Geely zeigt Radar KingKong PHEV: 100 km EV-Reichweite
Geely enthüllt auf der Messe Chengdu den Radar KingKong PHEV-Pick-up: 100 km elektrisch, 1.068 km Gesamtreichweite, Preise ab 138.800 Yuan, 19,09-kWh-Akku.
2025-08-29T13:40:25+03:00
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Auf der Automesse in Chengdu hat Geely zwei neue Varianten des Radar KingKong PHEV-Pick-ups enthüllt. Preislich starten sie bei 138.800 bzw. 139.800 Yuan. Für frühe Käufer legt der Hersteller Extras drauf: 3.000 Yuan Eintauschprämie sowie eine lebenslange Garantie auf Batterie, E-Motor und Leistungselektronik für Erstbesitzer.Nach Werksangaben kommt der Plug-in-Pick-up rein elektrisch 100 km weit; mit zugeschaltetem Verbrenner wächst die Gesamtreichweite auf beachtliche 1.068 km. Das deutet auf weite Etappen zwischen Stopps hin.Optisch jagt der Neuling keinen Moden hinterher und bleibt einem schnörkellosen, zweckorientierten Auftritt treu. Ein schmaler Kühlergrill geht in polygonale Scheinwerfer über, deren Inneres an eine Wabenstruktur erinnert. Die Seitenansicht zeichnet klare Kanten und markante Radhäuser – ein Auftritt, der muskulös wirkt und den Arbeitseinsatz in den Vordergrund stellt. Die bewusste Zurückhaltung passt zum Charakter des Fahrzeugs.Das Modell kommt mit kurzer oder langer Ladefläche. Die Standardversion misst 5260 x 1900 x 1865/1880 mm bei 3120 mm Radstand, die verlängerte Version 5500 x 1900 x 1865/1880 mm bei 3310 mm Radstand. Die Ladefläche unterscheidet sich deutlich: 1525 mm beim Standardbett und 1765 mm beim Long-Bed. Die Nutzlast übersteigt eine Tonne – ein klarer Hinweis darauf, dass der KingKong fürs Anpacken gebaut ist.Unter dem Blech arbeitet ein Hybridsystem aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS und einer dreistufigen DHT-Hybridautomatik. Die beiden neuen Versionen tragen eine 19,09-kWh-Batterie an Bord, gut für bis zu 100 km rein elektrisches Fahren – eine Auslegung, die den Alltagseinsatz effizient halten soll, ohne die Nutzbarkeit zu beschneiden.
Geely, Radar KingKong PHEV, Plug-in-Pick-up, Chengdu, Preise 138.800–139.800 Yuan, 100 km elektrisch, 1.068 km Reichweite, 19,09 kWh Batterie, DHT-Hybrid, 1,5-Liter Turbo, Long-Bed, >1 t Nutzlast
Geely enthüllt auf der Messe Chengdu den Radar KingKong PHEV-Pick-up: 100 km elektrisch, 1.068 km Gesamtreichweite, Preise ab 138.800 Yuan, 19,09-kWh-Akku.
Michael Powers, Editor
Auf der Automesse in Chengdu hat Geely zwei neue Varianten des Radar KingKong PHEV-Pick-ups enthüllt. Preislich starten sie bei 138.800 bzw. 139.800 Yuan. Für frühe Käufer legt der Hersteller Extras drauf: 3.000 Yuan Eintauschprämie sowie eine lebenslange Garantie auf Batterie, E-Motor und Leistungselektronik für Erstbesitzer.
Nach Werksangaben kommt der Plug-in-Pick-up rein elektrisch 100 km weit; mit zugeschaltetem Verbrenner wächst die Gesamtreichweite auf beachtliche 1.068 km. Das deutet auf weite Etappen zwischen Stopps hin.
Optisch jagt der Neuling keinen Moden hinterher und bleibt einem schnörkellosen, zweckorientierten Auftritt treu. Ein schmaler Kühlergrill geht in polygonale Scheinwerfer über, deren Inneres an eine Wabenstruktur erinnert. Die Seitenansicht zeichnet klare Kanten und markante Radhäuser – ein Auftritt, der muskulös wirkt und den Arbeitseinsatz in den Vordergrund stellt. Die bewusste Zurückhaltung passt zum Charakter des Fahrzeugs.
Das Modell kommt mit kurzer oder langer Ladefläche. Die Standardversion misst 5260 x 1900 x 1865/1880 mm bei 3120 mm Radstand, die verlängerte Version 5500 x 1900 x 1865/1880 mm bei 3310 mm Radstand. Die Ladefläche unterscheidet sich deutlich: 1525 mm beim Standardbett und 1765 mm beim Long-Bed. Die Nutzlast übersteigt eine Tonne – ein klarer Hinweis darauf, dass der KingKong fürs Anpacken gebaut ist.
Unter dem Blech arbeitet ein Hybridsystem aus einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit 163 PS und einer dreistufigen DHT-Hybridautomatik. Die beiden neuen Versionen tragen eine 19,09-kWh-Batterie an Bord, gut für bis zu 100 km rein elektrisches Fahren – eine Auslegung, die den Alltagseinsatz effizient halten soll, ohne die Nutzbarkeit zu beschneiden.
