Ein Toyota, der endlich zurückschlägt: bZ3X Knight Edition komplett in Schwarz

© global.toyota

GAC-Toyota hat in China eine Sonderversion des bZ3X namens Knight Edition vorgestellt. Es ist kein neuer Elektro-Crossover, sondern eine markantere, ganz in Schwarz gehaltene Version des bekannten Modells — und der Preis macht sie besonders auffällig: 114.800 Yuan für die 520 Pro Knight Edition und 134.800 Yuan für die 520 Pro Lidar Knight Edition.

In Dollar sind das etwa 15.700 und 18.400. Für Toyota wirken diese Zahlen fast surreal: In den USA bekommt man für so viel Geld weder einen elektrischen bZ noch einen normalen RAV4. Der chinesische bZ3X sieht dabei nicht nach Sparauto aus. Die Knight Edition bekommt eine schwarze Karosserie, schwarze Embleme, 18-Zoll-Räder mit Aerodynamik-Abdeckungen und einen düstereren „Nacht“-Look ohne übertriebenes Tuning.

Die Ausstattung schlägt den Preis. Mit an Bord sind eine Yamaha-Audioanlage mit 11 Lautsprechern, beheizte, belüftete und massierende Vordersitze sowie ausklappbare Tische an den Sitzlehnen wie im Flugzeug. Die Topversion bekommt zusätzlich einen Lidar-Sensor über der Windschutzscheibe — genau jenes Element, das in China längst zum Symbol für fortgeschrittene Fahrassistenz geworden ist und nicht mehr exotisches Luxusmerkmal.

Technisch bleibt alles wie gehabt: 58-kWh-Batterie, vorn eingebauter Elektromotor mit 201 PS und bis zu 520 km Reichweite nach CLTC. Es gibt auch eine reichweitenstärkere Standardvariante 610 Max mit 68-kWh-Batterie, 221-PS-Motor und 610 km CLTC-Reichweite — aber die Knight Edition basiert auf dem 520 Pro.

Von den Abmessungen her liegt der bZ3X nah am RAV4: 4.600 mm lang, 1.875 mm breit, 1.645 mm hoch, Radstand 2.765 mm. Ein kompaktes SUV also, aber durch die EV-Architektur und den längeren Radstand dürfte er innen geräumiger wirken als die Klasse vermuten lässt.

Auf dem internationalen Markt wäre so ein Toyota ein sehr starkes Angebot: Selbst mit Transport, Zöllen und Händlermarge könnte er mit chinesischen EV und Hybriden nicht nur durch das Markenzeichen mithalten, sondern auch durch die Ausstattung. Offiziell ist das aber eine chinesische GAC-Toyota-Geschichte, und der globale Toyota-Konzern hat es nicht eilig, so ein Paket zu diesem Preis anzubieten.

Die bZ3X Knight Edition zeigt eine einfache Wahrheit: In China muss inzwischen sogar Toyota großzügig sein, sonst geht der Kunde direkt zu BYD, Leapmotor oder Geely.