Premium-Sound im Auto: KEF, Burmester, B&W & Co. im Fokus
High-End-Audiosysteme in Premium-Autos: KEF, Meridian, Bowers & Wilkins, Burmester, AKG und Revel im Überblick
Premium-Sound im Auto: KEF, Burmester, B&W & Co. im Fokus
Premium-Sound im Auto: KEF (Lotus), Meridian (Range Rover), Bowers & Wilkins (Volvo), Burmester (Mercedes), AKG (Cadillac). Dolby Atmos, 3D/4D-Klang.
2025-10-04T12:19:06+03:00
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Moderne Autohersteller setzen längst nicht mehr nur auf Leistung und Design, sondern zunehmend auf akustische Finesse. Premium-Marken verwandeln ihre Modelle mit Anlagen namhafter Audio-Spezialisten faktisch in rollende Konzertsäle.Lotus arbeitet mit dem britischen Hersteller KEF zusammen und bietet ein Reference-Audio-Setup mit 23 Lautsprechern und bis zu 2.160 Watt. Es unterstützt Dolby Atmos und liefert in Eletre und Emeya einen immersiven 3D-Klang. Land Rover setzt auf Meridian: ein 1.680-Watt-System mit präziser digitaler Signalverarbeitung im Range Rover SWB P550e.Volvo vertraut auf Bowers & Wilkins; 19 Lautsprecher und 1.410 Watt ermöglichen einen Concert-Hall-Modus, der die Akustik des Göteborger Konzerthauses nachzeichnet. Lincoln rüstet seine Modelle mit dem Revel Ultima 3D-System aus, das mehr als 1.200 Watt liefert und eine Wiedergabe auf Studio-Niveau bietet.Mercedes-Benz setzt auf Burmester 4D mit 31 Lautsprechern und Vibrationsmodulen in den Sitzen, wodurch Insassen die Musik auch körperlich spüren. Im Cadillac Escalade arbeitet ein AKG-System mit 40 Lautsprechern, das getrennte Audiozonen für Fahrer und Beifahrer erzeugt.All das unterstreicht, wie zentral Klang inzwischen für das Premium-Fahrerlebnis ist. In neuen Modellen wird Akustik zu einer tragenden Zutat für Komfort und Emotion und rundet Technik und Gestaltung heutiger Autos ab. Der Fokus auf Lautsprecherzahl und Wattstärke spricht für sich – am Ende zählt jedoch, wie stimmig das Gesamterlebnis im Innenraum wirkt.
Premium-Sound im Auto: KEF (Lotus), Meridian (Range Rover), Bowers & Wilkins (Volvo), Burmester (Mercedes), AKG (Cadillac). Dolby Atmos, 3D/4D-Klang.
Michael Powers, Editor
Moderne Autohersteller setzen längst nicht mehr nur auf Leistung und Design, sondern zunehmend auf akustische Finesse. Premium-Marken verwandeln ihre Modelle mit Anlagen namhafter Audio-Spezialisten faktisch in rollende Konzertsäle.
Lotus arbeitet mit dem britischen Hersteller KEF zusammen und bietet ein Reference-Audio-Setup mit 23 Lautsprechern und bis zu 2.160 Watt. Es unterstützt Dolby Atmos und liefert in Eletre und Emeya einen immersiven 3D-Klang. Land Rover setzt auf Meridian: ein 1.680-Watt-System mit präziser digitaler Signalverarbeitung im Range Rover SWB P550e.
Volvo vertraut auf Bowers & Wilkins; 19 Lautsprecher und 1.410 Watt ermöglichen einen Concert-Hall-Modus, der die Akustik des Göteborger Konzerthauses nachzeichnet. Lincoln rüstet seine Modelle mit dem Revel Ultima 3D-System aus, das mehr als 1.200 Watt liefert und eine Wiedergabe auf Studio-Niveau bietet.
Mercedes-Benz setzt auf Burmester 4D mit 31 Lautsprechern und Vibrationsmodulen in den Sitzen, wodurch Insassen die Musik auch körperlich spüren. Im Cadillac Escalade arbeitet ein AKG-System mit 40 Lautsprechern, das getrennte Audiozonen für Fahrer und Beifahrer erzeugt.
All das unterstreicht, wie zentral Klang inzwischen für das Premium-Fahrerlebnis ist. In neuen Modellen wird Akustik zu einer tragenden Zutat für Komfort und Emotion und rundet Technik und Gestaltung heutiger Autos ab. Der Fokus auf Lautsprecherzahl und Wattstärke spricht für sich – am Ende zählt jedoch, wie stimmig das Gesamterlebnis im Innenraum wirkt.
