Renault: Neue E-Kompakte bis 2030 günstiger als Benziner
Renaults neue BEV-Plattform: E-Kompaktmodelle ab 2028, bis zu 40 % günstiger
Renault: Neue E-Kompakte bis 2030 günstiger als Benziner
Renault skizziert die nächste E-Generation: BEV-Plattform ab 2028, bis zu 40 % günstiger. 800-Volt-Laden (15–80 % in 15 Min), kobaltfreie Batterien und Motoren.
2025-10-10T15:35:43+03:00
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Renault bereitet eine neue Generation von Elektroautos der Kompaktklasse vor, die bis 2030 günstiger sein sollen als ihre Benzin-Pendants. Den Fahrplan skizzierte Konzern-Programmchef Guido Haak im Gespräch mit dem spanischen Medium La Tribuna de Automoción.Demnach bündelt das Unternehmen 80 % seiner Investitionen in eine BEV-Plattform der nächsten Generation, deren Premiere 2028 geplant ist. Die darauf basierenden Modelle – darunter die Nachfolger von Mégane und Scenic – sollen im Vergleich zu den heutigen Ausführungen um 40 % günstiger werden.Haak erklärte, Elektroautos der Kompaktklasse würden preislich bald Verbrenner unterbieten; im Kleinwagensegment werde dieser Punkt etwas später erreicht.Renault stellt zudem einen technischen Sprung in Aussicht: neue kobaltfreie Batterien, die die Energiedichte der NCM-Chemie mit der Sicherheit von LFP-Zellen verbinden. Gemeinsam mit Valeo entwickelte Elektromotoren, die ohne Seltene Erden auskommen, sollen den Verbrauch auf 12 kWh/100 km drücken.Der größte Hebel ist eine 800-Volt-Architektur, die Ladevorgänge von 15 auf 80 Prozent in nur 15 Minuten ermöglicht. Renault rechnet damit, dass strengere Emissionsvorgaben und sinkende Batteriekosten E-Autos innerhalb der nächsten fünf Jahre preislich mit Verbrennern gleichziehen lassen. Wenn dieser Zeitplan hält, könnte die Kombination aus niedrigeren Kosten und schnelleren Ladepausen den Umstieg für die breite Kundschaft erstaunlich unkompliziert machen. Die Ziele sind mutig, wirken aber angesichts der konsequenten Plattformstrategie durchaus erreichbar.
Renault skizziert die nächste E-Generation: BEV-Plattform ab 2028, bis zu 40 % günstiger. 800-Volt-Laden (15–80 % in 15 Min), kobaltfreie Batterien und Motoren.
Michael Powers, Editor
Renault bereitet eine neue Generation von Elektroautos der Kompaktklasse vor, die bis 2030 günstiger sein sollen als ihre Benzin-Pendants. Den Fahrplan skizzierte Konzern-Programmchef Guido Haak im Gespräch mit dem spanischen Medium La Tribuna de Automoción.
Demnach bündelt das Unternehmen 80 % seiner Investitionen in eine BEV-Plattform der nächsten Generation, deren Premiere 2028 geplant ist. Die darauf basierenden Modelle – darunter die Nachfolger von Mégane und Scenic – sollen im Vergleich zu den heutigen Ausführungen um 40 % günstiger werden.
Haak erklärte, Elektroautos der Kompaktklasse würden preislich bald Verbrenner unterbieten; im Kleinwagensegment werde dieser Punkt etwas später erreicht.
Renault stellt zudem einen technischen Sprung in Aussicht: neue kobaltfreie Batterien, die die Energiedichte der NCM-Chemie mit der Sicherheit von LFP-Zellen verbinden. Gemeinsam mit Valeo entwickelte Elektromotoren, die ohne Seltene Erden auskommen, sollen den Verbrauch auf 12 kWh/100 km drücken.
Der größte Hebel ist eine 800-Volt-Architektur, die Ladevorgänge von 15 auf 80 Prozent in nur 15 Minuten ermöglicht. Renault rechnet damit, dass strengere Emissionsvorgaben und sinkende Batteriekosten E-Autos innerhalb der nächsten fünf Jahre preislich mit Verbrennern gleichziehen lassen. Wenn dieser Zeitplan hält, könnte die Kombination aus niedrigeren Kosten und schnelleren Ladepausen den Umstieg für die breite Kundschaft erstaunlich unkompliziert machen. Die Ziele sind mutig, wirken aber angesichts der konsequenten Plattformstrategie durchaus erreichbar.
