Wenn ein gebrauchter GT3 mehr kostet als ein neuer: warum der Hammer ausblieb

© аукцион Cars&Bids

Der Porsche 911 GT3 Baujahr 2022 hat bei einer Online-Auktion in den USA keinen neuen Besitzer gefunden. Das Gebot kletterte auf 251.000 Dollar, doch der Verkäufer wollte den Deal nicht abschließen: Das Angebot sei «sehr nah» am Mindestpreis gewesen, sagte er.

Interessant ist die Geschichte nicht nur wegen der Summe. Aktuell wechseln 911 GT3 des Modelljahrs 2022 üblicherweise für rund 185.000 bis 210.000 Dollar den Besitzer, während ein neuer Porsche 911 GT3 2026 ab 235.800 Dollar startet. Dieses Exemplar war also schon teurer als ein Neuwagen zum Listenpreis — und das bei einem gebrauchten Sportwagen.

Das Auto wirkt tatsächlich nicht müde. Auf dem Tacho stehen weniger als 1900 Meilen, also rund 3050 Kilometer. Der Verkäufer kaufte den Wagen im März 2026 und ist seitdem etwa 2170 Kilometer gefahren. Zuvor, im Januar 2026, war der Porsche mit gerade einmal 929 Kilometern im Service: Öl und Filter, Zündkerzen und Bremsflüssigkeit wurden erneuert, die Achsvermessung gemacht, die Bremsen entlüftet und das Kraftstoffsystem gewartet.

Auch die Ausstattung ist stark. Der GT3 hat ein Carbondach, Porsche Ceramic Composite Brakes, ein Liftsystem an der Vorderachse, Matrix-LED-Scheinwerfer, Zentralverschluss-Räder, 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten, Schalensitze, Leder/Race-Tex-Ausstattung und ein Bose-Soundsystem. Allein die Werksoptionen summierten sich auf mehr als 54.000 Dollar.

Im Motorraum arbeitet ein 4,0-Liter-Saug-Boxer mit 502 PS und 470 Nm. Er ist mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb kombiniert. Der Sprint auf 97 km/h dauert 3,2 Sekunden, auf Sommerreifen erreicht der Wagen 310 km/h.

Die einzige in der Anzeige genannte Modifikation ist die Scheibentönung. Mit dem Auto kommen der Window-Sticker, das Handbuch, zwei Schlüssel, eine Halterung für das vordere Kennzeichen, eine Abdeckhaube, ein original Porsche-Ladegerät und Wechseleinsätze für die Mittelkonsole.

Die zentrale Frage ist hier nicht der Zustand des Autos, sondern die Marktpsychologie. Bei einem Sammler-Porsche zählen niedriger Kilometerstand und teure Optionen, doch der Käufer vergleicht den Preis trotzdem mit einem neuen GT3. Und wenn ein Gebrauchter mehr verlangt als ein Neuwagen, helfen auch 502 PS dem Hammer nicht immer auf die Sprünge.