BYD Sea Lion 08 2026: Daten, Sechssitzer-Innenraum und Reichweite

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BYD hat den Innenraum seines Flaggschiff-Crossovers Sea Lion 08 vollständig gezeigt. Das 5115 mm lange Modell kommt in einer Fünf- und einer Sechssitzer-Version, und die Top-Elektroversion erhält eine 115-kWh-Batterie, 585 kW (rund 796 PS) Allradantrieb und bis zu 800 km Reichweite nach CLTC-Zyklus.

Den Fotos zufolge sind in der Sechssitzer-Version in der zweiten Reihe zwei separate Sitze mit elektrischen Fußstützen verbaut. Der rechte Sitz soll vermutlich einen „Zero-Gravity“-Modus erhalten – offiziell bestätigt ist diese Ausstattung bislang nicht. Den Passagieren stehen zudem Belüftung, Sitzheizung, ein klappbarer Tisch und ein Deckenbildschirm zur Verfügung. In der dritten Reihe gibt es zwei weitere Sitze, eigene Klimadüsen sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse.

Die Frontpartie erhält ein zentrales Touch-Display, ein digitales Kombiinstrument und eine zweistufige Ambientebeleuchtung. Der Getriebewählhebel wurde an die Lenksäule verlegt, wodurch auf dem Mitteltunnel Platz für eine kabellose Ladeschale und ein verschließbares Fach frei wurde.

Der Sea Lion 08 misst 5115x1999x1800 mm bei einem Radstand von 3.030 mm. Der Crossover verfügt über Hinterachslenkung und BYDs Zweikammer-Luftfederung DiSus-A, die Bodenfreiheit und Dämpferhärte anpassen kann. Das Fahrassistenzsystem DiPilot 5.0 unterstützt das Fahren entlang der Route in der Stadt und auf der Autobahn, bleibt aber ein Assistenzsystem, das die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert.

Die Basisversion erhält einen 320 kW starken Heckmotor, umgerechnet 435 PS, und eine LFP-Batterie mit 92,093 kWh. Die Reichweite wird mit 710 km nach CLTC angegeben. Die Langstrecken-Hinterradversion verfügt über einen 370 kW bzw. 503 PS starken Motor und eine 115-kWh-Batterie für bis zu 900 km. Die Allradversion leistet 585 kW – rund 796 PS – und schafft bis zu 800 km.

Die große Reichweite erfordert eine schwere Batterie. Der 115-kWh-Akku wiegt 810,5 kg – 31,2 % der Gesamtmasse des heckgetriebenen Sea Lion 08 Long Range. Der kompaktere 92-kWh-Block wiegt 633 kg. Das erhöht die Belastung von Reifen und Fahrwerk und macht den realen Energieverbrauch besonders abhängig von Geschwindigkeit und Temperatur.

Für die Elektroversionen ist die Flash-Charging-Technologie vorgesehen: Das Laden von 10 auf 97 % soll neun Minuten dauern. Dieses Ergebnis ist nur an einer kompatiblen Hochleistungsladestation und bei optimaler Batterietemperatur erreichbar. Die angegebenen 710–900 km stammen ebenfalls aus dem chinesischen CLTC-Zyklus und entsprechen nicht der realen Reichweite auf der Autobahn oder im Winter.

Der Hybrid Sea Lion 08 DM-i kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 115 kW bzw. 156 PS mit einem Elektromotor mit 200 kW – 272 PS. Die rein elektrische Reichweite soll 400 km nach CLTC erreichen. Die DM-p-Version erhält zwei Elektromotoren mit zusammen 400 kW, was etwa 544 PS entspricht.

In der BYD-Modellpalette darüber steht der größere Great Tang mit über 5,2 Metern Länge. Er ist 148 mm länger als der Sea Lion 08, sein Radstand fällt 100 mm größer aus. Damit wirkt der Sea Lion 08 wie die kompaktere Alternative für Käufer, die drei Sitzreihen wollen, aber nicht die maximalen Abmessungen des Dynasty-Flaggschiffs benötigen.

Offizieller Preis und ein genauer Verkaufsstart für den Sea Lion 08 stehen noch nicht fest. Erst der Preis wird zeigen, ob das Modell nicht nur bei Batterie, Leistung und Ausstattung, sondern auch bei den Kosten mit bereits erhältlichen großen Elektroautos und Plug-in-Hybriden mithalten kann.