7 günstige SUVs mit Premium-Gefühl: Tucson, Sportage, CX-5 im Vergleich

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Sieben Crossover schaffen es in eine Liste von Modellen, die mehr Premium-Gefühl bieten, als ihr Markenname und ihr Einstiegspreis vermuten lassen. TopSpeed bewertete dabei nicht das Prestige des Emblems, sondern Materialqualität, Innenraumruhe, Fahrkomfort, Ergonomie und Ausstattung. Zur Liste gehören der Hyundai Tucson, der Kia Sportage, der Mazda CX-5, der Mazda CX-50, der Toyota RAV4, der Honda CR-V Hybrid und der Subaru Outback.

Der Hyundai Tucson wirkt dank eines gerau­migen Innenraums, großer Bildschirme, einer ruhig abgestimmten Federung und eines aufgeräumten Armaturenbretts hochwertig. Der Kia Sportage setzt dagegen auf ein auffälligeres Interieur: verbundene Displays, kontrastierende Zierelemente, belüftete Sitze und in höheren Ausstattungen ein Harman-Kardon-Soundsystem.

Der Mazda CX-5 wirkt zurückhaltender als seine koreanischen Rivalen. Seine Stärken sind weiche Materialien, eine stimmige Sitzposition, präzise Bedienelemente und eine Fahrwerksabstimmung, die an europäische Autos erinnert. Der CX-50 bietet ein ähnliches Verarbeitungsniveau, wirkt aber breiter und geländetauglicher.

Der Toyota RAV4 wirkt teurer, weil er insgesamt solide gebaut ist, seine Hybridversionen sanft arbeiten und einen hohen Wiederverkaufswert bieten – nicht wegen dekorativer Materialien. Dazu haben wir bereits einen Vergleich mit dem Subaru Outback verfasst, einem weiteren Modell dieser Liste.

Der Honda CR-V Hybrid punktet mit Laufruhe bei niedrigem Tempo, einer geräumigen zweiten Sitzreihe, einer verständlichen Bedienung und einer weicheren Reaktion des Antriebs im Vergleich zur Benzinversion.

Der Subaru Outback fällt durch sein Fahrwerk mit langem Federweg, serienmäßigen Allradantrieb und Komfort auf schlechten Straßen auf. In der Topausstattung Touring gibt es Nappaleder, belüftete Vordersitze, eine 360-Grad-Kamera und ein Harman-Kardon-Soundsystem. Bei diesem Preisniveau verschwindet die ursprüngliche Idee einer erschwinglichen Alternative zum Premiumsegment fast völlig – am besten bewahren sie CX-5, Tucson und Sportage in Ausstattungen, die deutlich unter dem Spitzenpreis bleiben.