BRABUS ULTIMA 55: Technik, Hydrofoils und Design

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Zwei Sechszylindermotoren mit einer Gesamtleistung von 1.450 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten, umgerechnet 74 km/h, machen den BRABUS ULTIMA 55 zu einem seetauglichen Pendant eines starken Gran Turismo, teilte die Pressestelle des Unternehmens mit. Es handelt sich um den ersten Luxuskatamaran, den BRABUS gemeinsam mit Sunreef Yachts realisiert hat — einen veröffentlichten Preis gibt es bislang jedoch nicht, der Hersteller nimmt individuelle Anfragen entgegen.

Das Boot ist 17 Meter lang und 5,6 Meter breit. Unter dem Rumpf ist ein Hydrofoil-System verbaut: Es verringert den Wasserwiderstand und dämpft Stöße, wenn die Rümpfe bei hohem Tempo auf Wellen treffen. Beim regulären Sunreef ULTIMA 55 kommt ein System aus drei Foils zum Einsatz, und je nach Antrieb kann die Geschwindigkeit des Modells 40 Knoten überschreiten.

Damit lässt sich der BRABUS ULTIMA 55 technisch nicht als rekordverdächtig oder grundlegend neu bezeichnen. Die Serienbasis von Sunreef verfügt bereits über Hydrofoils und leistungsstarke Antriebe. Die wesentlichen Unterschiede des Projekts liegen im Design, den Materialien und der Personalisierung.

Der Rumpf ist in Graphite Black lackiert, Bug- und Heckflügel bleiben in sichtbarem Carbon. Auch die Gehäuse der LED-Dachleuchten bestehen aus Carbon, die BRABUS-Logos sind beleuchtet. Der Innenraum ist mit BRABUS-Masterpiece-Leder, Alcantara und Carbon verkleidet, die Sitze tragen die markante dreieckige Steppung.

Für das Außenmobiliar stehen drei Ausführungen zur Wahl: BRABUS Graphite, Red und Pearl. Zwei verfügbare Grundrisse bieten Platz für maximal sechs Gäste und ein Crewmitglied. Sunreef behält dabei die halboffene Lounge und die getrennten Kabinen des Standard-ULTIMA-55 bei.

Die Partnerschaft der beiden Unternehmen wurde bereits 2024 verkündet, wobei der ULTIMA 55 von Anfang an als erste Basis der gemeinsamen Modellreihe ausgewählt wurde. Der Serienkatamaran feierte im Februar 2025 in Dubai sein Debüt und wird im Sunreef-Werk in Ras al-Khaimah, VAE, gebaut.

BRABUS hatte sein maritimes Portfolio bereits zuvor erweitert, und zwar durch die Zusammenarbeit mit AB Yachts. Vor diesem Hintergrund nimmt der ULTIMA 55 eine Zwischenposition ein: Er ist kein schnelles Shadow-Freizeitboot mehr, aber auch noch keine AB-Yacht mit über 24 Metern Länge.

Preis, Bauzeit und Reichweite des ULTIMA 55 nennt BRABUS bislang nicht. Der eigentliche Wert der Neuvorstellung liegt daher nicht in einem behaupteten Rekord, sondern in der werksseitigen Verbindung der bewährten Sunreef-Plattform mit einem kompletten BRABUS-Interieur und -Designkonzept.