Renault und Chery: Produktionskooperation in Südamerika
Renault und Chery verhandeln über gemeinsame Fertigung in Südamerika
Renault und Chery: Produktionskooperation in Südamerika
Renault und Chery planen Produktion in Südamerika: Werke in Kolumbien und Argentinien, auch Plug-in-Hybrid-Pick-ups. Frühe Gespräche, Mehrmarken-Vertrieb.
2025-10-02T15:23:38+03:00
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Der chinesische Autobauer Chery könnte den südamerikanischen Markt unter dem Namen Renault betreten. Nach Informationen von Bloomberg sprechen beide Unternehmen über eine gemeinsame Fahrzeugfertigung in Werken des französischen Konzerns in der Region. Die Logik dahinter ist nachvollziehbar: Bewährte Produktion und Vertriebsnetze kombiniert mit kostengünstiger Technik versprechen schnelleres Wachstum als ein Start auf der grünen Wiese – eine pragmatische Abkürzung zum Volumen.Den ersten Skizzen zufolge würde Chery investieren und seine Technologien einbringen, während Renault Produktionskapazitäten und Verkaufskanäle stellt. Als zentraler Standort gilt das Renault-Werk in Envigado, Kolumbien, wo Modelle mit klassischem Verbrennungsmotor vorgesehen sind. Der Großteil der Fahrzeuge soll das Renault-Logo tragen, ein kleinerer Anteil würde als Chery vermarktet werden – eine Aufteilung, die Preis und Wahrnehmung in Einklang bringt.Im Gespräch ist zudem die Montage von Plug-in-Hybrid-Pick-ups im Renault-Werk Córdoba in Argentinien, wobei auch hier der Vertrieb über die Franzosen liefe. Die Verhandlungen befinden sich jedoch noch in einem frühen Stadium, eine endgültige Vereinbarung gibt es nicht. Zeitpläne und Modellmix können sich daher noch verschieben.Für Renault wäre es nicht die erste Kooperation mit einem chinesischen Hersteller in der Region: In Brasilien arbeitet das Unternehmen bereits mit Geely an der Produktion von Hybridfahrzeugen. Quellen von Bloomberg betonen, ein mögliches Chery-Abkommen würde die bestehende Geely-Allianz nicht berühren – ein Hinweis auf einen flexiblen Multi-Partner-Ansatz statt einer Einbahnstraßen-Strategie.Kommt der Plan zustande, bekäme Renault Zugriff auf günstigere Modelle, die den lokalen Bedarf treffen, während Chery von einer ausgereiften Infrastruktur und einer vertrauten Marke profitiert. Diese Kombination könnte die Verbreitung chinesisch gebauter Autos in Lateinamerika beschleunigen – und sogar den Weg für einen Einstieg in die USA ebnen. Gerade in preissensiblen Segmenten zählt am Ende die Mischung aus wettbewerbsfähigen Kosten und starker Distribution mehr als der Stammbaum auf dem Emblem.
Renault und Chery planen Produktion in Südamerika: Werke in Kolumbien und Argentinien, auch Plug-in-Hybrid-Pick-ups. Frühe Gespräche, Mehrmarken-Vertrieb.
Michael Powers, Editor
Der chinesische Autobauer Chery könnte den südamerikanischen Markt unter dem Namen Renault betreten. Nach Informationen von Bloomberg sprechen beide Unternehmen über eine gemeinsame Fahrzeugfertigung in Werken des französischen Konzerns in der Region. Die Logik dahinter ist nachvollziehbar: Bewährte Produktion und Vertriebsnetze kombiniert mit kostengünstiger Technik versprechen schnelleres Wachstum als ein Start auf der grünen Wiese – eine pragmatische Abkürzung zum Volumen.
Den ersten Skizzen zufolge würde Chery investieren und seine Technologien einbringen, während Renault Produktionskapazitäten und Verkaufskanäle stellt. Als zentraler Standort gilt das Renault-Werk in Envigado, Kolumbien, wo Modelle mit klassischem Verbrennungsmotor vorgesehen sind. Der Großteil der Fahrzeuge soll das Renault-Logo tragen, ein kleinerer Anteil würde als Chery vermarktet werden – eine Aufteilung, die Preis und Wahrnehmung in Einklang bringt.
Im Gespräch ist zudem die Montage von Plug-in-Hybrid-Pick-ups im Renault-Werk Córdoba in Argentinien, wobei auch hier der Vertrieb über die Franzosen liefe. Die Verhandlungen befinden sich jedoch noch in einem frühen Stadium, eine endgültige Vereinbarung gibt es nicht. Zeitpläne und Modellmix können sich daher noch verschieben.
Für Renault wäre es nicht die erste Kooperation mit einem chinesischen Hersteller in der Region: In Brasilien arbeitet das Unternehmen bereits mit Geely an der Produktion von Hybridfahrzeugen. Quellen von Bloomberg betonen, ein mögliches Chery-Abkommen würde die bestehende Geely-Allianz nicht berühren – ein Hinweis auf einen flexiblen Multi-Partner-Ansatz statt einer Einbahnstraßen-Strategie.
Kommt der Plan zustande, bekäme Renault Zugriff auf günstigere Modelle, die den lokalen Bedarf treffen, während Chery von einer ausgereiften Infrastruktur und einer vertrauten Marke profitiert. Diese Kombination könnte die Verbreitung chinesisch gebauter Autos in Lateinamerika beschleunigen – und sogar den Weg für einen Einstieg in die USA ebnen. Gerade in preissensiblen Segmenten zählt am Ende die Mischung aus wettbewerbsfähigen Kosten und starker Distribution mehr als der Stammbaum auf dem Emblem.
