EU plant E-Car-Klasse: günstige Mini-Stromer ab 15.000 €
Neue EU-E-Car-Klasse: günstige Stadt-E-Autos fürs A-Segment
EU plant E-Car-Klasse: günstige Mini-Stromer ab 15.000 €
Die EU plant eine E-Car-Klasse nach Vorbild der Kei-Cars: Stadt-E-Autos für 15.000–20.000 €. Ziel: A-Segment beleben. Italien will auch Verbrenner zulassen.
2025-10-03T12:12:13+03:00
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Die Europäische Union bereitet eine Initiative vor, die den Kleinstwagenmarkt neu ordnen könnte. Bis Ende 2025 soll eine neue Fahrzeugklasse namens E-Car kommen: kompakte, günstige Stadtflitzer im Bereich von etwa 15.000 bis 20.000 Euro. Das Konzept orientiert sich an Japans Kei-Cars – einfach, leicht und für die breite Masse gedacht.Laut EU-Kommissar für Industriepolitik Stéphane Séjourné besteht das Hauptziel darin, die Nachfrage nach elektrischer Mobilität anzukurbeln. Die neue Klasse soll das nahezu verschwundene A-Segment wiederbeleben und Elektroautos für ein deutlich breiteres Publikum erschwinglich machen – weg vom Premiumnimbus hin zum alltagstauglichen Begleiter, den viele vermissen.Italien setzt jedoch einen Misston. Industrieminister Adolfo Urso drängte Brüssel, sich nicht allein auf den Elektroantrieb zu konzentrieren und auch Verbrenner oder alternative Kraftstoffe zuzulassen; so würden E-Cars für jedermann erreichbar, lautet seine Begründung. Das steht allerdings quer zum Kern der Initiative, die Europas Weg zu batterieelektrischen Fahrzeugen beschleunigen soll.Nach frühen Eckpunkten wären für E-Cars vereinfachte Sicherheitsvorgaben vorgesehen sowie Grenzen bei Gewicht, Größe und Leistung, um die Herstellungskosten niedrig zu halten. Im Gegenzug könnten Käufer auf wirklich preiswerte Stromer aus europäischer Produktion hoffen – schlanker ausgestattet, aber endlich zu einem Preispunkt, der dem Markt bislang fehlt.
Die EU plant eine E-Car-Klasse nach Vorbild der Kei-Cars: Stadt-E-Autos für 15.000–20.000 €. Ziel: A-Segment beleben. Italien will auch Verbrenner zulassen.
Michael Powers, Editor
Die Europäische Union bereitet eine Initiative vor, die den Kleinstwagenmarkt neu ordnen könnte. Bis Ende 2025 soll eine neue Fahrzeugklasse namens E-Car kommen: kompakte, günstige Stadtflitzer im Bereich von etwa 15.000 bis 20.000 Euro. Das Konzept orientiert sich an Japans Kei-Cars – einfach, leicht und für die breite Masse gedacht.
Laut EU-Kommissar für Industriepolitik Stéphane Séjourné besteht das Hauptziel darin, die Nachfrage nach elektrischer Mobilität anzukurbeln. Die neue Klasse soll das nahezu verschwundene A-Segment wiederbeleben und Elektroautos für ein deutlich breiteres Publikum erschwinglich machen – weg vom Premiumnimbus hin zum alltagstauglichen Begleiter, den viele vermissen.
Italien setzt jedoch einen Misston. Industrieminister Adolfo Urso drängte Brüssel, sich nicht allein auf den Elektroantrieb zu konzentrieren und auch Verbrenner oder alternative Kraftstoffe zuzulassen; so würden E-Cars für jedermann erreichbar, lautet seine Begründung. Das steht allerdings quer zum Kern der Initiative, die Europas Weg zu batterieelektrischen Fahrzeugen beschleunigen soll.
Nach frühen Eckpunkten wären für E-Cars vereinfachte Sicherheitsvorgaben vorgesehen sowie Grenzen bei Gewicht, Größe und Leistung, um die Herstellungskosten niedrig zu halten. Im Gegenzug könnten Käufer auf wirklich preiswerte Stromer aus europäischer Produktion hoffen – schlanker ausgestattet, aber endlich zu einem Preispunkt, der dem Markt bislang fehlt.
