Lexus ZC: neue Elektro-Limousine 2027 mit 800 km Reichweite
Lexus ZC verschoben auf 2027: E-Limousine mit bis zu 800 km, Gigacasting und Steer-by-Wire
Lexus ZC: neue Elektro-Limousine 2027 mit 800 km Reichweite
Lexus plant die Elektro-Limousine ZC für 2027: bis zu 800 km Reichweite, 10–80 % in 20 Min, Gigacasting und Steer-by-Wire. Premium-Alternative zu Model 3.
2025-10-04T18:20:54+03:00
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Lexus arbeitet an einer neuen Elektro-Limousine namens ZC, der Serienableger des 2023 vorgestellten Konzepts LF‑ZC. Das Modell zielt auf Gegner wie Teslas Model 3 und einen künftigen BMW i3. Statt eines Starts 2026 ist der Marktlaunch nun für 2027 geplant, weil Toyota seine neue modulare EV-Plattform weiter verfeinert. Der geänderte Fahrplan wirkt wie ein bewusstes Signal: lieber die Grundlagen sauber setzen, als den Start überstürzen.Erste Eckdaten sprechen von rund 4,75 Metern Länge. Der ZC soll die IS beerben, die sich aus Europa verabschiedet. Technisch steht ein frisches Fundament an, inklusive Gigacasting und Steer-by-Wire – ein Ansatz, der Kosten drücken und die Präzision auf der Straße schärfen soll. Auf dem Papier ist das eine klare Ansage an die Mittelklasse der E-Limousinen.Bei den Zahlen verspricht Lexus bis zu 800 Kilometer Reichweite sowie ein Laden von 10 bis 80 Prozent in 20 Minuten. Zudem legt die Marke spürbaren Wert auf Aerodynamik und Platz im Innenraum, um den ZC als besonders fortschrittliches Premium-E-Auto mit Stadtfokus zu positionieren. Sollten diese Versprechen in die Serie gelangen, könnte der ZC als eigenständiges Angebot herausstechen. Aus dem Unternehmen heißt es, das Auto solle eine neue Phase der Elektrifizierung bei Lexus markieren und Effizienz, Stil und Fahrfreude verbinden.
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2025
Michael Powers
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Lexus ZC verschoben auf 2027: E-Limousine mit bis zu 800 km, Gigacasting und Steer-by-Wire
Lexus plant die Elektro-Limousine ZC für 2027: bis zu 800 km Reichweite, 10–80 % in 20 Min, Gigacasting und Steer-by-Wire. Premium-Alternative zu Model 3.
Michael Powers, Editor
Lexus arbeitet an einer neuen Elektro-Limousine namens ZC, der Serienableger des 2023 vorgestellten Konzepts LF‑ZC. Das Modell zielt auf Gegner wie Teslas Model 3 und einen künftigen BMW i3. Statt eines Starts 2026 ist der Marktlaunch nun für 2027 geplant, weil Toyota seine neue modulare EV-Plattform weiter verfeinert. Der geänderte Fahrplan wirkt wie ein bewusstes Signal: lieber die Grundlagen sauber setzen, als den Start überstürzen.
Erste Eckdaten sprechen von rund 4,75 Metern Länge. Der ZC soll die IS beerben, die sich aus Europa verabschiedet. Technisch steht ein frisches Fundament an, inklusive Gigacasting und Steer-by-Wire – ein Ansatz, der Kosten drücken und die Präzision auf der Straße schärfen soll. Auf dem Papier ist das eine klare Ansage an die Mittelklasse der E-Limousinen.
Bei den Zahlen verspricht Lexus bis zu 800 Kilometer Reichweite sowie ein Laden von 10 bis 80 Prozent in 20 Minuten. Zudem legt die Marke spürbaren Wert auf Aerodynamik und Platz im Innenraum, um den ZC als besonders fortschrittliches Premium-E-Auto mit Stadtfokus zu positionieren. Sollten diese Versprechen in die Serie gelangen, könnte der ZC als eigenständiges Angebot herausstechen. Aus dem Unternehmen heißt es, das Auto solle eine neue Phase der Elektrifizierung bei Lexus markieren und Effizienz, Stil und Fahrfreude verbinden.
