1.250 PS und 9 Minuten 30 Sekunden: Der Corvette ZR1X schreibt Pikes-Peak-Geschichte neu

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Der Chevrolet Corvette ZR1X hat einen neuen Pikes-Peak-Rekord für Serienfahrzeuge aufgestellt. Der 1.250 PS starke Hybrid-Supersportler bewältigte die 19,99 Kilometer lange Strecke in 9 Minuten 30,104 Sekunden. Am Steuer saß IndyCar-Veteran und Bergrennspezialist JR Hildebrand.

Die bisherige Bestmarke hielt ein Porsche 911 Turbo S mit David Donner am Lenkrad: 2022 fuhr er 9:53,541. Der Abstand — 23,437 Sekunden. Auf einer normalen Straße klingt das abstrakt, doch am Pikes Peak ist es eine Demütigung: Die Strecke mit 156 Kurven verzeiht selbst kleinste Fehler nicht.

Die zentrale Waffe des ZR1X ist sein Hybridantrieb. Der Start am Pikes Peak liegt auf rund 2.862 Metern über dem Meer, das Ziel auf 4.302 Metern. Je höher das Auto kommt, desto weniger Sauerstoff bekommt der Motor. Selbst Turbomotoren leiden, und Saugmotoren können bis zu 30% ihrer Leistung einbüßen. Das vordere Elektromodul der Corvette springt genau dort ein, wo der Benziner auf Ladedruck warten muss.

Der Elektroantrieb an der Vorderachse liefert bis zu 186 PS und 197 Nm. Zusammen mit dem Verbrenner erhält der ZR1X Allradantrieb, sofort verfügbares Drehmoment und die Fähigkeit, am Kurvenausgang nicht einzubrechen. Auf einer Bergstrecke ist das nicht mehr „Öko-Pflichtprogramm“, sondern eine Waffe gegen dünne Luft.

Wichtig: Das Auto startete in der Klasse Time Attack 1 mit Serientechnik. Es hatte das Werkmotorenmapping, die Standardkarosserie und die serienmäßige Abgasanlage. Die vorgeschriebenen Änderungen betrafen die Sicherheit: Überrollkäfig, Rennsitz, Feuerlöschanlage und Sicherheitstank statt normalem Kraftstofftank. Außerdem trug der Wagen das ZTK-Paket mit großem Carbon-Heckflügel, Unterboden-Aerodynamik, härteren Federn und Michelin Pilot Sport Cup 2 R Reifen.

Den Gesamtsieg beim 104. Pikes Peak holte nicht der Corvette, sondern der Ford Super Mustang Mach-E in der Klasse Unlimited Modified — ein 1.400 PS starkes Elektromonster, mit dem Romain Dumas eine 8:18,202 fuhr. Aber das ist eine andere Kategorie, mit einem speziell für das Rennen gebauten Auto. Spannend am Corvette ZR1X ist gerade, dass sein Rekord an ein Serienmodell gebunden ist, das Chevrolet als straßenzugelassenes Flaggschiff verkauft.

Lange hieß es, der Corvette sei ein Supersportler zum Chevrolet-Preis. Nach Pikes Peak verschiebt sich die Formel: Jetzt ist es ein Chevrolet, der den Porsche langsam aussehen lässt.