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Lexus TZ 2027: Preis, Marktstart und Reichweite im Überblick

© pressroom.lexus.com
Lexus zeigt den TZ, das erste dreireihige Elektro-Crossover der Marke, mit 407,8 PS, zwei Motoren und zwei Batteriegrößen.

Lexus hat sein erstes elektrisches Crossover-Modell mit drei Sitzreihen vorgestellt. Der TZ misst 5,1 Meter, bietet Platz für sechs Personen und wiegt rund 2,63 Tonnen. Der Verkaufsstart in Japan ist für den Winter 2026 geplant, Preise und die endgültige Ausstattungsliste stehen aber noch nicht fest.

Der Antrieb kombiniert zwei Elektromotoren mit Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei 300 kW beziehungsweise 407,8 PS, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,4 Sekunden.

Je nach Markt stehen zwei Batterien zur Wahl: 76,96 und 95,82 kWh. Für die Langstreckenversion werden bis zu 530 km nach dem europäischen WLTP-Zyklus, 620 km nach dem japanischen WLTC oder 300 Meilen nach dem US-Standard EPA angegeben. Diese Werte lassen sich nicht direkt vergleichen, da sie auf unterschiedlichen Messverfahren beruhen und vorläufig sind. Das Laden von 10 auf 80 % an einer 150-kW-Ladestation soll bei optimaler Batterietemperatur rund 35 Minuten dauern.

Im Innenraum gibt es Einzelsitze in der zweiten Reihe, die dritte Reihe ist für zwei Erwachsene ausgelegt. Selbst bei aufgestellten Rücksitzen fasst der Kofferraum 290 Liter, nach dem Umklappen beider Sitzreihen wächst das Volumen auf 2.017 Liter. Die Vordersitze und die zweite Reihe sind belüftbar, Sitzheizung ist für alle sechs Plätze erhältlich.

Eines der Highlights sind die Responsive Hidden Switches. Im Ruhezustand sind ihre Bedienelemente in der Verkleidung verborgen, nähert sich eine Hand, erscheinen beleuchtete Symbole. Lexus hat dabei den mechanischen Tastenhub beibehalten, damit der Fahrer einen spürbaren Druckpunkt fühlt. Ein großes Panoramadach erstreckt sich über alle drei Sitzreihen, wobei sich der Weltrekord-Anspruch des Herstellers auf Länge und Fläche der Schiebeblende unter Serienfahrzeugen zum Zeitpunkt der Entwicklung bezieht.

Der TZ verfügt zudem über Hinterachslenkung und ein virtuelles Achtgang-Getriebe. Es verändert das Ansprechverhalten, simuliert Schaltvorgänge und kann diese mit dem Klang eines V10-Motors untermalen. Die Verfügbarkeit dieser Funktionen hängt vom Markt und der Ausstattung ab.

SPEEDME.RU hatte bereits über das Debut des TZ berichtet, als Lexus das neue vollelektrische SUV TZ für 2027 vorstellte.

Diese deutsche Ausgabe wurde mithilfe von KI-Übersetzung unter redaktioneller Aufsicht von SpeedMe erstellt. Die Originalberichterstattung stammt von Darja Kaschirina

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