Musk hat es geschafft: Cybertruck schlägt Ford und Ram bei Crashtests

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Das amerikanische IIHS hat seine Anforderungen für Pickups 2026 verschärft, und das Ergebnis fiel für den Markt knallhart aus. Aus dem gesamten Segment erhielten nur zwei Modelle Auszeichnungen: Tesla Cybertruck Crew Cab und Toyota Tundra Crew Cab.

Der Cybertruck war der einzige Pickup mit der höchsten Bewertung Top Safety Pick+. Er erhielt die Bewertung Good in allen sechs Kerndisziplinen des Programms: kleine frontale Überlappung, moderate frontale Überlappung, Seitenaufprall, Fußgängerschutz vor dem Aufprall, Scheinwerfer und der neue Test zur Vermeidung von Frontalkollisionen mit anderen Fahrzeugen. Außerhalb des Hauptprogramms hat Tesla Schwächen: Marginal für Gurtwarnungen und Acceptable für die Bedienung der LATCH-Befestigungen.

Toyota Tundra hat die Auszeichnung behalten, aber ohne das «Plus». Der Grund liegt nicht an der Karosserie: In drei Crashtests erhielt der Tundra Good. Der Verlust des TSP+-Status hängt mit der neuen Disziplin Front crash prevention: vehicle-to-vehicle 2.0 zusammen — Toyota hat hier kein Ergebnis. Die Scheinwerfer wurden mit Good/Acceptable bewertet, der Fußgängerschutz mit Acceptable. Für den Käufer ist das ein wichtiger Unterschied: Eine stabile Kabine garantiert noch nicht das beste Set elektronischer Assistenten.

Die großen Drei der USA schneiden schwächer ab. Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab erhielt Acceptable für Seitenaufprall und Fußgängerschutz, Marginal für kleine frontale Überlappung und Poor für moderate frontale Überlappung und Scheinwerfer. Das IIHS erweitert diese Ergebnisse auf den Silverado Crew Cab ab 2019.

Ford F-150 Crew Cab schnitt besser ab als Chevrolet: Good für kleine Überlappung, Seitenaufprall, Fußgängerschutz und Scheinwerfer bei einigen Versionen. Aber Poor für moderate frontale Überlappung und die «Fahrzeug-zu-Fahrzeug»-Automatikbremse warf ihn aus der Auszeichnungsliste. Auch der Ram 1500 erhielt keinen TSP, obwohl er unter den amerikanischen Pickups stärker wirkt als die anderen: Bei ihm gab es Marginal im neuen Test der Automatikbremse gegenüber Poor beim F-150, bei ähnlichem Versagen im moderaten Frontaltest.

Für Käufer auf dem Gebrauchtmarkt amerikanischer Pickups sind solche Bewertungen relevant, auch ohne offiziellen Import. F-150, Silverado, Ram und Tundra kommen oft über Privatimport, während der Cybertruck ein teures Exotikfahrzeug bleibt. Aber bei der Wahl eines gebrauchten amerikanischen Pickups zählen nicht nur V8-Leistung, Anhängelast und Ladeflächengröße. Manchmal entscheiden das konkrete Baujahr, der Kabinentyp und vor allem, wie das Auto die neuen, strengeren Tests besteht.