Tesla's neue Traktionskontroll-Modi: Was sich ändert und welche Autos sie bekommen

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Tesla hat im Sommer-Update 2026.26 drei Traktionskontroll-Modi eingeführt. Fahrer können jetzt zwischen einer automatischen Einstellung, einem Programm für nasse oder vereiste Straßen und einem Modus wählen, der beim Freikommen aus Schnee, Schlamm oder Sand hilft. Nach jeder Fahrt kehrt das Fahrzeug zum Standardmodus Auto zurück.

Der Umschalter befindet sich unter Bedienelemente — Fahrdynamik — Traktionskontroll-Modus. „Slippery Surface“ soll die Kraft auf rutschigem Untergrund präziser verteilen, während „Stuck Assist“ ein begrenztes Durchdrehen der Räder erlaubt, damit der Fahrer das feststeckende Auto freischaukeln kann. Das System steuert nicht die „Motorleistung“, wie es im ursprünglichen Material hieß, sondern die Bremskraft und das Drehmoment der Elektromotoren.

Das macht aus Model 3 oder Model Y keinen Geländewagen. „Stuck Assist“ ist für Situationen gedacht, in denen die Räder etwas freier drehen können müssen — das Ergebnis hängt aber weiterhin von den Reifen, der Schnee- oder Schlammtiefe und davon ab, ob unter den Rädern überhaupt Grip vorhanden ist. Tesla empfiehlt, direkt nach dem schwierigen Abschnitt wieder zu den normalen Einstellungen zurückzukehren.

Bei der Verfügbarkeit der Funktion gibt es noch Unklarheiten. Teslarati berichtet von Model 3 und Model Y, während ein unabhängiger Update-Katalog sicher nur das neue Model 3 nennt und die Kompatibilität mit dem Model Y als noch zu klären markiert. Außerdem wurden in Bedienungsanleitungen mancher Model Y bereits vor Version 2026.26 die Modi Slippery Surface und Off-Road Assist erwähnt. Von einer komplett neuen Funktion für alle Model Y zu sprechen, wäre daher verspätet.