China Robotaxi-Lizenzen 2026: Momenta erhält Testgenehmigung in Shenzhen nach Baidu-Aussetzung

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China vergibt wieder schrittweise Testgenehmigungen für Robotaxis — nach einer fast dreimonatigen Pause, ausgelöst durch eine Massenstörung von Baidus Apollo Go. Von einer landesweiten Aufhebung der Beschränkungen kann noch keine Rede sein: Einzelne Städte erteilen Lizenzen erst nach Abschluss einer im April gestarteten branchenweiten Sicherheitsüberprüfung.

Eine der ersten neuen Genehmigungen erhielt Momenta. Das Unternehmen bestätigte offiziell die Zulassung seiner Robotaxis für Testfahrten in Shenzhen. Fahrzeuge mit Level-4-Autonomiesystem werden im realen Stadtverkehr geprüft — die Genehmigung gilt jedoch ausschließlich für Tests, nicht für den kommerziellen Fahrgastbetrieb ohne Sicherheitsfahrer.

Shenzhen hat zugleich seine Regeln für vernetzte, intelligente Fahrzeuge überarbeitet. Das aktualisierte Regelwerk senkt administrative Hürden und ermöglicht eine Ausweitung fahrerloser Tests, auch ohne Sicherheitsfahrer. Momenta testet bereits in Shanghai, Suzhou, Wuxi, München und Abu Dhabi.

Die Beschränkungen folgten auf die Ereignisse vom 31. März in Wuhan: Mehr als 100 Apollo-Go-Robotaxis blieben aufgrund eines Systemfehlers gleichzeitig auf den Straßen stehen — einige Fahrzeuge auf Brücken und in aktiven Fahrspuren. Verletzte gab es keine, doch die Fahrgäste mussten ihre Autos mitten im Verkehr verlassen.

Nach dem Vorfall stoppten die chinesischen Behörden die Vergabe neuer Genehmigungen und untersagten Betreibern, ihre Flotten zu erweitern, neue Pilotzonen zu starten oder in weitere Städte vorzudringen. An der Überprüfung waren mehrere Behörden beteiligt, darunter Chinas Ministerium für Industrie und Informationstechnologie.

Laut Bloomberg werden Apollo-Go-Fahrzeuge seit Anfang Juli wieder in Wuhan gesichtet. Auf einem Teil der Fahrzeuge saß ein Sicherheitsfahrer — ein vorsichtiger Neustart also, kein Rückkehr zum vollständig fahrerlosen Betrieb.

Baidus Geschäft reicht längst weit über eine einzelne Stadt hinaus. Im ersten Quartal 2026 absolvierte Apollo Go 3.200.000 vollständig fahrerlose Fahrten, die kumulierte Zahl der Fahrten überstieg 22.000.000. SPEEDME.RU berichtete bereits, wie Apollo Go die erste Dubai-Lizenz für fahrerlose Robotaxi-Tests erhielt.

Der chinesische Markt gewinnt derweil weiter neue Akteure. Im April berichteten wir über Geelys erstes Level-4-Robotaxi, während Momenta gemeinsam mit SAIC an einem Serienfahrzeug für den fahrerlosen Transport arbeitet, das 2027 kommen soll.

Die Wiederaufnahme der Lizenzvergabe macht die Folgen des März-Vorfalls nicht ungeschehen. Für die Behörden zählt jetzt nicht nur, ob ein Auto selbst fahren kann, sondern wie sich eine ganze Flotte bei Verbindungsausfall, Softwarefehler oder einem massenhaften Auslösen des Sicherheitsalgorithmus verhält.