auch hier wirkt die technische Abstimmung schlüssig.
Nach Angaben von iCAUR sind diese Leistungen mehr als bloßer Prestigegewinn: Tests auf Rennstrecke und in der Wüste sollen Sicherheit und Kontrolle unter realen Bedingungen belegen. Zusammengenommen zeigen die Rekorde des V23, dass die neue Generation elektrischer SUVs sowohl schnell als auch wirklich geländetauglich sein kann – eine reizvolle Mischung für alle, die unter der Woche pendeln und am Wochenende die Dünen ansteuern wollen. Genau dieser Spagat macht den Ansatz besonders interessant.
