Ford Almussafes: Kuga & Focus-Nachfolger kommen 2027
Ford Almussafes: Ab 2027 Kuga und Focus-Nachfolger als Coupé-Crossover – Hybrid und Plug-in-Hybrid, keine BEV
Ford Almussafes: Kuga & Focus-Nachfolger kommen 2027
Ab 2027 baut Ford in Almussafes den Kuga und ein Crossover-Coupé als Focus-Nachfolger: Hybrid und Plug-in-Hybrid, keine BEV, Produktion ca. 200.000 Fahrzeuge.
2025-10-07T19:48:11+03:00
2025-10-07T19:48:11+03:00
2025-10-07T19:48:11+03:00
Fords Werk Almussafes bei Valencia bereitet sein Comeback vor. Nach dem Aus für Mondeo, S‑Max und Galaxy nimmt der Standort gleich zwei neue Programme auf. Ab 2027 entstehen dort der nächste Kuga und ein Crossover im Coupé-Stil, das als Nachfolger des traditionsreichen Focus positioniert ist.Beide Modelle basieren auf der vielseitigen C2-Architektur, die bereits den aktuellen Kuga trägt. Im Programm bleiben Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten; rein elektrische Ausführungen sind nicht geplant – bewusst, um Überschneidungen mit den batterieelektrischen Explorer und Capri zu vermeiden, die Volkswagens MEB-Plattform nutzen. Das wirkt folgerichtig: interne Konkurrenz vermeiden und die Rollen der Baureihen klar halten.Die geplante Jahresfertigung liegt bei rund 200.000 Fahrzeugen – nach unten korrigiert angesichts neuer Zolltarife, die die Trump-Administration eingeführt hat. Eine nüchterne Anpassung, die politischen Gegenwind einkalkuliert, ohne den übergeordneten Plan aus dem Takt zu bringen.Der neue SUV behält den Namen Kuga, während das Coupé-Crossover voraussichtlich die Rolle des Focus übernimmt – die Produktion des Schräghecks in Deutschland endet im kommenden Monat. Unterm Strich wird Fords Europa-Programm zunehmend von Crossovern und SUVs geprägt sein. Das spiegelt die Nachfrage am Markt und gibt Almussafes einen klareren, fokussierten Auftrag.
Ab 2027 baut Ford in Almussafes den Kuga und ein Crossover-Coupé als Focus-Nachfolger: Hybrid und Plug-in-Hybrid, keine BEV, Produktion ca. 200.000 Fahrzeuge.
Michael Powers, Editor
Fords Werk Almussafes bei Valencia bereitet sein Comeback vor. Nach dem Aus für Mondeo, S‑Max und Galaxy nimmt der Standort gleich zwei neue Programme auf. Ab 2027 entstehen dort der nächste Kuga und ein Crossover im Coupé-Stil, das als Nachfolger des traditionsreichen Focus positioniert ist.
Beide Modelle basieren auf der vielseitigen C2-Architektur, die bereits den aktuellen Kuga trägt. Im Programm bleiben Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten; rein elektrische Ausführungen sind nicht geplant – bewusst, um Überschneidungen mit den batterieelektrischen Explorer und Capri zu vermeiden, die Volkswagens MEB-Plattform nutzen. Das wirkt folgerichtig: interne Konkurrenz vermeiden und die Rollen der Baureihen klar halten.
Die geplante Jahresfertigung liegt bei rund 200.000 Fahrzeugen – nach unten korrigiert angesichts neuer Zolltarife, die die Trump-Administration eingeführt hat. Eine nüchterne Anpassung, die politischen Gegenwind einkalkuliert, ohne den übergeordneten Plan aus dem Takt zu bringen.
Der neue SUV behält den Namen Kuga, während das Coupé-Crossover voraussichtlich die Rolle des Focus übernimmt – die Produktion des Schräghecks in Deutschland endet im kommenden Monat. Unterm Strich wird Fords Europa-Programm zunehmend von Crossovern und SUVs geprägt sein. Das spiegelt die Nachfrage am Markt und gibt Almussafes einen klareren, fokussierten Auftrag.
