Drei Pakete, eine Entscheidung: Wie GM 2027er-Kunden die Auswahl beim Laden abnimmt
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General Motors vereinfacht die Auswahl der Ladeausrüstung für seine Elektroautos des Modelljahrs 2027. Im Zuge der Umstellung der GM-Modelle auf den werkseitig verbauten NACS-Anschluss soll der Käufer nicht mehr Adapter und Heimladegerät einzeln zusammenstellen, sondern eines von drei fertigen Paketen wählen.
Das Einstiegspaket Level 2 and Fast Charging Adapter Package mit dem RPO-Code PEB kostet 256 Dollar. Enthalten sind der GM J1772 AC Adapter und der GM CCS1 DC Adapter — beide nötig, wenn ein NACS-Fahrzeug an die ältere Ladeinfrastruktur muss. Einen echten Rabatt gibt es hier nicht: einzeln kosten die Adapter 67 und 189 Dollar, in Summe also dieselben 256 Dollar.
Die nächste Stufe ist das Charging Essentials Package PEC für 1.155 Dollar. Zusätzlich zu den beiden Adaptern enthält es den GM PowerUp 2 NACS Charger, eine Wallbox, die einzeln 899 Dollar kostet. Das Paket richtet sich an Käufer, die nicht nur für Langstrecken gerüstet sein wollen, sondern eine vollwertige Heimladung in einem Kauf erledigen.
Das Spitzenpaket ist das Premium Charging Package PED für 2.371 Dollar. Es bringt die Adapter J1772 AC und CCS1 DC sowie den GM Energy PowerShift Charger und den PowerShift AC Charging Adapter mit. Die beiden Letzteren sind nicht einzeln erhältlich und werden nur im Paket geliefert — gedacht für Käufer, die in das größere GM-Energy-Heimökosystem einsteigen.
Der praktische Sinn liegt nicht in der Ersparnis, sondern darin, Bestellfehler zu vermeiden. Ein E-Auto-Käufer vergisst schnell einen Adapter oder bestellt eine Wallbox, die nicht zu seinem Szenario passt. Jetzt hat der Händler ein klares Skript: Mindestkompatibilität, Heimladung inklusive oder volle GM-Energy-Integration.
Die Pakete sind für den 2027er Chevrolet Bolt, Blazer EV, Equinox EV und die elektrischen Cadillac-Modelle gedacht. Je mehr GM-Modelle auf NACS umsteigen, desto unwichtiger wird der Anschluss selbst — entscheidend ist, ob der Besitzer zu Hause, an älteren Stationen und unterwegs ohne Umstände laden kann.
Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Darja Kaschirina